Die (gesperrte) Fußgängerbrücke in DPC ereilt nun das gleiche Schicksal wie die Reuther Brücke. Damit ist dann wohl die Vision einer Plauener S-Bahn auch vom Tisch...
Wie wohl der Frau L. das Foto gelungen ist, wo doch an beiden Brückenenden Absperrgitter zu überwinden sind. Aber einen Fuzzi mit Kamera trägt sie demzufolge auf jeden Fall noch.
Da kommt aller Stunden ein Triebwagen vorbei. Warum kann man dort nicht einen Übergang über die Gleisreste einrichten ähnlich wie an der Elstertalbrücke (Nähe Clodramühle ist glaube ich auch noch so ein Übergang)? Traut man den Fußgängern nicht zu, nach links und rechts zu sehen, bevor man losläuft? Im Straßenverkehr muß es doch auch gehen. Und eine Treppe an den Felsen zu bauen (aus den Resten der Brücke) sollte doch wohl drin sein. Man könnte es ja aufs neue Landratsamt anrechnen. Da fällt es eh nicht mehr auf.
wenn die Brücke gesperrt ist - kann man doch eh net rüber - kann sie auch weg. PS. : der Triebwagen wird nachts in Greiz abgestellt Neubau Übergang - gibt es sowas nicht mehr Grüße
Heute vormittag stand ein blau-silbernes Fahrzeug mit Aufschrift am "Hausbahnsteig" von Plauen-Chrieschwitz. Ob's vom Hammerplatz aus zu sehen war, kann ich nicht sagen. Ein Schelm, wer hier nicht ans Abkassieren denkt...
Also, lieber noch die paar Tage warten, bis der Bahnsteig freigegeben ist.
Ich habe letzte Woche schon gedacht, die Bauarbeiten für eine neue Brücke haben schon begonnen. Von Chrieschwitz kommend präsentierte sich eine Baustelle:
Hätte ja ein Widerlager für die neue Brücke sein können...
Aber hier wird nur ein "Schleuderbeton-Mobilfunkmast" gebaut.
Sehr schön, man gibt also zu, dass Tausalz Schäden am Beton verursacht. Was wird das wohl zukünftig für jegliche Infrastruktur bedeuten?...
Gruß Martin
Wenn bereits der Ansatz falsch ist, so führt strenge Logik unweigerlich zum falschen Ergebnis. Nur Unlogik gibt Dir jetzt noch die Chance, wenigstens zufällig richtig zu liegen.
Hallo Martin Existiert überhaupt die Streichhölzerbrücke noch ? Die ist doch viel älter als die über den Chrieschwitzer Bahnhof. Es hat ja auch ein Fussgängertunnel dort gegeben das könnte man ja benützen ,da das Gleis am Hang (früher Ausfahrt nach Greiz und Falkenstein) weg ist, wäre das eine Alternative.Die andere Frage ist ,wer würde diesen Übergang überhaupt benützen.Etwas Ölfarbe zur rechten Zeit hätte vielleicht wunder gewirkt.Übrigens zu meiner Zeit in Plauen gabs diese Brücke noch nicht.
Bhf Chrieschwitz war nach dem Krieg unser Beobachtungsobjekt vom Schmidtebergfelsen aus, auf dem unser Garten ist. Die Dampfloks der Baureihen 38 Rollwagen,P8 und an den Güterzügen die G 12 (Br 58)ab und zu kam auch mal eine Br 56 , nach Falkenstein die 75 und 9.00 Uhr der GmP mit 94.beherschten damals die Szene. Viel los war nicht,mussten oft lange warten bis was vorbei kam. Von Falkenstein kam als erster Zug nach Kriegsende ein Amipanzer an dem 2 Personenwagen angehängt waren.Abends war immer ein Funkenregen von den 75 ern fast wie ein Feuerwerk zu sehen (Braunkohlenbriketts) und ein Mittagszug hat einmal die Scheune vom Bauer Popp in Chrieschwitz in Brand gesetzt, So ,das ein paar Erinnerungen an den Bhf Chrieschwitz. DenTinnitus habe ich auch ,aber im Ohr, höre mir ihn aber nicht an
Diese Woche war wieder ein kleiner Artikel in der FP zur Chrieschwitzer Fußgängerbrücke. Man hat einfach kein Geld, wahrscheinlich (oder glücklicherweise) nichtmal für den Abriß...
Jetzt scheint es amtlich - die Brücke am Chrieschwitzer Bahnhof wird abgerissen. Bis zum 07.04. soll sie weg sein - steht zwar kein Jahr da, aber ich denke 2017 ist gemeint. Wäre ja eine ziemlich "sportliche" Leistung der Ämter - oder man hat halt mit der Veröffentlichung lange genug gewartet.
Was ist eigentlich mit der Unterführung die zum Bahnsteig führte ? Ein Fussweg und zwischen den damaligen Bahnsteigen ein überdachter Treppenaufgang. Ist der inzwischen verfüllt oder besteht er noch ? Habe vor 3 Jahren schon geschrieben ,wäre eine Alternative .Mir liegt leider nur Google von 2016 vor ,da ist ein Holzverschlag drüber . Den könnte man ja dann Frau Monika Heinze als Alternative anbieten und ausbauen.Wenn man schon 22.000 Euro für den Abriss des Steges ausgibt,vielleicht wissen die Damen und Herren von der Stadt garnicht mehr wie die Leute früher zu den Zügen gelaufen sind.Ihr plauener Forumsmitglieder hakt halt noch mal nach. Ich bin ja leider zu weit weg und auch kein Nutzer mehr ,habe am 28.1. aus dem Auto nur einen kurzen Blick auf das alte Stationsgebäude werfen können ,ein 94.Geburtstag hatte prio,aber es stand noch. Vielleicht erleidet es das Schiksal wie an der Barthmühle ,wäre schön.
Einfach schön Holger, deine 2 Bilder ,war doch eher ein Schandfleck dieser Steg und vergesst meinen Beitrag vom 17.3.2017 mit einer Treppe zur Unterführung ist ja wahrscheinlich auch nicht machbar,und zuletzt,wer will schon noch auf den Hammerplatz ,wenn dort kein Zug mehr hält ,eine tote Ecke und die Elsterbrücke wird bestimmt auch noch verschwinden. Hammer- und Strechhölzerbrücke gibts ja noch und ausserdem fährt ja ein Stadtbus . Grüsse aus Hersbruck und schönen Sonntag Gerhard
Schandfleck hin oder her. Ich persönlich habe die Brücke auch nur als Fotostandpunkt genutzt. Und da sind mir relativ regelmäßig "Nutzer" der Brücke begegnet. Ich weiß nicht, ob man es sich nicht immer zu einfach macht, in dem man sagt: zu teuer, kein Bedarf, also Abriß. Bedarf kann man auch auf diese Weise "abbauen". Ist doch bei den Bahnlinien genauso. Linien werden eingestellt und damit der letzte Bedarf auch noch erstickt. Würde die Fußgängerbrücke in DPC zum neuen Landratsamt führen, würde wahrscheinlich eine überdachte Glasbrücke mit Aufzügen und Rolltreppen gebaut werden. Da unten in Chrieschwitz kommt aller 2 Stunden ein Zugpaar vorbei. Warum kann man dort nicht einfach einen mit Geländern gesicherten Überweg hinbauen? (O.k. 'ne Treppe den Hang hoch brauchts auch noch) Der Übergang wäre nicht gefährlicher als am Tunnel aus der Straßenbahn auszusteigen und die Seite zu wechseln bzw. die neue Stadbushaltestelle an der Stadtgalerie zu nutzen. Aber wir haben in D zu viel Leute mit Vollkaskomentalität. Es gibt genügend Übergänge über die Gleise der Vogtlandbahn in Wald und Feld. Da gehts doch auch. Und was machen unsere Nachbarn in CZ? Die haben eine Fußgängerbrücke und latschen trotzdem über die Gleise. Ich kann allerdings nicht beurteilen wie oft dort jemand überfahren wird...
Wenn Du mit Elsterbrücke die Brücke zum ehemaligen Bf / Hp Chrieschwitz meinst, würden sich aber HH Baugeräte und Tubetech bedanken, wenn die verschwindet Die ist nämlich Zufahrt zu deren Firmengeländen.
Hallo Eisenbahnfreunde, hat einer von euch Bilder als die Brücke noch in Kürbitz stand? Wenn JA, bitte ich hiermit um Einstellung dieser Fotos ins Forum. Vielen Dank und beste Grüße von lokpaul
Danke Holger für die Antwort ,ich meine schon die Brücke zum Bahnhof wenn sie noch belastbar ist wird sie wohl noch eine Weile stehen bleiben ,habe halt noch so viele Erinnerungen in mir ,da unser Garten 150 m nördlich auf dem Schmiedeberghang liegt und wir als Kinder viele schöne Zeit dort verbrachten, Züge fuhren ja damals auch schon wenig .kann mich gut erinnern an den GmP 9 Uhr nach Falkenstein mit der 94 er und die 12.20 Uhr Lok mit dem Zug nach Gera eine P 8 ,Zuge nach Greiz mit dem Rollwagen und die Persohnenzüge nach Falkenstein. Im Bahnhof selbst wurden die Züge noch per Morsetelegrafie gemeldet für uns damals sehr geheimnisvoll Morser und aufgewickeltes Band und die Läutewerkankündigung für die Strecke 1 mal fünf Schläge von Barthmühle 2 mal fünf nach Barthmühle es hats ja zu der Zeit 2 Bahnübergänge mit Schrankenwärter gegeben und noch ein oder zwei ohne, mit Drehkreuzen. Am Friesenweg übergang waren wir offtmals zum aufwärmen mit im Wärterhaus gesessen,obwohl es nicht erlaubt war. Du siehst wir waren damals schon sehr mit der Eisenbahn und ihren Eisenbahnern in Verbindung.
Ich hoffe dich nicht mit meinen Beitrag gelangweilt zu haben ,Grüsse aus Hersbruck vom alten plauener Kramerladen Gehard.
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Plauen-Chrieschwitz - Das Brückensterben geht weiter
17.03.2017 17:19 (zuletzt bearbeitet: 17.03.2017 17:21)
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Aber einen Fuzzi mit Kamera trägt sie demzufolge auf jeden Fall noch.
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