die Bedienung vom Schrotthändler in Plauen Zellwolle am Dienstag wurde dieses mal mit einer Vectron DE getätigt. Für mich Grund genug das ganze Geschehen mal zu Beobachten... In Hof wurde die Abfahrt gemeldet, Zeit genug für mich zum erster Foto Punkt zu fahren. Ausgesucht hatte ich mir die Stelle am "Frohsinn".
247 904 am 25.09.18, Plauen / Pöhl
Nur wenig später wird Herlasgrün erreicht, dort wurde der Zug umgesetzt um wieder nach Plauen und weiter Richtung Weischlitz zu fahren. Nach kurzem Warten konnte der Diesel Vectron nochmals erfasst werden.
247 904 am 25.09.18, Plauen / Pöhl
Nächster Fotohalt: Plauen Zellwolle Licht technisch ein wenig schwierig, da Gegenlicht... Der Schrottzug ist nun in Richtung Plauen unt. unterwegs, um erneut umzusetzen.
247 904 am 25.09.18, Plauen / Zellwolle
Nach zwei Vogtlandbahnen und vielen dunklen Wolken, dann aber doch im schönem Herbstlicht, nun freie Fahrt zum Schrotthändler.
247 904 am 25.09.18, Plauen / Zellwolle
Am Anschluss vom Schrotthändler wurde noch das Rangieren beobachtet und paar Lokbilder geschossen, hier mal eins davon.
247 904 am 25.09.18, Plauen / Zellwolle
Gruß an alle Getroffenen und an den freundlichen Tf.
Auch meine Wenigkeit war gestern bei der Zellwollenbedienung mit dem Dieslvectron zugange. Sonnig startete der Tag und versprach endlich auch mal Sonnenbilder an bestimmten Fotopunkten zu erhaschen. Mit zunehmenden Stunden wurden auch die Wolken zahlreicher und das Wolken Lotto mit dem Zug nahm seinen Lauf.
1:0 für mich galt es am Posten 81 an der Schöpsdrehe. Wo der Dieselvectron mit seinen 3 Eas kurz nach 14Uhr lies sich die Sonne erblicken.
Nach Umsetzen in Herlasgrün blieb auch Zeit den Standort zu wechseln. Ich positionierte mich an der Syratalbrücke. Beim Pfiff am oberen Bahnhof in Plauen war die Sonne noch auf der Brücke, als er kam schob sich leider eine Wolke vor die Sonne. Trotz extra einer eingelegten Langsamfahrt wollte die Sonne nicht wieder auf die Brücke scheinen. Demzufolge der Stand beim Wolkenlotto.
Weiter ging es zum Haltepunkt Zellwolle wo noch Evo Lok und Diesel im Vogtland zugange waren. Resultate wie bei Bild 3 und Bild 4 bei Evo Lok zeigen die Führung von 3:1 auf der Sonnenseite.
Im Anschluss konnte ich noch folgendes Bild machen:
Nach dem die 3 Waggons in den Anschluss bei Scholz geschoben worden und 3 von dort wieder nach Plauen unteren Bahnhof gedrückt worden. Fuhren wir nach Straßberg an den Fahrradweg um dort nochmal im Abendsonnenlicht den Zug im Empfang zu nehmen. Die Sonne sank mehr und mehr gen Horizont aber die Wolke blieb bei ihren verlauf und schob sich noch kurz vor der Zug eintraf vor die Sonne.
Leider knapp die Baumwipfel konnten schon wieder die Sonne einfangen. Endergebnis aber 3:2 für mich mit Sonne. Hoffe bei weiteren Bedienungsfahrten an die Zellwolle kann man die Schattenbilder noch mit Sonne einfangen.
Super Bilder Leute .. Ich hab mal einige Fragen zur Zugführung. - Wo kam der Zug genau her Markttretwitz oder startete er in Hof. - Warum wurde in Herlasgrün gewendet und nicht in Plauen Obererbhf. Zumal es ja zwischen dem Gleis 2 und 3 eine Weiche zur Kbs 554 gibt. Oder Lag es womöglich an einer Gleisbelegung durch die VBG wo der Zug diese Gleise wegen dem Umfahren und der Erneuten Bremsprobe zulange wichtige Gleise Blockiert hätte. Denn in Herlasgrün kann man sich da ja alle Zeit der Welt auf dem Rand nehmen. - Seit wann wird der Scholz überhaupt aus Hof bedient.Denn meiner Erinnerung zufolge War ja auch mal ne Press 204 und die 228 770 Von MTEG mit diesem Zug unterwegs - Und ist dies eine Bedarfsbedienung? - ist bekannt ob eine Planung besteht mit der Vectron diese Zugführung grundsätzlich zu übernehmen und dies eine Art Testfahrt war.
- Warum wurde in Herlasgrün gewendet und nicht in Plauen Obererbhf. Zumal es ja zwischen dem Gleis 2 und 3 eine Weiche zur Kbs 554 gibt. Oder Lag es womöglich an einer Gleisbelegung durch die VBG wo der Zug diese Gleise wegen dem Umfahren und
Laut Fahrplan wird immer in Herlasgrün planmäßig gewendet und seit aus Richtung Hof der Anschlussbedient wird, gibts auch die Umleitung über Herlasgrün.
Wo kam der Zug genau her Markttretwitz oder startete er in Hof?
Meist kamen die Waggons mit dem EZ 51716 von Nürnberg nach Senftenberg, besser nur bis Hof. Dort wurde dann auf E um gespannt und der Diesel fuhr mit den Waggons für die Zellwolle weiter. Im Probelauf ging es von Marktredwitz aus.
Warum wurde in Herlasgrün gewendet und nicht in Plauen Obererbhf.?
Hast dir schon selbst beantwortet. Ein Umsetzen in Plauen würde das Hauptgleis zulange belegen. Umfahren Herlasgrün 6. Beitrag
Seit wann wird der Scholz überhaupt aus Hof bedient?
Im April dieses Jahres gab es die erste Probeleistung von der DB Cargo. Seit her da auch als Bedarfsgüterzugleistung einher gilt. So im Groben könnte man sagen so grob 1 mal im Monat kommt die Leistung.
Wenn die DB schlau ist, sollte man die Leistung mit der nach Übergabe Chrieschwitz und Oelsnitz zusammenlegen. Spart man sich Extrafahrt und die 3-4 wagen mehr gehn dann auch noch.
Sorry Schmiddl aber da muss ich mal rein gräätschnnn.
Es wird bis Herlasgrün gefahren weil, der Güterwagen nicht am Bahnsteig stehen bleiben dürfen (Plauen). Es könnten Personen aufspringen. Sich verstecken, oder unter die Wagen kommen, in die Nähe der Fahrleitung kommen ect. Da ist es sicherer in DHN zu köpfen. Ist man weg vom Schuss und es ist sicherer.
Bis jetzt wurde die Zellwolle er 3 oder 4 mal dieses Jahr bedient. Soweit mir bekannt. Viel öfter war das nicht …
Zum Thema Warum es die Bayern (NMR) bedient. Die Sachsen, Zwickau hat daran kein Interesse. Warum auch immer. So wurde es mir mal erzählt. Vielleicht können sich dazu die Fachleute hier mal zu Wort melden. Die können ganz genau sagen warum wieso weshalb.
Auch wenn es anscheinend "sicherer" ist, nach Herlasgrün zu Fahren, ist es trotzdem häufig beim Planzug so, dass in Plauen (V) ob Bf Kopf gemacht wird!
Zur Anzahl der Bedienungen kann ich nichts sagen, es war aber schon öfter als nur 3 oder 4x. I.d.R. fährt der Zug mind. 1x pro Woche.
Also was ist denn das wieder für ein Blödsinn. Der Grund für den Umweg über Herlasgrün ist der Gleisbelegung geschuldet und nicht weil am Bahnsteig die Leute in die E-Wagen steigen. In das Gleis 3 vom oberen Bahnhof fahren tagsüber viele Reisezüge, da geht es sicherlich nicht, wenn ein Güterzug das Gleis blockiert.
Bedienung erfolgt in letzter Zeit sehr regelmäßig Dienstag und Donnerstag. Drei bis viermal war ich schon selber dort und das war eher die Ausnahme. Planmäßig fährt das die 294 aus Marktredwitz. Nur wenn sie anderweitig eingesetzt wird ist diese besondere Bespannung vorhanden. Der Vectron war an dem Tag verfügbar also hab ich sie auch bekommen. Immerhin war es das erste mal, das sie ins Vogtland kam.
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Bedienung Plauen Zellwolle mit DB Cargo
29.09.2018 20:37 (zuletzt bearbeitet: 01.10.2018 04:13)
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