Tote Hose ist wegen der Bauarbeiten im Grenzabschnitt noch bis einschließlich morgen zwischen Schirnding und Cheb/Eger. Am Donnerstag ging daher eine Tour zur Umleitungsroute über Furth im Wald, wobei der morgendliche Umleiter aus der CZ dem Nebel zum Opfer fiel, der sich bis halb elt hielt.

Im Norden der Oberpfalz war der Nebel vergleichsweise dünn. Die Marktredwitzer 294 fuihr nach der Waggonzustellung in Parkstein-Hütten leider Lz nach Weiden.



Das etwa 8 km lange Reststück der beschaulichne Nebenbahn Bodenwöhr Nord - Nittenau blieb bis zur Verladestelle nördlich der Stadt im Regental für den Schotterverkehr erhalten. Mittlerweile kommt statt einer 294 die Class zum Einsatz, die sonst in Schwandorf Stillstand zwischen zwei Leistungen hätte. Am Morgen Leerschotter nach Nittenau, nach Beladung ersten Teil rauf, nochmals zur Verladung als Lz und dann zweiter Teil nach Bodenwöhr. Dazwischen an fast jedem BÜ in und bei Bruck Halt zur Sicherung des BÜ.









Kurz mal rüber an die Strecke Hof - Regensburg nach Maxhütte-Haidhof zum BMW-Containerzug.. Sonne war Punktlandung :-)



Das zweite Ludmilla-Foto des Tages war der Ersatzzug für den 45365 nach CZ, hier bei Kothmaißling



Letzter Bahnhof zwischen Schwandorf und Furth mit Formsignalen ist Kothmaißling, hier mit EVB-Holzzug aus CZ. Dieser Zug nach Hengersberg bzw. der Leerzug ist oft die einzige Güterzugleistung des Tages.



Nun weiter nach CZ. Nach einer Tankfüllung mit Diesel für ca. 1,70 € war das Ziel Domažlice . Dort wartete die Übergabe nach Plzeň auf Kreuzung mit dem Os aus der Bezirkshauptstadt - Die Brillen fahren noch zwei Zugpaare nach Plzeň am Morgen und nachmittags zurück nach Domažlice





Eigentlich sollte ja der Umleiter nach Nürnberg fotografiert werden, doch zwei aus Plzeň kommende privaten Güterzüge waren interessanter.
752 603 mit Leerwagen 4 km vor bzw. dann im Bf Horšovský Týn (deutsch Bischofteinitz), Mittelpunkt der Nebenbahn aus Staňkov - Poběžovice, wo seit vielen Jahren kein Güterverkehr mehr war. So etwas ist in Tschechien möglich, weil der Staat dort die Infrastruktur schätzt und sich die Manager des Netzbetreibers dort nicht an betriebswirtschaftlichen Einsparungen durch Weichenrückbau messen lassen müssen !





Der andere interessante Zug aus Plzeň war ein Holzzug nach Furth im Wald mit Čmelak 770 541 und zwei Transistoren als Schub (bis Česká Kubice). Viele Minuten vorher war der Zug schon bei
zu hören....



... ehe er ein paar Kilometer nach dem Aufnahmeort dannin Milavče zur Kreuzung und Überholung raus musste. In Domažlice kam also zuerst der Alex, dann Spannung beim Warten wegen einer Wolkenwand im Westen. Leider brauchte der Holzzug eine halbe Minute zu lange :-(





Zum Abschluss Impressionen aus dem Oberpfälzer Grenzbahnhof Furth im Wald nach Sonnenuntergang.
Ausfahrt des Ersatz-45365



Čmelak beim Umsetzen. Es war weit dunkler, als man durch die bearbeiteten Bilder vermutet:-)






Grüße + Danke an Achim und Toni :-)

Servus!

War mal wieder ein wunderbarer Tag mit Gerald, ab Furth im Wald kam Toni auch noch mit dazu...
In Parkstein-Hütten war 294 685 gerade vom Zug gefahren...



...und ist danach Lz ab.



077 005 stand in Nittenau noch weit hinten bei der Schotterverladung als wir dort ankamen.



Aber sie hatte sich langsam nach vorne bewegt, wird es bald losgehen mit dem ersten Teil.



Bei Sulzmühl.



Bei Bruck, schon kurz vor Bodenwöhr.



Ankunft in Bodenwöhr Nord. Noch kurz rangiert und dann Lz zurück nach Nittenau für den zweiten Teil des Schotterzuges.





In Bruck, der mitfahrende Rangierer sichert den Bahnübergang.





Wieder bei Sulzmühl...



...und mit dem zweiten Teil bei Bruck.



Meine Version von 233 478 am Container in Maxhütte-Haidhof.



223 067 am Alex bei Kothmaißling.



650 668+650 663 nach Cham.



232 703 am 48389 nach Furth im Wald.



223 064 am Alex nach München in Kothmaißling.



EVB 223 031 mit Holz.



650 664 nach Furth im Wald.



754 066 am OS in Domažlice.



742 441 mit Holzzug, links steht immer noch die verunfallte Alex 223 066.



Gerald war zwei Sekunden schneller in Semošice, ich hatte die Haltestelle nicht mehr mit auf das Bild gebracht...



752 603 in Horšovský Týn, vor zwei Wochen stand sie noch in Tršnice.









KDS 770 541 bei Nahošice, Schubloks waren IDS 742 260+742 522.



223 072 am Alex in Domažlice.



Der Holzzug folgte.



Blick in den Bahnhof Furth im Wald.



770 541 jetzt ohne Schubunterstützung bei der einfahrt in den Bahnhof.



Die zwei 742 mit dem Umleitergüterzug.



Und als letztes Bild die Čmelák beim Umsetzen.



Gruß an die Getroffenen, Dank an Gerald und Toni!