Eigentlich wollte ich den Holzverkehr in Kraslice und Aš unter die Lupe nehmen, da dort wieder eine ZSSK 751 von Rappid Rail bedienen sollte. In Kraslice standen zwar beladene Holzrungenwaggons, aber kleine Lok zusehen auch in Sokolov nichts der gleichen. In Františkovy Lázně sah ich dann die Aš Übergabe mit der 731 015 (Bilder folgen im Übergabenbeitrag später ;-) )

Derweil ereilte auch die Meldung, dass jene Waggons in Kraslice falsch beladen wurden und somit die Bardotte sich nachts schon Lz gen Cheb aufmachte. In Aš wurde noch nichts von den abgestellten Rungen beladen. Daher erfolgte eine Abholung auch erst wieder Abends oder in der Nacht. Dafür gab es dann eine Meldung, dass ein Sonderzug mit der T478 1148 von Obrnice nach Aš unterwegs sei. Jedoch aus vorheriger Fahrt von Ústí nad Labem eine gute halbe Stunde Verspätung aufweisen musste.

Da ich auch noch pünktlich zur Spätschicht erscheinen musste, schaute ich nach einem Standort, wo ich auch mit der Verspätung noch rechtzeitig die Arbeit antreten könnte. Fündig wurde ich dabei am Bahnhof in Citice der sich zu dieser Tageszeit auch noch im besten Licht präsentiert, wenn ein Zug aus Sokolov einfährt.

Genau 27min nach dem Fahrplan fuhr der Sonderzug mit den Engländern vorüber. Das Schöne in Citice, die alten Bahnsteige sind noch vorhanden welche wohl in den kommenden Jahren, wie bereits in die Großstadtbahnhöfen Cheb, Sokolov und Karlovy Vary schon modernisiert wurden.



Als ich mich dann wieder zum Auto begab und mich auf dem Weg zur Arbeit machen wollte, fuhren im kurzen Blockabstand von 3 Min noch ein Mischer mit 363 und darauf die Übergabe mit dem Bügeleisen 210 066 in Richtung Cheb. Diese blieben daher leider undokumentiert.

Euer Schmiddl