Nun hab ich doch meine Dias seit längerer Zeit wieder ans Tageslicht geholt und u.a. den sich Sonnenden am Bahndamm gefunden (rechts im Bild). Oder lauscht er dem Klang einer sich damals bald verabschiedenden Maschine? ;-)
Vor 11 1/2 Jahren am 01.04.2001 verließ 234 341-6 mit IR 455 Radeberg (DRAG).
Ist die BR 234 nun endlich auf ihre alte Stammstrecke Görlitz-Dresden zurückgekehrt ? Das hatte ich mir schon immer gewünscht . Offenbar fahren wieder vernünftige (!) Züge . Hoffentlich für immer und nicht nur eine kurze Übergangszeit ( vorübergehenden Fahrzeugmangel ausgleichen ... ) . Auf der Suche im Internet wird nur "Schachexpress" und Foto dazu angezeigt . Heisst dieser Zug oder generell alle Züge auf dieser Strecke unter Eisenbahnfreunden so ?
Gleicher Standort wie Bild 1 und 2 zu DDR-Zeiten : Offenbar ist diese Stelle heute zum Fotografieren sehr beliebt ?? Der Arbeiterzug P 13921 hält gerade im Haltepunkt . Weißer Dampf entweicht über den Drehgestellen (der Zug ist noch dampfbeheizt) . Der erst 1970 eröffnete Haltepunkt diente vorwiegend dem Berufsverkehr . Hier gab es viele Betriebe . Der bekannteste - der VEB Strömingsmaschinenbau , der ua. Triebwerke für Flugzeuge und Eisenbahnen herstellte . Die Werkanschlußbahnen hier in Industriegelände waren bis zu 15 Kilometer lang . Ab 1990 begann hier das große Firmensterben . Nennenswerten Berufsverkehr gibts hier nicht mehr . Ich wüßte momentan nicht wo in Ostdeutschland noch richtige schwere Arbeiterzüge fahren . Im Vogtland jedenfalls zur Zeit nicht . Wie es woanders aussieht , habe ich keinen aktuellen Überblick .-
Zitat von EgroNet im Beitrag #4Ist die BR 234 nun endlich auf ihre alte Stammstrecke Görlitz-Dresden zurückgekehrt ? Das hatte ich mir schon immer gewünscht . Offenbar fahren wieder vernünftige (!) Züge . Hoffentlich für immer und nicht nur eine kurze Übergangszeit ( vorübergehenden Fahrzeugmangel ausgleichen ... ).
Moin,
nee, nee, das war leider eine einmalige Aktion. Der Zug kam am Freitag aus Prag nach Dresden Hbf und ging gestern mit 234 242 bis Görlitz, dann mit SU46 weiter durch Polen und in den nächsten Tagen wieder nach Prag. Der Zug fährt Schachspieler durch die Gegend, siehe hier: http://www.chessdom.com/chess-train-2012/ Die 234 wurde extra Lz aus Berlin-Rummelsburg(!) überführt und ist dann bestimmt von Görlitz über Cottbus wieder zurück.
@ErgoNet: Schönes Bild. Ist aber nicht ganz der gleiche Standort, sondern von der Straßenbrücke aufgenommen und nicht von der Fußgängerbrücke. @MBC: Nein, die 234 ist sogar wieder über DF zurück nach Berlin gefahren!!!! Was für ein Umweg oder ein Zeichen dafür, das zwischen Cottbus und Horka kein Platz für Überführungen mehr ist.
Ja , von der Straßenbrücke . Ein bequemes Foto . Allerdings Gegenlicht am Nachmittag und schlechte primitive Fotoausrüstung . --- Schachzug : Aha , Danke . Dann werden die 234er und in der 2. Wagenklasse die bequemen Reisezugwagen sicherlich nie mehr nach Ostsachsen zurückkehren . Auch ins Vogtland nicht mehr . Die Hoffnung ist fast gegen Null . Die Fahrgäste nehmen auch alles schweigend hin . Ob die "da oben" in der Bahnführung eigentlich richtig wissen was sich der Fahrgast auf einer Bahnreise wünscht ? Die Meisten haben ohne viel zu Reden in den 90ern eh schon ihre Entscheidung getroffen : --> das Auto .
Zu vierte und fünften Foto " Einst-heute-Vergleich" von Heiko Vogler : Hänge ich ein Foto von Einst mit ran . Es entstand an einen grauen Novembertag 1988 mehr oder weniger aus Langeweile . Meine Stimmung war auf den Tiefpunkt angelangt , denn es fuhren keine Dampfloks mehr und die Schmalspurbahnen waren längst alle schon abgeklappert . Schwermut über Monate hinweg machte sich breit . Was sollte man denn nun machen ? Was wird aus dem Hobby ? Ich wollte nach Polen . Es dampfte dort noch landesweit . Hatte aber keine Verwandten dort und bekam kein Visa . Grenze blieb für mich zu . Also im Land bleiben bei der Reichsbahn . Hier in Radeberg kam alle halbe Stunden ein Güterzug vorbei . Diese waren vielfach noch aus Zweiachsern gebildet . Also drückte ich mal ab und zeige euch heute 24 Jahre später das Foto . Auf der Brücke ein Wartburg-Tourist . Der eingefallene Holzzaun wurde inzwichen durch einen Maschendrahtzaun ersetzt und das Spannwerk für die Drahtzüge ist im Jahr 2001 weg .----------------------------
Ein kleiner Radeberger Bilderbogen zur Ergänzung. ;-)
02.05.1994: 298 309-6 bei der Ausfahrt in Richtung Görlitz
03.05.2001: die „schielende“ 232 500-9 mit dem 59174 bei der Einfahrt aus Richtung Görlitz
30.04.1994: die "kleine 01" 62 1015-7 mit N 14524 bei der Ausfahrt in Richtuing Dresden, während einer (der letzten?) Plandampfveranstaltung auf der Dresden-Görlitzer Schiene
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Dresden-Industriegelände; Heute und 1994
13.10.2012 15:24 (zuletzt bearbeitet: 13.10.2012 17:10)
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, besonders die historischen Bilder dazu.
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