Nun kommt also der 15 Minuten-Takt der S1 zwischen Dresden und Meißen, aber nur in der HVZ morgens und nachmittags. Eingesetzt werden sollen 143 mit 2 Dosto pro Zug.
Insgesamt ein wenig arg mickrig, aber wenigstens etwas. Da baut man die Strecke viergleisig bis Coswig für hunderte von Millionen € aus, mit der Begründung, dass nur damit ein 15-Minuten-Takt ermöglicht wird. Und dann reicht es gerade mal für rund ein dutzend Zugpaare täglich an Mehrverkehr (dass der Güterverkehr seit dem Ausbau verstärkt via DD-Neustadt fährt, soll hier mal außen vorgelassen werden).