Vor Jahren hatte man mal den Anspruch von jedem greifbaren Russen ein selbstgemachtes Bild zu haben. Unzählige Stunden hat man mit ihrer Fertigung zugebracht, unzählige Kilometer zurückgelegt. Schaun wir mal in Form eines fotografischen Rückblickes, wie es den der 232 571 unmittelbar nachfolgenden Schwestern so ergangen ist. Da mich die üblichen Meldungen zu dem was so aktuell unterwegs ist nur marginal erreichen, kann ich sowieso nicht viel Aktuelles zeigen....
Scans von Papierbildern. Nichts für anspruchsvolle Genießer. Ich weiß, ich weiß.............. aber für die hab ich die Bilder eigentlich auch nicht gemacht.;)
233 572
Im Dezember 2004 rollte noch hochwertiger Fernverkehr durchs Vogtland. 233 572 bei Ruppertsgrün. Noch abgestellt vorhanden.
232 573
Am Gipszug aus Küchwald konnte die 232 573 in Wittgensdorf-Mitte im Januar 2004 abgelichtet werden. Zerlegt 2007
232 574
Kein Bild vorhanden. Schaaade, schaaade.
232 575
232 575 im Chemnitzer Stadtgebiet im März 2005. Zerlegt 2012
232 576
Ein Bild aus Küchwald wäre nicht wirklich vorzeigbar. Dann eben die 232 576 in Magdeburg im Juni 2007 auf Verschrottung wartend. Zerlegt 2007
232 577
232 577 bei Ruppertsgrün im September 2004. Zerlegt 2010
234 578
Ein letzter Blick durch den Zaun auf die in Espenhain auf Verschrottung wartende 234 578 im Januar 2003. Zerlegt 2003
232 579
In der Brandenburger Lokklinik stand die 232 579 im September 2009. Aktueller Status unbekannt.
232 580
Ebenfalls im Aw Cottbus konnte die zur 241 801 umgebaute 232 580 im September 2009 abgelichtet werden. Zerlegt 2013
232 581
Mit Kohle nach Küchwald kurz vor erreichen des Zielbahnhofes am Haltepunkt Chemnitz Borna im Januar 2002. Zerlegt 2010
234 582
Kein Bild vorhanden. Schaaade, schaaade.
233 583
233 583 mit der Milch bei Limbach im September 2004. Noch abgestellt vorhanden.
232 584
Mit Leerkalk aus Küchwald in Narsdorf im Oktober 2004. Zerlegt 2012
234 585
Vermutlich ihr letztes Wochenende erlebte die 234 585, als sie im Mai 2003 in Espenhain ein letztes mal abgelichtet wurde. Zerlegt 2003
233 586
Zwickau Hbf im Oktober 2004. Noch abgestellt vorhanden
232 587
Kohle nach Mumsdorf im Meuselwitzer Stadtgebiet. Noch im Einsatz
233 588
Im Februar 2005 rangierte die 233 588 in Nossen. Noch vorhanden, irgendwo in Osteuropa.
232 589
Trübes Wetter hielt mich im Februar 2004 zwischen Narsdorf und Geithain nicht von einem Foto der leeren Küchwaldkohle ab. Noch im Einsatz
232 590
Die 232 konnte im September 2006 in salziger Ostseeluft vor sich hin oxidierend abgelichtet werden. Zerlegt 2012
Nun reichts aber auch erstmal.
Gruß
Denk ich an Deutschland in der Nacht, dann bin ich um den Schlaf gebracht, ich kann nicht mehr die Augen schließen und meine heißen Tränen fließen.
Sollte man das Thema noch etwas weiter betrachten? Ich weiß es auch nicht....... Nun gut, paar "Nummern" will ich mal noch. Einige Ludmillafans scheints ja wider Erwarten zu geben.;)
234 591
Nicht so ganz optimal wurde die 234 591 mit einem Interregio im September 2000 in Gera Hbf erwischt. Zerlegt 2003
232 592
Die 232 592 soll mit einem in Meuselwitz entstandenen Bild gewürdigt werden. An Erfurter Bahnservice, vermutlich Ersatzteilspender. Wer weiß mehr?
232 593
Leerkohle aus Küchwald bei Göhren im April 2004. Zerlegt 2013
233 594
Die 233 594 begegnete mir unter anderen im Oktober 2003 auf der Horkepiste zwischen Uhyst und Klitten. Zerlegt 2015
232 595
232 595 mit der Meuselwitzkohle bei Kleinosida im Mai/Juni 2007. Zerlegt 2013
233 596
IC Dresden Nürnberg bei Limbach im August/September 2005. Abgestellt noch vorhanden.
234 597
Kein Bild vorhanden. Schaaade, schaaade.
232 598
232 598 in Meuselwitz 2005. An DB Cargo Romania
132 599
Kein Bild vorhanden. Schaaade, schaaade.
232 600
Nochmal Limbach, nochmal ein IC nach Nürnberg im November/Dezember 2005. An DB Cargo Bulgaria
Um es nicht ausufern zu lassen, will ich das Thema aber damit dann doch lieber beenden.
Gruß
Denk ich an Deutschland in der Nacht, dann bin ich um den Schlaf gebracht, ich kann nicht mehr die Augen schließen und meine heißen Tränen fließen.
es ist immer wieder ein Vergnügen, deine Bilder zu bestaunen. Das sind ja echt wertvolle Zeitdokumente. Für mich wirklich interessant, da die meisten Aufnahmen noch vor meiner aktiven Eisenbahn-Zeit entstanden sind. Danke. Gern mehr davon.
Zitat von 232 205-5 im Beitrag #6Mach nur weiter ...
Hmmmm...... sollte ich wirklich? Nun gut, da lass ich mal noch den nun wirklich allerletzte Streich dieses Themas folgen. Danach ist aber dann wirklich erstmal Schluss, ehe es doch anfängt zu langweilen. Die Erstellung der Beiträge bindet zudem in nicht unerheblichen Umfang zeitliche Resourcen....die man auch anders zu nutzen wüßte.
Den nun folgenden zwanzig Nummern ist allerdings anzumerken, dass ich das Thema viel zu spät begonnen habe. Die ein oder andere konnte nur noch abgestellt oder garnicht mehr erwischt werden. Vielleicht hätte man sich nach wiederentdecken des Fotografenhobbys vor über zwanzig Jahren vorerst nicht nur auf die Dampfer beschränken sollen. Nicht mehr zu ändern.....
232 601
Bei Bodenbach ist die 232 601 Januar/Februar 2005 mit einem Leerzug nach Nossen unterwegs. Im Einsatz, WFL
232 602
232 602 abgestellt im Dresdner Hafen im Oktober 2006. Zerlegt 2007
232 603
Mit Leerkalk aus Küchwald im Mai 2004 zwischen Narsdorf und Geithain bei Wickershain. Zerlegt 2009
232 604
232 604 im Chemnitzer Hauptbahnhof im Januar 2005. Man traf sie einmal und danach nie wieder. Zerlegt 2010
232 605
Vermutlich mit Schrott nach Könitz in Gera im Februar 2003. Zerlegt 2011
234 606
Der Haken in der Bestandsliste ist zwar gesetzt, aber im Moment ist das Foto nicht zu finden. Schaaade, schaaade.
232 607
Im Juni 2007 in Magdeburg zur Verschrottung abgestellt. Zerlegt 2007
234 608
Kein Bild vorhanden. Schaaade, schaaade.
232 609
Unter anderen unweit des beliebten Fotopunktes Posten 81 hinter Plauen konnte die 232 609 festgehalten werden. Im Einsatz
232 610
Kein Bild vorhande . Schaaade, schaaade.
232 611
232 611 im Bauzugeinsatz auf der Holzlandbahn in Kraftsdorf im Sommer 2002. Zerlegt 2007
232 612
232 612 mit leerer Meuselwtzkohle bei Rehmsdorf. Zerlegt 2014
232 613
Vom Tanklager bei Bodenbach kommend rollte die 232 613 in Nossen ein, als sie im Februar 2005 von mir "verhaftet" wurde. An DB Cargo Bulgaria
232 614
Vermutlich kam die 232 614 im Sommer 2005 aus Oberhausen wieder in den Osten Deutschlands. Jedenfalls präsentierte sie sich mir in Mücka im damals berühmt berüchtigten Oberhausener Pflegezustand, jedenfalls äußerlich.... An DB Cargo Romania
232 615
Im September 2006 in salzger Ostseeluft abgestellt. Zerlegt 2012
233 616
Mit Kohle fürs Kraftwerk Mumsdorf konnte die 233 616 in Rehmsdorf im April 2007 abgelichtet werden. Abgestellt noch vorhanden.
232 617
Im April 2007 kam die 232 617 mit der Meuselwitzkohle bei Kleinosida vom Köpfen in Haynsburg zurück. An DB Cargo Romania
232 618
232 618 mit der Leerkohle Richtung Hauptbahnhof am Chemnitzer Küchwald. Der Stempel auf der Rückseite des Fotos meint, dass es im Januar 2005 gewesen sein müßte. Im Einsatz.
132 619
Kein Bild vorhanden. Schaaade, schaaade.
232 620
Hoch im Norden abgestellt im September 2006. Zerlegt 2010
Puhh, jetzt reichts aber wirklich. Vielleicht möchte jemand fortsetzen...
Hatte ich schon geschrieben, dass alle gezeigten Bilder ohne Whatsapp oder Telegram entstanden sind. Es ging oooch......;)
Gruß
Denk ich an Deutschland in der Nacht, dann bin ich um den Schlaf gebracht, ich kann nicht mehr die Augen schließen und meine heißen Tränen fließen.
Zugfunk
3
Eisenbahnforum Vogtland
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25.09.2019 18:29 (zuletzt bearbeitet: 29.06.2024 23:19)
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