Liebe Freunde der gepflegten tschechischen Eisenbahn Kultur, an dieser Stelle ein paar Fotos der Strecke Most-Moldava aus diesem Winter...

Da es das Gerücht gab, dass die 810er durch 814 ersetzt werden sollten, soll hiermit der Gegenbeweis erbracht werden, dass es sich glücklicherweise (noch?) nicht bewahrheitet hat....

Die Fotos stammen von 2 unterschiedlichen Tagen, allerdings jeweils Os 26805/26806 , sozusagen die "Nachmittags-bzw Abendrunde". Es verkehren mittlerweile wohl fast immer 810 528- Bdtax- 810 213, wobei bei besagten Tagen der 810 213 (planmäßig Solo TW 26806/26807) in Richtung D hing in Moldava.

Beginnen möchte ich in Moldava mit Schnee...

Erwähnenswert ist auch, dass Moldava zum Kopfbahnhof "mutiert" ist, weil die Weiche zum Umsetzen in Ri. D auf deutschem Boden liegt und offiziell DB Netz gehört (ohne Anschluss ans deutsche Schienennetz.... ) und die gesperrt wurde vom Unternehmen DB Netz.... Schilda lässt grüßen...








Noch einige Aufnahmen des 3er Gespann ....







Ab Fahrplanwechsel erreicht auch wieder der Regio Shark (Pesa 644) den Bhf Moldava als Sp aus Usti n.Labem



Außerdem ein paar Ansichten des Beiwagen mit niedrigen Kunstleder Bänken, einfach wunderbar wie ich finde...







Ein paar Impressionen von unterwegs....







Nach Ankunft in Most wird planmäßig 1x 810 und der Btax abgehangen, weil Os 26806 und 26807 planmäßig Solo Büchse verkehrt. Zusätzlich von Vorteil ist ein Aufenthalt von ca 30 Minuten, um Fotos zu machen und etwas Flüssig Nahrung zu besorgen....interessanterweise sind auch etliche Privatbahnen in Most vertreten...einige Bilder dazu..
R mit 362 nach Prag, Regiojet mit 628 Os, und Regiosprinter AZD (Pflaumenbahn nach Litomerice)







Und etwas zu lesen und zu trinken für unterwegs ist auch wichtig ....



Glücklicherweise konnten auch ein paar Aufnahmen unterwegs angefertigt werden.... (Hrob, Dubi)





Und als Abschluss noch ein Foto des abendlichen und winterlichen Bhf. Moldava mit 810 213...



Bleibt nur zu hoffen, dass sich diese Romantik, insbesondere 810 , noch lange halten können...

Ein Klasse Bericht von dieser schönen Strecke! Wann sind den die Fotos gemacht worden? Gibt es die Bahnhofsgaststätte in Moldova noch?

Hallo Interregio. Vielen Dank für das Kompliment, ich gebe es an meine wissenschaftlichen Mitarbeiter Hurvinek und Spejbel weiter😶 ... Fotos wurden Anfang Dezember 20 und Anfang Januar 2021 angefertigt . Die Gaststätte ist leider zu,aber Bhf Gebäude offen zugänglich und nicht verschlossen....die Strecke ist wunderschön und eine Reise IMMER wert!!

Hallo,

danke für die aktuellen Osterzgebirgs-Eindrücke. Ich nehme an, du wohnst in Neu-Rehefeld und hast dich brav im 15 km-Radius bewegt..

Hat mittlerweile nicht "Die Länderbahn CZ s.r.o." die Verkehre zum Fahrplanwechsel übernommen, oder ist mir da etwas entgangen?

Zitat von Simsonfan83 im Beitrag #1

---

Erwähnenswert ist auch, dass Moldava zum Kopfbahnhof "mutiert" ist, weil die Weiche zum Umsetzen in Ri. D auf deutschem Boden liegt und offiziell DB Netz gehört (ohne Anschluss ans deutsche Schienennetz.... ) und die gesperrt wurde vom Unternehmen DB Netz.... Schilda lässt grüßen...

---

Hallo Thomas, wie erwähnt stütze ich mich stets auf Hilfe ortsansässiger Dokumentationsexperten (Hurvinek und Spejbl)😏

Was die Liegenschaft der Weiche anbelangt, ist dies die Information, die mir ein zuständiger DB Netz MA gab....wenn dem ggf nicht (mehr?) so ist, und jemand hat bessere Infos, her damit. Für mich macht das Sinn. Also eigentlich nicht aber es passt wunderbar zur Gewinnmaximierung der Bahn, und darum sollte man Interesse an einer Weiche in CZ haben... vorstellen kann ich mir das sehr gut
...
VG

P.S. Linka T8 = Touri Linie Most -Moldava (CD)
Länderbahn fährt den regulären
SPNV Osek Mesto- Rakovnik