Der P 5639 (Plauen-Dresden) benötigte 4,5 Stunden Fahrtzeit bis Dresden . Im Herbst 1989 kamen schon die neuen 243er zum Einsatz , aber auch noch teilweise Vorkriegswagenmaterial . Vor der Elektrifizierung wurden Güterzüge auf der Steilrampe Oederan nachgeschoben . Im Gegensatz zur GTB und ETB besteht die Hetzdorfer Brücke aus Gneis, Granit und Pirnaer Sandstein . Züge der Deutschen Bahn AG haben den monumentalen Kunstbau nie befahren .