Ich möchte meine Versprechungen auch erfüllen, hier sind die von mir angekündigten Bilder aus Meiningen

132 158 mit dem Leipziger SOnderzug




03 2155 bei der EInfahrt in den Bahnhof


Ludmilchen 231 012


52 4867 "betritt" das Werk


Im Werk stande auch die E77 10


Die 2005 in Nürnberg-Gostenhof verbrannte E75 war immer noch im Werk. Hoffentlich wird die wieder


Der Fussball-Weltmeisterzug aus dem Jahre 1954


Eine Reko-50, die lieber eine Albau-50or sein wollte




Damit mich die Freunde der Ludmilla nicht weiter hassen, hier noch ein Bildchen




Die EIsenacher 41 144 war auch von der Patrie


Entschuldigt bitte die extrem Schieflage, aber mir gefällt das Bild einfach so gut.Ich musste sie aus Platzmangel so fotgrafieren.


Ich bin ja nicht so. Hier noch mal ein normales Bild


Die Cottbuser 23 1019 war auch dabei


50 988, 01 509 und im Hintergrund der Jimmo




Fehlt nur noch eine Ludmilla daneben, dann wärs perfekt, oder?


Diese drei Dampfer waren permanent von Leuten umzingelt, es war nicht leicht, sie so relative frei zu bekommen



Ich habe noch mehr, aber ich will ich nicht weiter mit meinen paar Pixeln belegen.
Gruß Matze

Hallo,

die 50 der WTB ist 50 2988 und nicht 988. Da das EDV-Nummernsystem der Bundesbahn auch für Dampfloks eine dreistellige Baureihennummer vorsieht,
wurden die 50er zu 050, 051, 052 und 053, je nach der Höhe der Ordnungsnummer.

MfG Sandro

Wusste ich nicht, aber ich lass mich gern eines bessern belehren. Danke dir.

Gruß Matze

Zitat von Bw Aue im Beitrag #3

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die 50 der WTB ist 50 2988 und nicht 988

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Hallo lokofant,

was soll an meiner Aussage nicht ganz richtig sein? Die Lok ist, war und bleibt 50 2988(WLF 9375) und nicht 988(MBA 13527)! Das sind zwei verschiedene Lokomotiven der Baureihe 50!

Der aktuelle neumodische Nummernsalat mag zwar korrekt sein,verschleiert aber die wahre Identität der Maschine. Mir persönlich sind die neuen Nummern schnuppe, mit der modernen Bahn hab ich nichts am Hut! Bei den Dampfloks wird wohl kaum ein "Fan" mit solchen "90 ... Hustensaftnummern" eine Maschine betiteln. Die sind zwar betrieblich notwendig, aber wie schon gesagt, mir egal und stiften eh nur Verwirrung.

MfG Sandro

Mir persönlich ist es auch lieben wenn die 35 1097-1 als 23 1097 draußen rumfährt, aber leider sehen dass nicht alle so. Zu mal die Lok als 23.10 entwickelt wurde und nicht als 35.10. Die andren Nummern interssieren mich auch nicht. Ich glaub hier sind sich zwei einig.

Hallo "Reko G 12",

na so ganz einig sind wir uns da doch nicht. 23.10 oder 35, beide Nummern sind korekt und mir persönlich gefällt die DR-EDV-Nummer besser. Es ist eben Epoche IV und so war die Lok nun mal am Ende ihrer Planzeit im Einsatz. Der letzte Betriebszustand eben.

Warum einige Dampfer im EDV System 1970 eine neue Baureihe zugeteilt bekamen, kannst du z.Bsp. bei Wiki nachlesen. Das hängt mit den 100er Nummer für V-Loks bzw. 200er Nummern für Elloks zusammen.

Wenn man sich wirklich für Dampfloks interessiert, sollte man auch mal ein paar Bücher lesen. Da kommen dann solche Verwechslungen gar nicht erst zu stande.

MfG Sandro