Damit diese wichtige Meldung im VE16-Thread nicht untergeht, hier nochmal der Hinweis auf die folgende FP-Meldung. Vielen Dank an User "regiosprinter", der den Artikel entdeckt hat.

http://www.freiepresse.de/WIRTSCHAFT/WIR...ikel9167121.php

Link-Quelle im VE16-Thread:
PM: Wegfall der VE16 Hof-Plauen schon zum kleinen Fahrplanwechsel 2015


Überraschend an dieser neuen VBG-Linie ist vor allem, daß nun doch wieder eine Durchbindung vom Plauener Oberen Bahnhof über Weischlitz hinaus bis Bad Brambach geplant ist. Unklar ist bisher, welche Auswirkungen dies auf das ursprünglich geplante Konzept auf der Elstertalbahn hat, wo neben den zweistündlichen Zügen Gera-Plauen Mitte-Bad Brambach-Cheb ja auch noch werktägliche Verstärkerzüge Greiz- Plauen Mitte-Adorf geplant waren.


mfg
Andreas M.

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Zitat von Andreas M. im Beitrag #1

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http://www.freiepresse.de/WIRTSCHAFT/WIR...ikel9167121.php

Überraschend an dieser neuen VBG-Linie ist vor allem, daß nun doch wieder eine Durchbindung vom Plauener Oberen Bahnhof über Weischlitz hinaus bis Bad Brambach geplant ist. Unklar ist bisher, welche Auswirkungen dies auf das ursprünglich geplante Konzept auf der Elstertalbahn hat, wo neben den zweistündlichen Zügen Gera-Plauen Mitte-Bad Brambach-Cheb ja auch noch werktägliche Verstärkerzüge Greiz- Plauen Mitte-Adorf geplant waren.

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Zitat von Andreas M. im Beitrag #2

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EIn Nachtrag dazu: Anhand der in diesem älteren FP-Artikel angegebenen Fahrzeiten von Plauen Mitte nach Leipzig ...

[...]

... wird klar, daß die Fahrzeiten auf der unteren Bahn ab Juni 2015 ebenfalls um etwa eine halbe Stunde gedreht werden müssen, wenn man in 02:17h von Plauen Mitte über Gera nach Leipzig kommen soll. Denn nach den derzeit noch in den Auskunftssystemen hinterlegten Zeiten dauert es noch 02:42h wegen der langen Übergangszeiten in Gera.
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mfg
Andreas M.

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Zitat von VT 516 im Beitrag #3

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Zitat von Andreas M. im Beitrag #2

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EIn Nachtrag dazu: Anhand der in diesem älteren FP-Artikel angegebenen Fahrzeiten von Plauen Mitte nach Leipzig ...

[...]

... wird klar, daß die Fahrzeiten auf der unteren Bahn ab Juni 2015 ebenfalls um etwa eine halbe Stunde gedreht werden müssen, wenn man in 02:17h von Plauen Mitte über Gera nach Leipzig kommen soll. Denn nach den derzeit noch in den Auskunftssystemen hinterlegten Zeiten dauert es noch 02:42h wegen der langen Übergangszeiten in Gera.
[...]

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Hm, da wäre ich mir nicht so sicher, denn ab Dez. 15 sollen die bisherigen Taktlagen beibehalten werden (siehe http://nvsthueringen.de/t3/index.php?id=270). Die Fahrzeitverkürzung wird dadurch erreicht, indem die Taktlage Leipzig - Gera um 30 Min gedreht wird.

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Aufgrund der berechtigten Einwände von "VT 516" und aufgrund des alternierenden Verkehrs mit dem RE zwischen Greiz und Gera, den man nicht verändern kann, gehe ich mittlerweile auch davon aus, daß die Trassenlage auf der Linie VL4 zum kleinen Fahrplanwechsel im Juni 2015 unverändert bleiben wird.

Auf dieser Basis könnte sich dann zusammen mit der neuen, in obigem Presseartikel angekündigten Linie VL2/3 Bad Brambach - Zwickau Zentrum der folgende Fahrplan ergeben (Beispielzeitraum). Bitte aber beachten, daß es sich hier um reine Spekulation meinerseits handelt. Bisher habe ich noch meistens danebengelegen mit meinen Vermutungen.

mfg
Andreas M.

@ Andreas M. : Vielen Dank für deinen Fahrplanentwurf. Das könnte so passen.

Allerdings muss ich jetzt mal eine ganz blöde Frage stellen, wenn ich den Entwurf so sehe: Will sich der ZVV allen Ernstes einen Stundentakt Adorf - Bad Brambach leisten? Meiner Meinung wäre das angesichts der finanziellen Lage "zu gut gemeint". Nicht ohne Grund wird ja die VE 16 abbestellt und die VL 5 ausgedünnt. Somit wären die eingesparten Zug-km schon wieder tlw. "aufgebraucht".

Die Verlängerung ins Zwickauer Zentrum geht ja auf die Rechnung des ZVMS.

Zitat von VT 516 im Beitrag #6

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Allerdings muss ich jetzt mal eine ganz blöde Frage stellen, wenn ich den Entwurf so sehe: Will sich der ZVV allen Ernstes einen Stundentakt Adorf - Bad Brambach leisten? Meiner Meinung wäre das angesichts der finanziellen Lage "zu gut gemeint". Nicht ohne Grund wird ja die VE 16 abbestellt und die VL 5 ausgedünnt. Somit wären die eingesparten Zug-km schon wieder tlw. "aufgebraucht".

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Laut Freie Presse

http://www.freiepresse.de/LOKALES/VOGTLA...ikel9174270.php

http://www.freiepresse.de/LOKALES/VOGTLA...ikel9173857.php

Geht es doch nur bis Adorf, und 4 Zugpaare nach Cheb weiter. Dafür bekommt Elsterberg einen RE Anschluss nach Göttingen...

Bin gespannt wie das ganze dann aussehen wird im Fahrplan und was mit der VL4 ist, ob die zusätzlich auch noch bis Cheb fährt. Oder ob das die VL2 übernimmt.

Interessante Artikel - vielen Dank. Es hätte mich auch sehr gewundert, das Adorf-Bad Brambach einen 1h Takt erhält...
Warum man nun die Cheb Züge aus der Zwickau Linie nimmt verstehe ich nicht, immerhin haben wir seit Monaten und gefühlten 10 PMs gelesen, das die Elstertalbahn damit aufgewertet werden soll. Aber die Strecke nach Tschechien bleibt überhaupt bestehen, das ist ein Erfolg! Auch die Anbindung Plauens an die S5/ S5X ist sehr begrüssenswert, jede Stunde nach Leipzig ist ein deutlich verbessertes Angebot, allerdings fehlt die Expresslinie Leipzig - Plauen - Hof! Ich hoffe, die BVG macht hier in den nächsten Jahren Druck, Hof und damit Süd/Ostbayern allein über Gera anzubinden reicht nicht aus.

Zitat von AM2015 im Beitrag #9

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Warum man nun die Cheb Züge aus der Zwickau Linie nimmt verstehe ich nicht, immerhin haben wir seit Monaten und gefühlten 10 PMs gelesen, das die Elstertalbahn damit aufgewertet werden soll.

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Mich würde mal noch interessieren welche Züge dann ins Zentrum fahren sollen, die Regioshuttles (BR 650) oder die BR 654.

Zitat von regiosprinter im Beitrag #11

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Mich würde mal noch interessieren welche Züge dann ins Zentrum fahren sollen, die Regioshuttles (BR 650) oder die BR 654.

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Wäre dann nur interresant wo der Werbezug dann rumfährt, der kam ja als gebrauchtes Fahrzeug von der ODEG. Den Werbezug muss ich irgendwie mal in Bild festhalten, für meine Sammlung.