Zitat von Kurt im Beitrag #52...ich glaube "60 Jahre BR 86 " in Glauchau. Weiß aber das Jahr nicht mehr genau.
86 001 ging 1928 in Dienst, könnte also 1988 sein. Edit: Das Bw Freiberg ergänzt: es war am 11./12. Juni 1988, gleichzeitig wurde der Dampfabschied der Rbd Dresden "gefeiert".
Der VSE feierte anlässlich 75 Jahre BR 86 in Schwarzenberg im Mai 2007 auch mit einer schönen (aber "kalten") Parade:
86 607 (Adorf), 86 049 (VSE) und 86 283 (DDM) in Schwarzenberg, 18.05.2007. 86 1001 konnte leider nicht (Lagerschaden?).
bezüglich der 86 501 hab ich heute nochmal nachgeforscht. Die Maschine hatte regulär im Sommer 1990 Fristablauf. Das Bw Aue meldete die Lok für eine Hauptuntersuchung im Raw Meiningen an(Heizlok für Est. A.-Buchholz). Daraufhin entnahm man dem Kessel eine Materialprobe deren Befund allerdings negativ ausfiel. Die Lok wurde sodann im Dezember 1990 ausgemustert, blieb aber konserviert im Schlettauer Lokschuppen abgestellt. Im Juli 1992 erfolgte der Verkauf an die ÖGEG. Dort wurde sie wieder aufgearbeitet und Stand von 1994 bis 2005 im Einsatz.
Nieselregen , Kälte , Nebel , Dunkelheit : typisch Herbst im Erzgebirge. P 16671 ist in Scheibenberg angekommen und hat nun einen längeren planmäßigen Aufenthalt von 17:55 bis 18:10 wegen Zugkreuzung . 18:07 kommt der Gegenzug ( P 5696 Annaberg-Buchholz - Zwickau ) .
Im Oktober 1988 zum 100 jährigen Jubiläum des Markersbacher Viaduktes war auch 86 1333-3 zu gegen. Das Wetter war genau so herbstlich trüb wie es im Moment da draußen ist....
Die in der Einsatzstelle Rochlitz stationierte Heizlok 86 1333 mußte in Abständen zu Fristarbeiten ins Bw Glauchau. Notwendige Überführungsfahrten wurden häufig mit Zugleistungen verbunden. Dadurch konnten knappe flüssige Treibstoffe eingespart werden (es gab dafür zwichen den BWs einen Wettbewerb mit Auszeichnungen und Prämien ).
Ich war schon zwei Stunden früher in Amerika eingetroffen - es gab einfach keine andere Zugverbindung . Ich aß ein wenig Brot und schlenderte umher . Auf einen Nebengleis besichtigte ich einen abgestellten Holzgüterwagen Hkms .
Nun waren es nur noch 5 Minuten bis der Personenzug P 19740 um die Ecke kommt und ich ging langsam zum geplanten Fotostandpunkt . Nun wurde es recht laut . Plötzlich kamen viele Mopeds um die Ecke geknattert der ganze Haltepunkt war einen Moment in blauen Dunst eingehüllt . Massenhaft Bahnfotografen (fast durchweg jüngere -maximal bis 30 ) gingen zielstrebig - die letzten rannten sogar -zu ein und den selben Motiv-als ob sie es vorher einstudiert hätten . Etwa 5 bis 10 Secunden später kam auch schon der Zug .
Auf eine Frage fand ich alle die Jahre bis jetzt keine Antwort : Warum machen alle Fotografen wie eine Armee auf Befehl immer das Selbe - da sich das Phänomen nach der Wende auch bei den Dieseloks genauso wiederholte ? Gibt es keine Individualisten -oder mangelts an Ideen ?
Hallo, anlässlich der 600 Jahrfeier von Treuen im Sommer 1990 wurde zwischen Falkenstein und Herlasgrün ein Pendelverkehr eingerichtet. Es kahmen die 86 001 und die 86 333 zum Einsatz. Hier zwei Bilder.
MfG Sven
86 333 am ehem. Übergang in Perlas
86 333 in der Einsatzstelle Falkenstein beim Wasser nehmen
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Das ist mal ein Angebot (86 333) also Geld sammeln!
Zugfunk
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05.09.2015 13:56
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