Bei aller Euphorie mal ne Frage am Rande: warum soll die denn von der Wutachtalbahn verkauft werden? Wurde doch erst kürzlich in Meiningen aufgearbeitet, oder braucht der Verein Geld?
wie immer wird Geld der Grund sein. Die Lok war in letzter Zeit mehr in Meiningen als auf der Strecke. Schon daher dürfte noch einiges offen sein. Dazu ist ihr Einsatzgebiet weg. Auch die österr. 93 der Wutachtalbahner steht zum Verkauf. Dazu kommt das die Vereinseigene DB 50´er in Meiningen auf eine HU wartet. Nur eins ist klar für ein Butterbrot ist die 86 333 sicher nicht zu bekommen.
86 333 kommt ja seit Mai diesen Jahres für die IG Dreiseenbahn zum Einsatz (u.a. auch auf der Schwarzwaldbahn). Auf der Facebook-Präsenz schreibt die IG zum Neuankömmling, sie gehöre zukünftg der Dampfbahn Schwarzwald/Bodensee (DSB). Quelle
Grob aus dem Gedächtnis: In den späten 1980ern bis ca. 1991 war sie Heizlok in der Einsatzstelle Rochlitz. Dann 1992 kurze Zeit Heizlok in Pockau-Lengefeld.
Ich kann mich genaustens erinnern, die 86 333 in meiner Kind-/Jugendzeit in Glauchau im BW (restaurieren, überarbeiten) und im Bhf an Zügen, beim verrichten ihres Dienstes gesehen zu haben.
Am Morgen des 17. Oktober 1984 wartete ich auf dem Bansteig 13 im Chemnitzer Hauptbahnhof auf meinen Personenzug nach Flöha . Ziel war die Bahnlinie Pockau-Lengefeld-Reitzenhain . Die 86 1049 war seit einigen Wochen im Einsatz vor einem Nahgüterzugpaar . Dampfloks fuhren zu der Zeit noch fallweise um flüssige Kraftstoffe einzusparen ( es gab einen soz. Wettbewerb zwichen den Bahnbetriebswerken ) . Ich war als junger Mensch ganz großer Dampflokfan und an allen Strecken in der Rbd Dresden präsent wo es noch dampfte , genauso begeistert wie heute die Diesellokfans denen kein Weg zu weit ist und auch außerhalb vom Vogtland herumreisen . Es rollte auf der 12 etwas Schwarzes heran . Eine Diesellok ist es nicht . Aber Dampflok ? Der Nahgüterzug nach Aue ? Aber der fährt doch immer am Bahnsteig 16 durch mit 50er ! Es war die 86 1333-3 . Sie hielt kurz am Signal und fuhr dann weiter Richtung Hohenstein-Ernsthal davon . Später wurde mir klar , daß ich die Überführungsfahrt von Annaberg-Buchholz nach Rochlitz fotografiert hatte . An diesen Tag wurde die Lok vom Bw Aue ins Bw Glauchau umstationiert . Die Lok wurde Jahre danach noch im Chemnitzer Hauptbahnhof gesehen . Sie bespannte ein Personenzugpaar auf der Chemnitztalbahn . Auch vor dem Sandzug nach Glauchau kam sie zum Einsatz .
Recht sieht man das Expressgutlager im Hbf . Es war auch mit dem LKW erreichbar .
3 Jahre später war ich früh wieder im Hauptbahnhof . Der P 17751 aus Rochlitz ( Ankunft 6:11 Uhr ) kam mit Dampflok rein . Die Lok wurde abgekuppelt und fuhr an den Wasserkran am Bahnsteigende . Danach wurden kleinere Wartungsarbeiten durchgeführt . Dabei entstand das Foto am Bahnsteig 3 . Die Lok wurde an den P 17754 nach Rochlitz angekuppelt . Die Abfahrt sollte 7:17 sein . Zum Glück stand auf der 2 noch der P 4702 nach Leipzig ( Abfahrt 6:39 ) . Fix eingestiegen und 7:28 war ich in Cossen . Die 2 km ins Chemnitztal runtergerannt . Der P 17754 kam im Bahnhof Göritzhain 8:16 an und es entstand noch ein Foto . Damals war man rund um Chemnitz mit der Bahn noch gut vernetzt .
Es gibt Neuigkeiten. Die Lok ist auf dem Weg nach Meiningen zu den Dampfloktagen. Auch hat sie ihre Einfachlampen gegen die alten Lampen getauscht bekommen. Quelle: DSO Bildsichtungsforum (Direktlink geht gerade nicht einzufügen).
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Das ist mal ein Angebot (86 333) also Geld sammeln!
17.07.2015 21:44 (zuletzt bearbeitet: 17.07.2015 21:46)
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, an Personen- und Güterzügen auf der Mulde ...
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