nahezu unbemerkt von den Eisenbahnfreunden ist in Chemnitz mutmaßlich wieder ein kleines Stück Anschlussbahngeschichte zu Ende gegangen. Das Reservoir von Oiltanking in Chemnitz-Furth, unweit des Damm- und Fischweges, ist leergepumpt worden, und soll stillgelegt werden. Demzufolge wird es auch keinen Kesselzugverkehr mehr auf der Anschlussbahn von Küchwald geben. Seit wann das Tanklager existierte, ist eine gute Frage. Bewusst habe ich den Kesselzugverkehr ab 2003 erlebt. 2x BR 204, Krabbenkutter der KEG, BR 211, 228, 232, 241, 250, 285, 293 ... die Bespannung ab Chemnitz-Glösa bzw. ab April 2004 von/bis Küchwald war über die Jahre abwechslungsreich.
Am Montag, den 16.09., erreichten letztmals drei Kesselwagen das Anschlussgleis in Chemnitz-Furth. Allerdings brachten sie diesmal kein Heizöl, sondern wurden am 17.09. mittels Lkw mit den Ölresten des Bottichs vollgepumpt. Eine AHG-V60 schob die Wagen am Morgen des 18.09. nach Küchwald, wo sie am Freitag, den 20.09., gegen 14 Uhr von der Cargo-Lok abgeholt wurden. Leider konnte ich dies nicht dokumentieren. Sollte jemand Fotos haben, gern teilen!
Rückblick:
Lok 4 der AHG (110 067) war bis 2007 zumeist für den Verschub bis Chemnitz-Glösa bzw. Küchwald zuständig. Hier zu sehen beim Kopf machen an der Bornaer Straße in Chemnitz-Glösa (15.05.2007).
118er der ITL holten häufig den Leerzug in Küchwald ab, hier 118 002 am 05.02.2010.
V60 001 beim Entladen, 15.04.2010
Lok 3 der AHG beim Entladen am Dammweg, 22.12.2010. Gut 90 Minuten dauerte das Entladen einer Dreiereinheit.
293 022 der MTEG holte am 04.02.2011 einen Leerzug ab. Bereits aufs KC-Gleis umgesetzt, wartet der Zug auf Ausfahrt nach Chemnitz Hbf. Ziel der Leerzüge war zumeist Hamburg.
18.02.2011: Lok 3 drückt einige Leerwagen nach Küchwald, vorbei an der Bornaer Stahlgießerei.
Eher selten schickte die ITL ihre V 300 nach Küchwald, wie hier W232.04 am 30.11.2012.
Am Abend des 24.10.2018 rangiert 346 615 im Werksbahnhof Chemnitz-Furth. Die Lok passt gut, stand sie doch bis 2015 für Oiltanking in Gera zu Diensten.
Einen der letzten entleerten Züge holte 250 006 am 30.01.2019 in Küchwald ab.
Bitter! Es wird in absehbarer Zeit in Chemnitz leider sehr sehr ruhig werden. Wenn das HKW aus der Kohleverbrennung aussteigt, fallen dann auch noch Kohle, Kalk und Gips weg. Schon wenn der erste Block bald vom Netz geht, wird man das deutlich spüren. Dann kann man als Chemnitzer vor der Haustüre nahezu keine Bilder mehr machen. Es sei denn, es ändert sich doch was in punkto "mehr Güterverkehr auf die Schiene" ...
Prima Dokumentation mit tollen Bildern. Danke für's zeigen. - Ja, es wird hier ruhiger rund um Chemnitz. Lange vorbei die Zeiten, wo man in Glösa in der Siedlung noch gehört hat, wenn das Kraftwerk mit der Taigatrommel Kohle bekommen hat. Grüße Frank
nachdem das HKW von meinem Chemnitzer Wohnsitz nicht allzu weit entfernt ist: wann kann man denn dort immer Zugverkehr erleben? Ich würde das schon gerne noch mal fotografisch dokumentieren...
die Kohlependel kommen in der Regel früh gegen 4:30 bis 5:00 Uhr an. Der erste Leerzug startet 6:40 Uhr und der zweite planmäßig 12:40 Uhr. Wenn im Winter der dritte Pendel verkehrt, kommt der meist gegen 15:15 Uhr an und fährt 16:40 Uhr zurück. Das kann sich aber jederzeit um jeweils ganze Stunden vor und zurück bewegen. Ganze Stunden deshalb, weil das im Tagestaktverkehr die einzigen brauchbaren Zugtrassen sind. Die Kalkzüge fahren außer im Sommer kaum zu fototauglichen Tageszeiten. Der Gipszug, wenn er denn mal Dienstags oder Donnerstags fährt, kommt meist in der Mittagszeit an und fährt planmäßig 14:40 oder 15:40 Uhr zurück. Im Moment müsste ein beladener Zug in Küchwald stehen. Ob der in der nächsten Woche abgefahren wird, kann ich im Moment nicht sagen. Eilig scheinen es die Beteiligten damit nicht zu haben. Ansonsten könnte außer der Gaskesselübergabe von Chemnitz Süd nach Hartmannsdorf noch Spritverkehr nach ebenda stattfinden. Also von Großkorbetha oder Hartmannsdorf kommend mit Kopfmachen in Küchwald. Letzterer ist aber äußerst sporadisch. Will heißen, monatelang fährt garnichts und plötzlich kommen mehrere Züge innerhalb weniger Tage. Vorhersagen kann man das ohne Insiderinformationen nicht. Fazit: Außer bei den Kohlependeln ist die Chance, auf gut Glück einen Güterzug zu erwischen, doch äußerst gering. Da brauchst Du schon Sichtungsmeldungen oder jemanden, der vorab von solchen Zügen weiß.
Na ja, Gips und Kalk fahren aber in der kalten Jahreszeit dann schon relativ zuverlässig. Gips Di und Do meist gegen halb eins Ankunft Küchwald und 14.40 wieder retour. Und der Kalk kommt ja Donnerstags auch jetzt relativ fotofreundlich in Küchwald an, wohl meist so gegen 8...9 Uhr morgens.
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Abschied von Oiltanking in Chemnitz-Furth?! (10 Bilder)
23.09.2019 19:07 (zuletzt bearbeitet: 23.09.2019 19:07)
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