Heute fuhr der LDC einen Sonderzug von Cottbus nach Cranzahl und weiter nach Oberwiesenthal. Ab Niederwiesa bespannte die Chemnitzer 50 3648 und am Zugschluss schob die Glauchauer 35 1097 die Fuhre.
Kreuzungshalt in Zschopau.
Ein Bild der kompletten Fuhre bei Schönfeld wurde leider von einigen Windböen vereitelt.
Da bei der Fichtelbergbahn an diesem Wochende ein Sonderfahrplan mit Zweizugbetrieb gilt und für die Cottbuser noch ein Sonderzug eingesetzt wurde gabs dann am Fichtelberg sogar Dreizugbetrieb. Da hab ich mal noch paar Bilder bei Hammerunterwiesenthal gemacht, Ganz ohne Hektik und Eile....
Auch ohne Sonne durchaus stimmungsvoll, so denk ich jedenfalls und für mich hab ich die Bilders ja gemacht.
99 1741 bei Hammer
Die 99 1773 mit dem Sonderzug am Lost Place Holzwollewerk
Die 99 1794 oberhalb Hammerunterwiesenthal
Und wieder nach Cranzahl in Hammer
Und zum Schluß nochmal die 99 1741 oberhalb Hammerunterwiesenthal.
Feine entspannende Dampfbahnromantik, die man uns nach Verbrennerautos und Gasheizungen hoffentlich nicht auch noch verbieten wird.
Gruß
Denk ich an Deutschland in der Nacht, dann bin ich um den Schlaf gebracht, ich kann nicht mehr die Augen schließen und meine heißen Tränen fließen.
Guten Abend, deinen letzten Kommentar betreffend, hab ich da so langsam meine Zweifel dran. Hiermit ist keine polit. Diskussion beabsichtigt, aber man kommt ohne Kommentierung zur aktuellen Lage gar nicht mehr aus.
Hoffen wir mal, dass der aktuelle beabsichtigte Umweltschutz nicht solche Blüten treibt und noch etwas Vernunft besteht. Der Anteil der Dampflok am Gesamtschadstoffausstoß soll ohnehin zu vernachlässigen sein.
Desweiteren sind die sächsischen Schmalspurbahnen als zu bewahrendes Kulturgut eingestuft. Dies umfasst nicht nur irgendwelche kalt und ab- oder ausgestellte Exponate hierzu.
Hier mache ich mir eher Sorgen um die weitere Sicherstellung eines durchführbaren Dampfbetriebes, vor allem im Bereich der Normalspur, aus Sicht aktueller Betriebskosten, Sicherheitsanforderungen vom Netzbetreiber bis hin zur Versorgungs- und Restauriermöglichkeiten etc.
Eigentlich sollten am 04.03.2023 gleich 2 Sonderfahrten stattfinden, die des VSE fiel ja leider aus (Gründe dazu sehr ausführlich auf der VSE Homepage), die des LDC fand jedoch statt, bis Niederwiesa brachte den langen Sonderzug die 243 005, ab hier übernahmen vorn 50 3648 und am Zugende 35 1097. Um auch wieder mal "in der Heimat" Bilder zu machen, bin ich zumindest mal gen Cranzahl gefahren, die weite Fahrt ins Zschopautal und Hinterherfahrerei hab ich mir erspart.
So wurde der kurz vor 10 gen Cranzahl fahrende 642 als Probebild genommen
nachdem der 642 nach einer Kurzwende in Cranzahl wieder in Annaberg war, konnte auch der Sonderzug seine Bergfahrt weiterführen, ein Bild von jeder Seite war drin
angekommen in Cranzahl
die Fahrgäste stiegen um und hatten erneut Dampf auf kleiner Spur, ein Sonderzug der Fichtelbergbahn brachte die Fahrgäste nach Oberwiesenthal
der Zug zog soweit nach vorn, das die 50 3648 am Kran Wasser nehmen konnte
die 35 1097 mal aus der Nähe am Zugende
schön, das die Technik funktioniert und man hier noch mit dem Kran Wasser nehmen kann
damit auch die 35 1097 Durst löschen konnte, wurde der Zug in den Einschnitt gezogen, mit etwas Klettergeschick und vorsichtigem Agieren konnten paar schöne Bilder entstehen
um auch die 35 nochmal am Kran zu fotografieren, gings zurück, man war hier gerade fertig
auf der Heimfahrt hielt ich nochmal zwischen Schlettau und Scheibenberg an, um die "bereifte" Natur in Richtung des Scheibenberges bildlich festzuhalten
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Winterdampf zum und am Fichtelberg am 04.03.23
04.03.2023 17:55 (zuletzt bearbeitet: 30.06.2024 21:54)
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