mehr siehe hier

http://www.sz-online.de/Nachrichten/Chem...ticleid-2771498

Naja - ich würde sagen heisse FDP Wahlkampf-luft, oder wie war doch das FDP Motto
"mehr Brutto vom Netto" - und was ist übrig geblieben ??? ... nix
Ehrlich wenn man sich die Fahrzeiten der Linie über DC - DR ansieht, wesentlich besser als
über LA kommt man da auch nicht weg.
Sollten wirklich nach dem Abschnitt Altenburg- Lehndorf die Arbeiten zur Anhebung der Streckengeschwindigkeit
auf der L-H nördlich von Crimmitschau weitergehen ist es mit der Chemnitzer Linie sowieso vorbei.
Irgendwo hatte ich gelesen, es ist DZW-LL eine Stunde anvisiert.
Gruß Jens.

Zitat von fdldzw

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Irgendwo hatte ich gelesen, es ist DZW-LL eine Stunde anvisiert.

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Gab es doch nach der Wende auch fast schon, wenn mich nicht alles täuscht waren das mit dem RE 1h 6min?! Wenn man jetz aber Riesa und Elsterwerda an Berlin/Vogtland anbinden möchte ist diese Strecke doch ganz gut. Von Leipzig aus fährt doch schon genug nach Berlin!

Nur mal nebenbei: bin letzte Woche im ICE 1223 Darmstadt-München mit gereist, Laufweg über den Ruhrpott, Kassel und Würzburg. Klar fährt da keiner die ganze Strecke, geht auch schneller, aber für mich ab Warburg ideal nach Plauen mit einmal Umstieg in Nürnberg.

[quote="Martin"]Nur mal nebenbei:[quote="Martin"]
Und das dürfte das Problem sein, man kann nicht von Reisendenströmen aus dem Vogtland nach Riesa oder Elsterwerda sprechen.
Und von Riesa bzw Elsterwerda nach Berlin ??? Ja vielleicht sogar von Chemnitz aus? Nicht umsonst wird das Busunternehmen VB
die Orte ausgespart haben.
Du hast es ja erwähnt, kein Mensch benutzt den Zug im ganzen Zuglauf- und so etwas fehlt hier, ein großer Knoten mit Stadt.
Mal so formuliert; hinter Riesa beginnt der brandenburgische Sand, und der geht bis Berlin.
MfG Jens

Bitte denke aber mal an den Flughafen Schönefeld. Weiterhin stehen mehr Leute am Bahnsteig vieler Orte im brandenburgischen Sand als hier im Mehltheuer, Herlasgrün und Reichenbach...

Echt --- bin ich jetzt wirklich überfragt, wie siehts mit den Regionalverkehren (RE, RB) auf der ehem. 600 aus.

Zitat von fdldzw

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Nicht umsonst wird das Busunternehmen VB
die Orte ausgespart haben.
Du hast es ja erwähnt, kein Mensch benutzt den Zug im ganzen Zuglauf- und so etwas fehlt hier, ein großer Knoten mit Stadt.
Mal so formuliert; hinter Riesa beginnt der brandenburgische Sand, und der geht bis Berlin.
MfG Jens

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die haben die orte nicht angefahren, weil sie sonst mit der fahrzeit nicht hingekommen wären.......

die sollten lieber mal nen IC Berlin-Leipzig-Vogtland-München schicken. (wie zu IR/D Zeiten)
und wenns nur freitags und sonntags wäre

Zitat von IR-2668 Vogtland

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die sollten lieber mal nen IC Berlin-Leipzig-Vogtland-München schicken. (wie zu IR/D Zeiten)
und wenns nur freitags und sonntags wäre

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Wer fährt da mit? Bundeswehr, die sowieso keinen Cent zahlt. Von Leipzig fährt man schneller über den Frankenwald-Nürnberg nach München. Südlich von Leipzig fährt man nach Leipzig rein oder nach Naumburg rüber. Die Vuuchtländer fahren mit einem Zug bis Hof und ab da mit dem Alex bis München. Und auf dem kompletten Lauf fährt erst Recht keiner mit. Warum sollte man sich die Bummelei übers Vogtland antun, mit zweimaligem Lokwechsel?

MfG

Zitat von IR-2668 Vogtland

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Zitat von fdldzw

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Nicht umsonst wird das Busunternehmen VB
die Orte ausgespart haben.
Du hast es ja erwähnt, kein Mensch benutzt den Zug im ganzen Zuglauf- und so etwas fehlt hier, ein großer Knoten mit Stadt.
Mal so formuliert; hinter Riesa beginnt der brandenburgische Sand, und der geht bis Berlin.
MfG Jens

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Zitat

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die haben die orte nicht angefahren, weil sie sonst mit der fahrzeit nicht hingekommen wären.......

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die sollten lieber mal nen IC Berlin-Leipzig-Vogtland-München schicken. (wie zu IR/D Zeiten)
und wenns nur freitags und sonntags wäre

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Hi
Aber wenn eine VB Busverbindung DC- DR- Bln gewinnbringent gewesen wäre, würde sie bestimmt auch fahren
MfG Jens

Zitat von fdldzw

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Hi
Aber wenn eine VB Busverbindung DC- DR- Bln gewinnbringent gewesen wäre, würde sie bestimmt auch fahren
MfG Jens

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aber die fährt doch
und ab 12.06. wieder als Zug.....

@ cargo: ich dachte nur die bundis die, die grundausbildung machen bekommen die heimfahrten bezahlt.....
also kaserne und der weg zu mama und papa
(das gleiche hatte man auch als Zivi)

also zu meiner Bundeswehrzeit bekamen die alle Bundeswehrsoldaten bezahlt, die keine Berufssoldaten waren. Also auch die, die "W10+" gemacht haben, aber eben kein Berufssoldat waren. Und das dürfte die große Masse sein. denn berufssoldaten sind (zumindest später in der Laufbahn) meist heimatnäher eingesetzt und brauchen sich die Reiserei nicht jeden Freitag und Sonntag antun.

MfG

der ausweis war als Fahrkarte gültig
mit einem unterschied - beim bund wurden die Bahnhofsnamen (Von /Nach)
mit PC eingedruckt beim Zivildienst konnte man das selber .

das geniale war das alle Züge zwischen den aufgeführten verbindungen genutzt werden durften.
Nachweisen konnte das damals keiner ob die eltern/familie wirklich dort gelebt haben........

das waren 9 Monate voller bahnfahrten ohne zu zahlen

und so sahen unsere ausweise aus: