Heute in der Sächsischen Zeitung zu lesen...

Elektrozüge weiter in der Werkstatt

Chemnitz. Nach den Einschränkungen auf dem Streckennetz der Mitteldeutschen Regiobahn (MRB) im Dezember stehen immer noch neun moderne Elektrozüge in der Werkstatt. Laut einem Unternehmenssprecher ist derzeit nicht absehbar, wie lange sich die Revision der Fahrzeuge hinzieht. Man arbeite mit Hochdruck daran, dass wieder alle 29 Elektrozüge vom Typ Coradia Continental fahren können.

Seit Anfang Dezember war ein Großteil der neuen Züge wegen Defekten an Rädern und Türen außer Betrieb genommen worden. Aufgrund der Ausfälle wurde der Verkehr auf der Linie Chemnitz-Elsterwerda zwischenzeitlich komplett eingestellt. Zudem galt rund zwei Wochen lang ein Notfahrplan. Die fünf Strecken in Sachsen und Brandenburg werden seit vergangenem Sommer nicht mehr von der Deutschen Bahn, sondern von der MRB betrieben. Eigens dafür wurden auch die neuen Züge angeschafft. (dpa)

VG Gerd

Danke für die Info. Mehr gibt der Artikel tatsächlich nicht her:

http://www.sz-online.de/sachsen/elektroz...s=true#Comments


Eine Prognose ist es daher leider nicht, eher eine Rückschau kombiniert mit einem recht unpräzisen Status. Nun sehe ich zwar den teilweisen Verkehr mit Ersatzzügen nicht als nennenswerten Nachteil für die Reisenden an. Diese Lösung wäre m.E. auch über längere Zeit akzeptabel.

Ich würde aber vom VMS gern erfahren, wie man künftig spontane Zugausfälle und fahrzeugbedingte Verspätungen vermeiden will und ob die bisher ergriffenen Maßnahmen dazu ausreichen. Erst vor zwei Wochen gab es ja wieder vereinzelt Zugausfälle. Die Standardaussage auf der MRB-Homepage in solchen Fällen ("Bitte nutzen sie die nächste Reisemöglichkeit") ist da wenig hilfreich. Wenn man den Anschluß zum ALEX in Richtung München braucht, verliert man nämlich jeweils nicht nur eine, sondern gleich zwei Stunden.

mfg
Andreas M.

Guten Abend,

Zitat von Andreas M. im Beitrag #2

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Nun sehe ich zwar den teilweisen Verkehr mit Ersatzzügen nicht als nennenswerten Nachteil für die Reisenden an. Diese Lösung wäre m.E. auch über längere Zeit akzeptabel.

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Zitat von Abe 8/12 im Beitrag #3

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habe gestern Abend von einem Bekannten einen eher schlechten Bericht erhalten: Ersatzgarnituren heizen nicht, ein Wagen komplett abgeschlossen, Toiletten nicht benützbar und wenn, dann ohne Wasser.

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Der Artikel ist für mich eher die Umschreibung des Satzes "Wie lange wir brauchen um das Problem zu lösen, wissen wir selbst nicht.", aber auch die Ersatzzüge brauchen mal eine Wartung und wenn einer dieser Züge da mal kurz weg ist, geht doch das Chaos gleich wieder los. Irgendwie hat man die Ausmaße des Problems ganz schön unterschätzt....

VG Gerd

MDR schreibt heute auch mit mehr Infos. Wenn wirklich die kurvenreiche Strecke der Sachsen-Franken-Magistrale für die Defekte an Rädern verantwortlich wäre. Wie wurde die Zukunft der Züge auf der Strecke aussehen?
http://www.mdr.de/sachsen/chemnitz/aktue...-zuege-100.html

Ich war am Freitag mit der Ersatzgarnitur unterwegs war die NX und die Toilette unter aller Sau! Becken verstopft kein Wasser weder zum Spülen noch zum Hände waschen. Die Bilder sagen alles... Die Heizung funktionierte und wenn nicht wäre auch kein Problem gewesen ich traf ne ungarische Reisegruppe im Zug und die hatten reichlich Palinka dabei da wäre es uns schon warm geworden😂
Mir tat der Zub leid der konnte sich vor Beschwerden der Reisenden zwecks der Zustände der Waggons kaum retten! Der war völlig aufgelöst! Laut Ihm sollen in den NX Garnituren sogar noch tlw. die Ascher von der DR noch hängen, da wurde wohl bei der Modernisierung wohl heftig gespart...
Was hier der VMS und die MRB ablassen übertrifft alles!!! Nur gut das ich immer nur Chemnitz Zwickau für 6,70€ fahre aber die Leute die die gesamte Stecke von DD nach Hof fahren und das zum DB Tarif können ein Leid tun...

Achja und als ich am Dienstag mit der " Grinsekatze" von PL unterwegs war war mal wieder eine Toilette komplett defekt bzw. voll und auf der verbliebenen Toilette ging kein Wasser!!! Das ist echt nicht mehr normal😠.

Mal sehen wann der VMS und die MRB Draisinen auf der Strecke einsetzen, wäre vielleicht besser kann wenigstens nichts kaputt gehen😁

Viele Grüsse Thomas!

Appetitlich sieht das wirklich nicht aus, aber wer soll das bei dem Umlaufplan auch in Ordnung bringen können??? Bliebe nur die nächtliche Pause in Chemnitz.....

Die Heinzelmännchen haben der VMS und auch die MRB noch nicht verpflichten können.

VG Gerd

Letztendlich waren es auch die Fahrgäste die das verschmutzt haben, das wird wohl keiner von der MRB, VMS oder Alstrom oder NX gewesen sein.
Die Schweine die das verwüssten würd ich ordentlich zu kasse bitten...

Zitat von regiosprinter im Beitrag #9

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Letztendlich waren es auch die Fahrgäste die das verschmutzt haben, das wird wohl keiner von der MRB, VMS oder Alstrom oder NX gewesen sein.
Die Schweine die das verwüssten würd ich ordentlich zu kasse bitten...

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Nabend, nicht übel nehmen aber die Fahrgäste sind de Übeltäter
Leider vergessen diese scheinbar wie ein WC zu benutzen ist, das schreib ich mal aus eigener Erfahrung.
Also das ist NICHT das Problem eines EVU sondern der Mitfahrer.

Ja klar die Fahrgäste haben auch ihren Anteil an solchen Zuständen aber zur Wahrheit gehört halt auch das wenn die Spülung vom WC nicht funktioniert weil der Abwasserbehälter nicht regelmäßig geleert wird oder voll ist bzw. die Mülleimer überlaufen dann trägt auch das EVU eine Mitschuld. Aber so ist das wohl wenn der " billigste" die Auschreibung gewinnt dann wird an der Stelle gespart. Und ein bisschen steckt wohl auch Frust bei den Fahrgästen dahinter gerade wenn mal wieder das Wasser vom Waschbecken nicht geht dann fliegt halt das Papier mal einfach so weg...
Wie ich schon an anderer Stelle schrieb wurde mir gesagt das die Behälter fürs Wasser an der falschen Stelle sitzen und somit bei Frost regelmäßig einfrieren und es dann kein Wasser am Waschbecken gibt weil auch die Behälter keine Heizung haben. Also meiner Meinung nach Konstruktionsfehler.

Viele Grüße Thomas!

Hallo Markus,

es scheint nur die Garnitur mit Steuerwagen in ihrem Umlauf zu sein. Der RE 26966 war heute früh ein 5+3 Teiler. Über die Webcam sieht es so aus, als ob die andere Garnitur zwischen Bahnsteig 10 und 11 in Chemnitz Hbf abgestellt ist.

Viele Grüße
Stefan

Zitat von Firehero im Beitrag #6

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MDR schreibt heute auch mit mehr Infos. Wenn wirklich die kurvenreiche Strecke der Sachsen-Franken-Magistrale für die Defekte an Rädern verantwortlich wäre. Wie wurde die Zukunft der Züge auf der Strecke aussehen?
http://www.mdr.de/sachsen/chemnitz/aktue...-zuege-100.html

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Moin! Wollte eigentlich auf VT22 Beitrag antworten der ist aber weg...

Na ja also das die Fahrgäste ihre Wut so auslassen heiße ich natürlich nicht für gut und es war nur eine Vermutung von mir.

Und ja ich bin ein rebellierender Fahrgast, meiner Meinung nach zurecht, denn wenn man kein Auto als Alternative hat und kein Geld für Taxifahrten dann " kotzt" es einen nur noch an wenn dauernd Züge ausfallen bzw. nicht richtig funktionieren! Meinen Unmut lasse ich aber an gegebener Stelle aus nicht im Zug bzw. am Personal.
Und der Frust ist riesig weil was gut Funktionierendes, ich für meinen Teil konnte mich immer auf die Dostos verlassen, gegen so einen "Mist" " ausgetauscht wurde. Und von Anfangsschwierigkeiten kann ja wohl nun auch nicht mehr die Rede sein...oder bin ich da zu naiv und muss mich noch paar Tage gedulden bis es Mal halbwegs funktioniert????

Und zu den technischen Infos die stammen nicht von mir sondern aus Gesprächen mit Zubs in den Zügen. Und die Zubs sind meiner Meinung nach sehr kompetent aber überprüfen kann ich die Infos natürlich nicht.

MfG Thomas

Zitat von CD371.001 im Beitrag #18

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Moin! Wollte eigentlich auf VT22 Beitrag antworten der ist aber weg...

Na ja also das die Fahrgäste ihre Wut so auslassen heiße ich natürlich nicht für gut und es war nur eine Vermutung von mir.

Und ja ich bin ein rebellierender Fahrgast, meiner Meinung nach zurecht, denn wenn man kein Auto als Alternative hat und kein Geld für Taxifahrten dann " kotzt" es einen nur noch an wenn dauernd Züge ausfallen bzw. nicht richtig funktionieren! Meinen Unmut lasse ich aber an gegebener Stelle aus nicht im Zug bzw. am Personal.
Und der Frust ist riesig weil was gut Funktionierendes, ich für meinen Teil konnte mich immer auf die Dostos verlassen, gegen so einen "Mist" " ausgetauscht wurde. Und von Anfangsschwierigkeiten kann ja wohl nun auch nicht mehr die Rede sein...oder bin ich da zu naiv und muss mich noch paar Tage gedulden bis es Mal halbwegs funktioniert????

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Hallo,

zur Zeit sind im Chemnitzer Hbf die NX-Ersatzwagen und ein Taurus zwischen Bahnsteig 10 und 11 abgestellt.
Ob der Ersatzverkehr nun beendet ist und genug 1440 wieder zur Verfügung stehen?

Viele Grüße
Stefan

Heute gegen 11 Uhr in Chemnitz die RE´s aus und nach Hof beides nur Dreiteiler. Scheint nicht so als ob schon wieder genug Fahrzeuge zur Verfügung stehen.
Oder hat man die Fahrgäste schon soweit vergrault, dass die Dreiteiler inzwischen dafür ausreichen?

Gruß

Irgendwie ist die Fahrzeugdisposition bei den 1440ern für mich nicht so richtig nachvollziehbar.

Trotz Fahrzeugmangel waren alle möglichen Kombinationen zu sehen, nur 3 oder 5Teiler, 3+5 und auch 5+5 Teiler.
Zu DB-Zeiten waren die letzten Jahre auf dem RE entweder 3 Dostos oder ein bis 2 612 und auf der RB 2 Dostos unterwegs. Irgendwie war das planbarer.

VG Gerd

Schön und gut, aber es ist nicht jeder Tag gleich, auch unter der Woche, und saisonale Schwankungen gibt es logischerweise auch. Desweiteren muss das Ganze auch in die Umlaufpläne passen. Was in der Hauptzeit voll sein kann oder ist, fährt in der Nebenzeit heisse Luft umher.

VG Gerd