Bekam das jüngste Mitglied in der Starkenberger-Lokfamilie, 92 80 1241 449-8 D-STARK, erst am 3.01.18 ihre Frist, konnte sie schon zwei Tage später auf der Rückfahrt von Cottbus fotografiert werden:



Da man seine WhatsApp-Gruppen immer im Auge behalten sollte, straft einen das Leben wenn man dies vernachlässigt. So reichte die Zeit nur noch für das Bahnhofsvorfeld des Chemnitzer HBFs.

Ein Portrait der Lok war auch noch drin:



Da die 241 449-8 in ihrer vorherigen Lackierung und Besitzer im Maßstab 1:120 auf meiner Modellbahn steht, war es ebenfalls schön die Lok mal "in groß" zu sehen ;).
Über ein paar hübsche Bilder der Lok aus DB-Zeiten unter diesem Beitrag würde ich mich freuen, vorzüglich aus Chemnitz (Kohle, Gips..).

Danke für die Meldung aus Riesa,

& schönen Abend noch!

WhatsApp-Gruppen werden vollkommen überbewertet. Nicht selten ziehen die ein gestörtes Liebesleben nach sich.

@Markus ... sehr schöner Abriß

Ob meine Bilder Freude machen weiß ich nicht und wie ich gerade feststelle es es ja auch schon die vorvorherige Lackierung...egal, jedenfalls noch DB.


Auch "Standby" für die Spreewitzkohle in Chemnitz Hbf am 1.März 2005


Mit Spreewitzkohle zwischen Küchwald und Borna am 2. März 2005

Alles ganz ohne Whatsapp entstanden, wie heute auch noch.

Gruß

Na das freut mich doch ein paar Bilder der Lok zu sehen. Danke.

Dass das Thema WhatsApp hier jedesmal explizit erwähnt und ausgewertet wird verstehe ich jetzt nicht ganz, aber gut. Wenn man solch eine Applikation besitzt, warum sollte man sie dann nicht fürs Hobby nutzen? Eine Brieftaube schafft die Entfernung zwischen Riesa und Chemnitz halt nicht in unter 3 Sekunden . Kleiner Witz zum Freitag..

VG

Hallo Zusammen

ich kann da auch noch ein Bild beisteuern vom der 241 449 am Gipszug, wo es noch Damlas über den Chemnitz Hbf ging.

241 449-8 mit den CFN 622?? vollen Gipszug unterwegs nach Großkorbetha, 25.01.2010


Gruß
Mario

Der wohl bisher traurigste Tag von 241 449 war vermutlich der 27.08.2014, als die Lok gemeinsam mit zwei weiteren Ludmillas und drei V90 von Halle nach Hilbersdorf zum Stillstandsmanagement überführt wurde.

Nachschuß auf Zuglok 155 089 mit 232 349-1, 241 449-8, 241 697-2, 290 525-5, 290 526-3 und 290 625-3 in Glauchau am 27.08.14:


©lokofant

Während es 232 349 nur noch bis zum Scholz nach Espenhain schaffte, war den beiden 241-ern, dank SBW, ein besseres Schicksal bestimmt. Beide Loks gingen zur Aufarbeitung nach Cottbus.
241 697 ist schon seit März 2016 für die Starkenberger auf der "freien Wildbahn" unterwegs, aktuell nun auch 241 449. Schön, daß es manchmal anders kommt, als man denkt...

Gruß,
lokofant

In memoriam des alten Chemnitzer Hauptbahnhofes noch zwei Bilder aus meiner analogen Zeit.
So manche Minute hatte man seinerzeit auf dem Hauptbahnhof verbracht. Seit dem Umbau reizt mich da eigentlich nichts mehr.
Die Bilder sind so etwa Anfang 2009 entstanden. Nichts aufgeschrieben, die Knipserei gerade auf Sparflamme gefahren, selbst ein 24er Film
wochenlang in der Kamera. Daher keine genauere Angabe möglich.





Welch ein Weitblick herrschte damals noch. Alles Geschichte.

Gruß

passend zum Thema noch ein Bild der Maschine aus der vogtländischen Ecke, welches sie im Vr-Farbkleid in Plauen unt. Bhf. zeigt, auf die Weiterfahrt wartend für die Bedienung des Stahlbau Plauen (10.8.2012)

Hallo Zusammen

da hier MBC und tt-bahner noch was gezeigt haben, komme ich auch noch mit ein Bild aus den Jahre 2007

241 449-8 mit der ersten Leerkohle aus Küchwald bei Sonnenaufgang im Chemnitz Hbf vorfeld 05.02.2007



Gruß
Mario

Dafür dass du ohne WhatsApp ein ruhiges Leben führst, scheinst du dich aber trotzdem gern mit dem Thema zu befassen.

Muss man nicht verstehen,

Grüße.

bei heute etwas unterirdischen Lichtverhältnissen sollte trotzdem mal nach der Neuen geschaut werden. "Leider" versteckt sie sich hinter der 008. Der Loksound der beiden Maschinen war weit vor dem Auslösepunkt am ehem. Bk Linde schön zu hören.

Hallo zusammen,
ich habe auch noch ein Bild der 241 449 aus DB Cargo- Zeiten. Am 20.07.2006 hing sie im Bw Zwickau am Kabel.


Gruß Harald

Hallo

Im Gegensatz zum Themenstarter habe ich mir das 1:120 Modell bisher nicht gegönnt. Verkehrsrotes würde nicht so recht ins in der Reichsbahnzeit
angesiedelte Anlagenkonzept passen.
Wie frisch aus der Modellbahnschachtel präsentierte sich mir aber das 1:1 Modell im August 2007 nach der HU im unmittelbaren Umfeld des zuständigen
Unterhaltungswerkes in Cottbus.



Ich dachte ich zeigs mal noch.

Was der uralte Billigscanner eben so hergibt.

Vielleicht könnte der Themenstarter mal noch ein Bild des 1:120 Modells zeigen. Railion oder DB-Cargo würde mich mal interessieren.

Gruß

Hallo

Das Modell mit Railion oder Cargo Logo? Auch egal, ich werds mir sowieso nicht holen.

Im Sommer 2007 tauschte das Vorbild den Cargo Schriftzug gegen das Railion Logo. Hier noch ein Blick durch den Maschendrahtzaun auf die in optischer
Auffrischung befindliche 241 449 während ihres Kuraufenthaltes in der Cottbuser Lokklinik. Ich war damals wohl recht oft dort. Vermutlich gabs die ein oder
andere noch nicht dokumentierte "Nummer" zu knipsen.


241 449, 232 293 und 296 050 im Aw Cottbus, Juli/August 2007

Gruß

Die 241 449-8 trägt im Maßstab 1:120 das DB Cargo-Logo.

VG

Schöne Lok. Hat sie noch ihre 4000PS und Spitze 100 km/h ?? Grüße

Hallo,

nicht so gute Nachrichten gab es heute von der Starkenberger Güterlogistik. 241 697 oder 241 449 (wohl eher zweitere) ist heute auf der Fahrt nach Wilhelmshafen liegengeblieben. Die Info stammt von hier. Weiß jemand etwas genaueres über den Schaden?

Viele Grüße
Julius

Ich habe gerade mal im Ordner von 2012 gestöbert und bin auf diese Aufnahme vom 15.08.12 gestoßen. Da war die 241 449 im Übergabe- Dienst, in der Durchfahrt des Elsterbergers Bahnhofes anzutreffen!

Warum auch immer der Zug mit Russe fuhr, weiß ich nicht mehr. Vielleicht weil da gerade Plauen Mitte gebaut wurde? Und nix anderes zur Verfügung stand?

Fragen über Fragen, Notizen habe ich mir damals keine dazu gemacht.