Eigentlich hatte ich gedacht, man hätte rechtzeitig mit dem Bau begonnen ... aber versteckt in einer PM der Freien Presse zu einem anderen Thema fand ich nun folgende Aussage des VMS:

Zitat:
"Eisenbahnbetriebshof wird nicht rechtzeitig fertig
Drei Monate vor dem Start des "Elektronetzes Mittelsachsen" sind die ersten 16 von 29 Zügen fertig. Nächste Woche werden die neuen Elektrotriebzüge an den VMS übergeben. Zum Einsatz kommen sie auf den Linien Dresden-Hof, Dresden-Zwickau und Chemnitz-Elsterwerda. Der VMS beschreitet damit Neuland: Er schafft die Züge für 145 Millionen Euro selbst an. Ausgeschrieben wurde nur der Betrieb. Wann die übrigen 13 anrollen, blieb offen. "Wir können aber mit gutem Gewissen sagen, dass der Betrieb im Juni starten kann", hieß es. In Verzug geraten ist der VMS beim Bau des Eisenbahnbetriebshofes zur Wartung der Züge in Chemnitz. Statt im Juni soll der Bau erst im August fertig werden. Der Start der neuen Züge sei aber nicht gefährdet. Man stehe in Verhandlung für einen Ausweichstandort, so der VMS."
(Zitat Ende)

Quelle:
http://www.freiepresse.de/NACHRICHTEN/SA...ikel9466996.php


Gute Voraussetzungen für eine reibungslose Betriebsaufnahme des EMS sind das m.E. nicht gerade, wenn man sich vorübergehend in einer fremden Werkstatt einmieten muß.
Ob sich der VMS da wohl ein bischen viel auf einmal vorgenommen hat?

mfg
Andreas M.

Weiß jemand, wo die jetzt übergebenen Züge abgestellt werden sollen?
Wenn ich mich recht erinnere, gab es bei der mitteldeutschen S-Bahn Probleme mit Schmierereien, bevor die Silberhamster überhaupt den Regelbetrieb aufgenommen haben.

Laut Freiepresse werden sie auf dem Gelände des Eisenbahnmuseums Hilbersdorf abgestellt. Und gegen Graffiti gibt es einen extra Wachdienst.
Quelle :
http://www.freiepresse.de/LOKALES/CHEMNI...ikel9465632.php

Und wie bringt man sie dahin? Mit 131 060 oder 50 3648?

Grüße

Ui. Nicht schlecht.



Da fehlen aber noch ein paar wichtige Utensilien auf dem Dach: Stromabnehmer, Trafo, Antriebsumrichter, Kompressor ...

Zitat von MBC im Beitrag #5

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Das ist doch die Dieselvariante .....

Schönen Gruß

Hallo Miteinander, man kann bloß hoffen, dass Regio nicht wieder so dumm ist und dem "werten" VMS noch mit Werkstattkapazität hilft, wo der Regio so "schön" aus der Ausschreibung ausgebootet hat...! Gruß Patrick

Die Schöne und die Biester in Hilbersdorf...
Nagelneu und schon im Museum



Die 3 Züge ab Laterne/Wasserkran v.l.n.r. 1440 833-0, 1440 836-3, 1440 707-6 D-TLS.

Leider hatte es heute nachmittag wieder angefangen zu regnen, so daß der Museumsbesuch verschoben wurde...

VG, Holger

Auch das Fachportal "EurailPress.de" meldet heute die Auslieferung der Züge:

http://www.eurailpress.de/news/normen-zu...uebergeben.html


Folgender Satz war in den anderen PM jedoch nicht so deutlich zu lesen:
"Das Eisenbahn-Bundesamt hat die Zulassung für beide Bauarten Mitte März erteilt.".


mfg
Andreas M.

Zitat von 132 678 im Beitrag #8

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Hallo Miteinander, man kann bloß hoffen, dass Regio nicht wieder so dumm ist und dem "werten" VMS noch mit Werkstattkapazität hilft, wo der Regio so "schön" aus der Ausschreibung ausgebootet hat...! Gruß Patrick

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Ich habe ein paar Bilder vom Werkstattbau in Chemnitz erhalten.


Bild vom 30.03.2016




Bilder vom 01.05.2016



Das erste Graffiti hat man abgedeckt.




Bilder vom 14.05.2016

Die abgestellten Züge im SEM werden jetzt vom Wachschutz "betreut"!

Schönes Wochenende

wünscht Volker

Die werden schon die ganz Zeit "betreut". Ich frag mich nur wer die Typen angestellt hat

Grüße

Ich habe zwei Bilder vom 28.05.2016 bekommen.

Danke für die zwei Eindrücke

Hallo,
ich habe ein paar Bilder vom 16.06.2016 geschickt bekommen. Seit fünf Tagen sollten hier Fahrzeuge gewartet werden!





















Grüße
Jan

Habe Bilder vom Bauzustand am 05.07.2016 bekommen.

















Gruß
Jan

Hallo, mir sind wieder ein paar Bilder aus Chemnitz zugespielt worden.


















Grüße
Jan

Danke für die regelmäßige Berichterstattung. So wie es ausschaut, gibt's schon noch ein ganzes Stück lang was zu tun in Dresden Altstadt.

Interessieren würde mich auch, ob es nun - wie vom VMS angestrebt - tatsächlich nennenswerte Vorteile bringt, wenn Hersteller Alstom die Wartung selbst macht, im Vergleich zur herkömmlichen Wartung der Triebwagen durch das EVU? Aber wahrscheinlich ist es auch hier noch zu früh, um schon was sagen zu können. Die Schulung der neuen Mitarbeiter - und das Sammeln von Erfahrungen - dürfte jedenfalls in beiden Fällen gleichermaßen erforderlich sein.

mfg
Andreas M.

Hallo,
habe wieder ein paar Bilder aus Chemnitz bekommen, vom 19. August.













Im SEM hat man wohl derweil eine OpenAir-Werkstatt eingerichtet?





Hat es eine Wechsel des Einstellende EVU gegeben? An jedem Wagenkasten dieser Einheit hatte man das TSL durchgestrichen und BOBY darüber geschrieben.

Heute darf ich ein paar Bilder vom 13.09.2016 zeigen.

Mal so gefragt: wer ist denn für die ganze Verzögerung verantwortlich? Gibt es da Schadensersatzforferungen an irgend einen Beteiligten?
Gruß

Nun scheint es dann doch vollbracht zu sein, zumindest offiziell (siehe letzter Abschnitt):

http://www.vms.de/aktuelles/news/v/a/inb...etriebshofs/10/


mfg
Andreas M.