Heute habe ich ein kurzes Gleisjoch S10 zusammengebaut ,als Ladegleis zum Lok abholen aus Blankenberg nach Ostern:



Dann wurde im Gestrüp auf den Abstellgleisen rangiert und alle brauchbaren Loren für das Feldbahntreffen im Mai herausgesucht:



Die 2 Mannschaftswagenfahrgestelle wurden erstmal vom Gleis gehoben,um Platz zu schaffen:



Probefahrten vor der Saisoneröffnung:



Diese Hunte- und Lorenzüge werden auch zum Feldbahntreffen am 18.Mai fahren:







Grüße
Jan

So, das Plauener Feldbahntreffen ist vorüber. Das Wetter war gut,es waren einige Feldbahnfreunde angereist ,normale Besucher hätte ich allerdings mehr erwartet. Ist eben doch ein spezielles Hobby,daß selbst viele Normalspur-Eisenbahnfans hier aus dem Forum anscheinend nicht interessiert.
Viel Zeit zum Knipsen hatte ich selbst nicht. Wir hatten etwas Personalnot,so daß auch bei der Fahrzeugparade nicht alle E-Loks gefahren sind.

Abladen der Torfwagen aus Chemnitz:







Die 2 größten Gastfahrzeuge:



Einige Straßen-Oldtimer bereicherten die Veranstaltung:



Grüße
Jan

Hallo Jan dein letztes Bild mit den Lorenzug ist für mich der Anlass ein Paar Dinge mitzuteilen. Schade das das Interresse für die Parkbahn nicht so gross ist wie es sein sollte aber das ist ein Zeichen der Zeit.
Als wir vor 2Jahren mit einer handvoll Kinder Plauen und die Parkbahn besuchten fuhren sie zwar alle eine Runde mit aber dann gings gleich zu den Cocards und die Bahn war passee. Heute noch schwärmen sie
immer noch von Plauen und den Cocards......

Als wir im September 1946 in die wieder benutzbare Mosenschule eingeschult wurden war das Aufräumen und enttrümmern noch in vollem Gange.Wir standen oft nach der Schule längere Zeit an der Trümmerbahn
und schauten zu was da alles so abgelaufen ist. Der Abtranspoert war ein sehr umfangreiches Unternehmen und auch sehr riskannt. Mit heutigen Kippern und Gerät überhaupt kein Vergleich....

Ein Gleis war verlegt die Kaiserstrasse runter und endete in der Reissiger Strasse und ist mit einem Y abzweig in die Wieprechtstrasse bis in einen alten Steinbruch oder Sandgrube verlaufen.
Unser volles Interresse galt den 2 Dampflokomotiven ein 2 Kuppler und eine 3 Kuppler die kamen immer Lok voraus vollbeladen den Berg herunter in der Zugmitte und am Ende mit je einem Bremser die beide jederzeit
absprungbereit ihren Job machten. Gefährlich gefährlich wir hätten da nicht mitfahren wollen. Das Gefälle ist heute noch das gleiche. Bergauf haben die Loks geschoben. Später kamen dann Dieselloks zum Zuge wie
bei euch auf der Parkbahn und das war für uns auch nicht mehr so Interressant. Auch damals wurde schon noch verwertbares Material aussortiert und was da abgefahren wurde war nur der reine Schutt.
Heute ist da unten ein Kreisverkehr und nichts erinnert mehr an die damaligen Plagen und Mühen, es sind auch schon viele mit denen wir da unten standen nicht mehhr am Leben wie doch die Zeit .......

Grüsse der Kramerladen Gerhard