Mich interessiert besonders der Umbau des "Hauptbahnhofs" Plauen. Durch die vielen Bilder, die ich hier und anderswo fand, konnte ich mich einigermaßen orientieren. Die Bahnhofseite Richtung Hof konnte ich gut studieren, die östliche Seite liegt noch im Dunkeln. Auch die Verbindung nach Weischlitz (mit dem niedrigen Ks-Signal) ist mir noch nicht klar.
Deshalb habe ich einige Fragen und Bitten:
-Ist der Termin für die große Inbetriebnahme (Verschwenkungen, usw.) schon bekannt? -Kann jemand bitte Fotos vom Ostkopf mit den neuen Weichenverbindungen und vom neuen Gleis Richtung Weischlitz hier einstellen? - Bei DSO hat vor kurzem ein User gefragt, ob die Weichenverbindung zum ehem. Betriebswerk gekappt wurde? Eine Antwort konnte ich nicht finden. Weiß hier jemand Bescheid? - Im neuen Eisenbahnatlas (Schweers-Verl.) ist für Limbach nur ein Hp eingezeichnet. Auf einem Foto ("bei Limbach") ist aber eine Weichenverbindung zu sehen. Ist dort eine Überleitstelle (vier Weichen)?
Hallo, es könnte zum Fahrplanwechsel passieren, da die Arbeiten weit fortgeschritten sind. Zum "BW" gibt es keine Anbindung mehr. Das niedrige KS-Signal steht am Gleis ...3(Bahnsteiggleis 5), z.Z. die einzige Verbindung Richtung Weischlitz.
Gruß Martin
Wenn bereits der Ansatz falsch ist, so führt strenge Logik unweigerlich zum falschen Ergebnis. Nur Unlogik gibt Dir jetzt noch die Chance, wenigstens zufällig richtig zu liegen.
Limbach und Weichen passt irgendwo nicht, wenn dann hat man das ganz heimlich gemacht. Müsste aber eigendlich Herlasgrün sein. Da geht die Strecke von Reichenbach und Plauen nach Falkenstein ab (Linie VB5)
ich habe einige Bilder, ich hoffe, daß ich am Wochenende dazukomme, noch ein paar einzustellen. Die große Inbetriebnahme soll Ende Oktober stattfinden, zumindest habe ich per Google den folgenden Baubetriebsplan gefunden: http://du-praha.cz/drurad/baubetriebdb_2008.pdf
Eine Anbindung in Richtung Bw/Abstellbahnhof ist sehr wohl vorgesehen (Weiche liegt schon), die Frage ist nur, wieviele Gleise es hier noch geben wird (siehe mein separater Beitrag dazu).
mfg Andreas M.
Zitat von Kilian SalzerMich interessiert besonders der Umbau des "Hauptbahnhofs" Plauen. Durch die vielen Bilder, die ich hier und anderswo fand, konnte ich mich einigermaßen orientieren. Die Bahnhofseite Richtung Hof konnte ich gut studieren, die östliche Seite liegt noch im Dunkeln. Auch die Verbindung nach Weischlitz (mit dem niedrigen Ks-Signal) ist mir noch nicht klar.
Deshalb habe ich einige Fragen und Bitten:
-Ist der Termin für die große Inbetriebnahme (Verschwenkungen, usw.) schon bekannt? -Kann jemand bitte Fotos vom Ostkopf mit den neuen Weichenverbindungen und vom neuen Gleis Richtung Weischlitz hier einstellen? - Bei DSO hat vor kurzem ein User gefragt, ob die Weichenverbindung zum ehem. Betriebswerk gekappt wurde? Eine Antwort konnte ich nicht finden. Weiß hier jemand Bescheid? - Im neuen Eisenbahnatlas (Schweers-Verl.) ist für Limbach nur ein Hp eingezeichnet. Auf einem Foto ("bei Limbach") ist aber eine Weichenverbindung zu sehen. Ist dort eine Überleitstelle (vier Weichen)?
hier mal ein kleiner Rundgang vom Reichenbacher bis zum Weischlitzer und Hofer Bahnhofskopf. Bitte beachten, daß die Bilder zu unterschiedlichen Zeitpunkten aufgenommen wurden. Zum Vergrößern bitte klicken.
Vorsignalwiederholer für die Einfahrsignale aus Richtung Reichenbach. Der özF in Leipzig probiert gerade den GWB aus:
Einfahrsignale aus Richtung Reichenbach:
Verschwenkung und Bauweiche auf der Ostseite:
Die eingleisige Hilfsbrücke an der "Schillerbrücke" sowie starke Maschinen oben und unten:
Nochmal die Hilfsbrücke und dahinter die neue zweigleisige Schillerbrücke:
Ostseite (kurz nach der im Bau befindlichen Schillerbrücke):
Ostseite - Blick von der Fußgängerunterführung Wielandstraße zum Bahnhof - in der Mitte die durchgehenden Hauptgleise (Bahnsteige 3 und 4), links der Abzweig zu den Bahnsteigen 1 und 2, rechts das bereits in Betrieb befindliche Gleis zu Bahnsteig 5 und 6 sowie den Gütergleisen:
Ostseite (Abzweig der Bahnsteiggleise 1 und 2 Richtung Weischlitz):
Ostseite (andere Perspektive, man beachte die Schutzweiche):
Ostseite (hier sieht man, daß die Brücke über die Pausaer Straße zwischen den durchgehenden Hauptgleisen geteilt ist):
Ostseite - neu gebaute Brücke über die B92 Pausaer Straße:
Ostseite - bereits fertiger Bahnhofsteil, Ausfahrt Richtung Reichenbach. Durch Bahnsteig 5 fährt ein Gz:
Südseite (links neben der Walze die Gleise von/nach Richtung Weischlitz, rechts neben der Walze das zukünftige durchgehende Hauptgleis von Hof):
Südseite - nicht nur von den Bahnsteigen 1 und 2 kann man künftig Richtung Weischlitz fahren, sondern auch vom Bahnsteig 3. Dafür gibt es diese Gleisverbindung. Vom Bahnsteig 4 kann man allem Anschein nach nur noch nach Hof fahren.
Südwestseite, vom Bw aus gesehen. Rechts die beiden neuen Bahnsteiggleise 1 und 2. in der Mitte das momentan noch genutzte Gleis nach Weischlitz (von Bahnsteig 5 über Bauweiche). Die Weiche am linken Bildrand wurde mittlerweile entfernt, das waren die Gleise zum Bw.
Das erwähnte niedrige KS-Signal am Bahnsteig 5 (zukünftig nur noch Richtung Hof, denn links davon sind ja die beiden durchgehenden Streckengleise Ri. Hof, Bauweiche Richtung Weischlitz fliegt sicher bald raus, dann Fahrt nach Weischlitz nur noch von Bahnsteig 1-3 möglich):
Hier nochmal die momentan in Betrieb befindlichen Gleise mit Blick Richtung Hof, am Tag der ESTW-Inbetriebnahme:
Nordwestseite - Anbindung des Güterbahnhofs (Gleissperren) sowie provisorische Ausfahrt nach Hof über das Ausziehgleis, rechts daneben die neuen durchgehenden Hauptgleise.
Nordwestseite - am Ende des Abstellbahnhofs. Der Betrieb läuft momentan wie erwähnt links über das Ausziehgleis des Güterbahnhofs.
Nordwestseite (Gleisverbindung in der Ausfahrt Richtung Hof):
Der Bahnübergang am Stadtwald. Den neuen RBUET von Pintsch-Bamag mit Doppelhalbschranken und Radarüberwachung hat man sich laut Presseberichten 2 Mio EUR kosten lasssen. So einen Luxus kenne ich an der KBS510 sonst nirgends.
Die Einfahrsignale aus Richtung Hof, die auch den Bahnübergang decken:
#6 | Vielen Dank!30.05.2008 11:30 (zuletzt bearbeitet: 30.05.2008 12:26)
Kilian Salzer
(
gelöscht
)
@ Andreas
Dein Beitrag (auch der über die Anbindung zum Bw) ist sehr informativ und jetzt blicke ich viel besser durch.
Nordöstlich der Schillerbrücke geht es offensichtlich wieder zweigleisig weiter (mit Hilfe einer Bauweiche, so wie auf der anderen Bahnhofsseite Ri Hof).
Ich freue mich schon auf das Wochenende, wenn du weitere Bilder einstellst!
Gestern habe ich mich (als Südostbayer) sehr ausführlich mit dem Gleisdreieck bzw. dem Keilbahnhof Herlasgrün beschäftigt. Die meisten Bilder und Infos bekam ich bei DSO-Sichtungen mit Hilfe der Suchmaschine und natürlich mit Google maps. Natürlich fehlen noch einige Bilder von bestimmten Bahnhofsteilen, aber ich kann mich beherrschen. Alles muss ich (vorerst) nicht haben.
Ich wünsche noch einen schönen Tag ohne Saharasand
Sag doch einfach, was du noch benötigst. Hier wird dich schon jemand befriedigen können. Und wenn wir dafür erst noch Bilder machen müssen! Dafür wäre es aber von Vorteil vorher etwas zu wissen, um dann zu handeln wenn man dort jeweils in der Nähe ist. Da läßt sich doch einiges machen. Also immer her mit den Fragen! (getreu meinem Motto)
PS: ich drück mich gern ein wenig kompliziert aus
Gruß Martin
Wenn bereits der Ansatz falsch ist, so führt strenge Logik unweigerlich zum falschen Ergebnis. Nur Unlogik gibt Dir jetzt noch die Chance, wenigstens zufällig richtig zu liegen.
Zitat von Kilian Salzer Nordöstlich der Schillerbrücke geht es offensichtlich wieder zweigleisig weiter (mit Hilfe einer Bauweiche, so wie auf der anderen Bahnhofsseite Ri Hof).
Ich freue mich schon auf das Wochenende, wenn du weitere Bilder einstellst!
Ich habe meine Bilderserie in dem obigen Beitrag per Edit nochmal deutlich erweitert. Falls Du noch etwas vermisst, einfach Bescheid geben.
Nachdem jetzt aktuell die großen Verschwenkungen gerade über die Bühne (Gleise) gegangen sind bzw. gehen, wollte ich mir nochmals die hier im Sommer dankenswerterweise eingestellten Bilder anschauen, aber >>> sie sind weg. Schade!
Vom aktuellen Umbau sind bisher zwei Bilder gepostet worden, die einen kleinen Einblick gestatten.
vor allem schade, daß Du Dir die Bilder damals nicht gleich gespeichert hast. Wenn die Bilder regelmäßig angeklickt werden, bleiben sie auch länger verfügbar, aber das allgemeine Interesse war wohl nicht so groß.
Also die alten Bilder stelle ich nicht nochmal rein, aber dafür am Wochenende ein paar neue. Bitte sage mir nochmal, was Dich genau interessiert: Signalbilder, Bilder vom Spurplan...?
Bis dahin kann ich nur auf meinen Beitrag im Sichtungsforum verweisen.
Mich interessieren besonders die drei Bahnhofsköpfe (Ost, West, Süd) und die dazu gehörigen Weichenverbindungen. Ein Spezialgebiet von mir sind die Bahnhofsgleispläne. Was ich da schon bei größeren Umbauten selbst geplant hatte ... und dann kam es doch wieder ganz anders.
Zitat von Andreas M.das allgemeine Interesse war wohl nicht so groß.
Reicht es nicht, dass der gesamte Thread inzwischen schon 337x aufgerufen wurde?! Also, ich spreche da sicher nicht nur für mich, ich finde deine Beiträge durchaus interessant (v.a. dein letzter, man ist ja nunmal nicht zu jeder Zeit in der Heimat und kann alles sofort selbst erleben/sehen...)! Nur wenn ich halt einen Beitrag gelesen habe, dann schau ich ihn mir nicht alle 2 Wochen nochmal an - ich weiß ja, was drin stand
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??Umbau Plauen??
29.10.2008 17:33 (zuletzt bearbeitet: 29.10.2008 17:35)
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