[BA] Una: Due, tre, quattro - Ein Fall für alle Fälle

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#1 | [BA] Una: Due, tre, quattro - Ein Fall für alle Fälle - Teil 2 (m19B) datum

22.03.2017 10:03

[BA] Una: Due, tre, quattro - Ein Fall f�r alle F�lle - Teil 2 (m19B)

Der Link zum vorangegangen Teil:
[Teil 1]

Der Einstieg in den Tag

Keine 100m hinter unserem Fenster befindet sich der Bahnhof von Kulen Vakuf (leider ohne Verkehr) und ein Teil der Una mit ziemlich viel Wasser

Auch wenn wir DEN Fall f�r alle F�lle gestern schon gesehen haben (den �trbački Buk), und beim Z�hlen flei�ig Italienisch ge�bt haben, so m�ssen wir heute beim Fr�hst�cken erst einmal wieder mit Bosnisch ran, denn es kommt, nachdem wir etwas im Garten herum gelaufen sind und fotografiert haben, wieder das alte M�tterchen von gestern. �Caj� f�r Maik und �Cava� f�r mich scheint Bosnisch genug. Den Rest verstehen weder wir noch sie. Aber auch nach unz�hligen weiteren �mo�e�s h�rt sie nicht auf immer mehr aufzutafeln. Es ist uns ja schon fast peinlich.

Hier ist der Tisch noch nicht ganz voll

Und etwas Warmes mit Hackfleisch und Ei gibt es auch

Wir sitzen unter einem Vordach und genie�en das Fr�hst�ck. Es ist zwar noch etwas frisch im Schatten, aber es gibt ja auch Warmes zum Essen und Trinken (Nektar gibt es �brigens auch zum Fr�hst�ck, ist diesmal aber richtiger Fruchtsaft). Die Sonne w�rmt immer mehr und verdr�ngt auch den letzten Nebel. Einem sch�nen Tag scheint also nichts im Wege zu stehen.

Bl�mchenfotografie in �unserem� Garten

Als wir bezahlen wollen, treffen wir auch das nette M�del vom Schlagbaum im Nationalpark wieder. Wir erkennen uns alle wieder und die Freude ist umso gr��er. Ein paar S�tze Englisch wechseln noch den Besitzer � und auch das M�tterchen mischt flei�ig wieder mit. Wir sollen wieder kommen. Und das machen wir hoffentlich tats�chlich einmal. Land und Leute lohnen sich auf jeden Fall. Bevor es auf die Piste geht, wollen wir noch zur kleinen Burgruine um die gegen�berliegende Festungsruine und den Talkessel zu besichtigen. Daf�r macht sich unser Mietauto nun besonders n�tzlich, m�ssen wir so doch nicht laufen.

Mietwagen waldweggeeignet - die toten Insekten vom Vortag fallen fast nicht auf

Kulen Vakuf - der n�rdliche Teil mit Bahnhof und Festung

Kulen Vakuf - der s�dliche Teil mit Ortskern und Bahnbr�cke

Wir reisen weiter und haben eine lange Tour vor uns. Im Grunde mussten wir nur ganz lang der M5 bis ins Bosnatal folgen, aber das kann sich ziehen. Kurz vor Bosanski Petrovac bekam ich das erste Mal Lichthupe. Auf die vielen Blitzer hatten wir uns derweil per App eingestellt. Jetzt kamen aber auch noch Polizeikontrollen dazu. Prinzipiell fuhren wir aber sehr ordentlich, jetzt noch mehr ;-) Es gab an uns ja auch nichts auszusetzen. Einen Notdurfthalt gab es auf der alten Steinbeis-Trasse bei Bravsko. Irgendwann im weiteren Verlauf zeigte mir mein �Copilot� einen omin�sen Schl�ssel. Der sah dem Schl�ssel unserer letzten Unterkunft nicht nur verbl�ffend �hnlich, es war eben dieser selbst. Zwei Stunden zur�ckfahren? Das w�rde unseren Plan vollkommen durcheinanderbringen und unsere Sightseeingtour ziemlich demolieren! Also redete ich Maik gut zu, dass sich alles in unserer neuen Unterkunft schon kl�ren w�rde. Schlie�lich w�rden wir am Ziel alles sch�n auf Englisch erkl�ren k�nnen und den Rest w�rden �die� schon in ihrer Landessprache deichseln. So richtig glaubte ich selbst nicht daran, aber je mehr ich dar�ber nachdachte, �berzeugte mich dieser Gedanke. Fakt war, wenn wir jetzt umkehren, w�rde das ein ziemlich sinnloser Tag werden und wir k�nnten genauso gut auch noch einmal in Kulen Vakuf �bernachten. Das w�re zwar auch sch�n gewesen, aber wir wollten noch mehr vom Land sehn.

Zwischenstation Jajce
Nach schier endlosem Fahren bei dem wir das Schl�sselthema nicht gro�artig weiter strapazierten, erreichten wir endlich kurz vor Jajce ein erstes Zwischenziel. Ich bog ziemlich unvermittelt nach rechts ab, da ich irgendeinen kryptischen Wegweiser als unser Etappenziel ausmachte. Als erstes besuchten wir einen alten Tunnel der Steinbeis-Bahn durch den heute eine kleine Stra�e verl�uft (wobei dieser Streckenabschnitt eigentlich nur von Steinbeis betrieben wurde, errichtet wurde er im Ersten Weltkrieg vom Milit�r).

Tunnel am Veliko Plivsko Jezero - Blick gen Osten (Richtung Jajce)

Doch viel interessanter ist an der Stelle ist aber die Verbindung des Veliko Plivsko Jezero mit dem Malo Plivsko Jezero. Dort gibt es nat�rlich: Einen Wasserfall (eigentlich sind es wieder einmal ganz viele kleine) und da sind wir wieder beim Z�hlen in fremden Sprachen (Wasserfall �cinque�). Und genau an diese Stelle bauten die dort lebenden Ureinwohner kleine M�hlen (Mlinčići), welche vertikal verlaufende Wellen hatten und sowohl das Antriebsrad als auch das M�hlrad horizontal lagen. Jedes dieser kleinen H�uschen hat kaum zwei mal zwei Meter und man kann nur schwer darin stehen, aber alles in allem eine sehr interessante Technik und auch wunderbar anzuschauen.

Mlinčići von oben

Mlinčići von unten

Da ich immer schon dachte, jeder sollte einen Schweden haben, sprach uns sogleich einer an und fragte, ob wir ihn mit nach Jajce nehmen k�nnten. Gefragt, getan und so waren wir f�r die n�chsten Meter zu dritt im Auto, wir hatten ja auch das gleiche Ziel: Wasserfall �sei� (sechs). Der Schwede war allein auf Balkantournee und schw�rmte von den ganzen Sehensw�rdigkeiten, ich schw�rmte mit und empfahl ihm auch noch w�rmstens einmal Mazedonien zu besuchen - da war er noch nie. Und dann waren wir auch schon am IrfanView-Wasserfall - in Wirklichkeit hei�t er Plivski vodopad. Auch hier hat man, die ganze Sache etwas mit Beton gesichert. Von der Stra�e hat man einen grandiosen (und kostenlosen) Blick, von unten auf der Plattform steht man direkt vor dem tosenden Fall, muss aber daf�r 2 KM l�hnen.

Plivski vodopad von oben � direkt hinter der kleinen Terrasse rechts m�ndet die Pliva in den Vrbas (Flie�richtung entlang der Bildkante nach oben)

Plivski vodopad von unten

Ich wollte gern den Wasserfall noch irgendwo von oben sehn, was uns erst nicht so recht gelang. Da uns bei der ganzen Fahrerei aber eine kleine Wanderung ganz gut tat, standen wir nach etwas Suchen auf einer Privatwiese und konnten den �winzig kleinen� Wasserfall nochmals sehn.

Plivski vodopad von ganz oben

Maik �bernahm nun wieder das Steuer und es sollte nun auch nochmals etwas bahnlastiger werden. Wir fuhren weiter auf der M5, hielten aber am Komarpass noch einmal. Dort steht eine alte Br�cke, die fr�her den Zahnstangenabschnitt zwischen Komar und Oborci trug (westlich des Passes).

Vom Bahndamm sieht das Ganze etwas unscheinbar aus (Blickrichtung Bahnhof Komar und Scheiteltunnel)

Von der Stra�e kann man die Blechtr�ger aber sch�n erkennen

Die Fahrt zog sich weiter und ich nickte wohl sogar kurz weg. Maik erkundigte sich aber rechtzeitig, um die Fahrtw�nsche vor den Verzweigungen im Bosna-Tal zu eruieren. Wir nahmen weder die Autobahn noch die Schnellstra�e, sondern die ganz alte Stra�e. Es sollte ja bald der Schnellzug flussaufw�rts gen Sarajevo entgegenkommen. Unweit Janjići fanden wir eine Stelle und er lie� auch nicht zu lange auf sich warten.

441 908 | B 397 (Zagreb Glavni Kolodvor - Sarajevo) | Janjići

Wir fahren dann weiter gen Norden und nehmen ab Zenica sogar die Schnellstra�e. Bald f�llt auf, dass ja laut unamtlichem Kursbuch noch ein Bummelzug entgegen kommt. In Begov Han verpassen wir etwas den Abzweig. Auf der anderen Seite ist der Zug aber auch noch nicht zu sehn, k�nnte er zwar, m�sste er sogar, tut er aber nicht. Kurz vor �eleće findet sich eine passable Stelle. Eine Einfahrt gibt es aber erst am Haltepunkt. Wir sind �berf�llig, der Zug ist es auch. Nach kurzer Vorsprache (keine Ahnung, ob das ein Eisenbahner oder Anwohner war) und beherztem Sprint, reicht es f�r die bereits von der Stra�e gesehene Stelle. Trotz der Versp�tung l�sst man beim Verkehrshalt und dem Anfahren keine Hektik aufkommen. Nur langsam rumpelt der Zug vor�ber.

E 52512 | PT 2105 (Maglaj - Zenica) | �eleće

Zugtechnisch ist jetzt alles erledigt. Wir fahren Richtung Zavidovići um dann dort ins Krivajatal abzubiegen. In diesem Tal fuhr auch einst eine Bahn in 760mm Spurbreite von der aber kaum mehr etwas zu sehen ist. Vermutlich ging sie im Stra�enplanum auf. Am Pass kurz vor dem bekannten Banovići war das Licht schon kurz vor der Austaste. Trotzdem drehten wir absichtlich noch eine Ehrenrunde durch die Ortschaft Banovići allerdings ohne irgendeine Bewegung auf der Schiene feststellen zu k�nnen.

Kohleverladung bei Grivice

F�r heute war es dann aber auch genug und wir retteten uns noch bis in die gebuchte Unterkunft in Tuzla. Beim Einchecken thematisierte Maik gleich die Sache mit dem Schl�ssel. Der �Wirt� zeigte sich sehr kooperativ und lie� sich, wie erwartet (?), von einem Telefonat mit unseren Vorvermietern �berzeugen, in dem er augenscheinlich das Missgeschick aufkl�ren konnte. (Ich hatte mit allem gerechnet, aber nicht, dass es so einfach werden w�rde.) Er kritzelte sich einiges auf einen Zettel und verhie� uns, morgen mehr Informationen zu haben. Hernach begaben wir uns in die bereits prall gef�llte Innenstadt und lie�en den Tag mit einem leckeren Essen und ich bei einer orts�blichen Hopfenkaltschale ausgl�hen. F�r morgen ist das Wetter nicht mehr so besonders gut vorgesehen, aber was wir neben der R�ckfahrt Interessantes daraus machen und ob und wie unser Schl�sselerlebnis final gekl�rt wird, erfahrt ihr im n�chsten Teil.

Tuzlanski

Bis dahin
Tobias