Piko TT

140 km/h Laminatka S 499 1023 der ČSD für Schnellzüge im Wechselstromnetz ( Karlsbad - Eger - Pilsen u.a.) in der Auslieferungsfarbgebumg der 60iger Jahre .




Als Fülleistung mit einem Bunkerzug




Wie im Original ist der Lokkasten aus Kunststoff und der Rahmen aus Metall .




Dem Modell liegen Frontschürzen ohne Kupplungsaufnahme zum Austausch bei .





Die superfeinen Stromabnehmer sitzen nur auf 4 Isolatoren , Dachleitungen gehen bis zum Stromabnehmer .
Tillig hat das bisher nie so hinbekommen .





Dachgarten , u.a. mit Stromabnehmer Antrieben




Feinste detaillierte Drehgestelle .




Feinste Achslager mit Lenkerstangen , Schraubenfedern als Primärfederung , welche an Bügeln ( ala DB E 03 ) unterhalb der Achslager angreifen .
Dämpfern der Schraubenfedern .
Sekundärfederung mit Blattfedern , in Schaken aufgehangen.
Und Sandfallrohre bis unmittelbar vor dem Radsatz .




Bremsklötzer in Radebene und ( vollständiges) Bremsgestänge .





Blick auf das Fahrwerk mit den markanten Zug- und Druckstangen .




Fahreigenschaften sind gut , aber Analog Höchstwahrscheinlich zu schnell .

Im ganzen sind die verlangten 230€ UVP , auch im Vergleich zu Tillig , gerechtfertigt .

P.s. die Schutzscheiben neben den Türen sind aus klaren Kunststoff .


Mfg Micha


PIKO [V111] TT Elektrolok S499.1 CSD IV #47540 "Laminátka" - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=oQrpa5Lk48U

Und nun ohne Kupplungsaufnahme und zugrüsteter Pufferbohle


.


Mit ČSD Wagen vom Waggonbau Bautzen ( Kühn )



P.s.
Beim öffnen der Lok mittels Schrauben ( sehr löblich) von unten her , Bitte aufpassen das die Schrauben sich nicht unter dem Drehgestell verheddern .

Für Digitalbahner : Pufferkondensator und LED für Führerstands- und Maschinenraumbeleuchung sind auf der Platine vorhanden .

Achso noch : Lok hat Analog vorbildlich Zweilichtspitzensignal .
( irgendwo war das mal erklärt warum , wo ???)