danke dir für die Bilder, ich hatte schon im EK 1/12 glaube ich gelesen, das die VB auch RS bestellt hat. Kann jemand dazu was sagen wie viele und auf welchen Strecken die RS eingesetzt werden sollen? Ist da was dran, das sie die Regio Sprinter ablösen sollen und somit auch in die Zwickauer City fahren?
Hallo Rufus! Eines kann ich schon bestätigen - bevor die RS in Betrieb gehen haben sie alles nötige für einen Einsatz nach Zwickau Zentrum am und im Wagen.
anbei meine Sichtungsbilder vom VT 50 vs. RS 1. Zu dieser arbeitnehmerunfrendlichen Zeit hat leider das Wetter nicht mitgespielt. Starker Nebel und Nebelnässe waren nicht gut. So kommen die Bilder nicht so gut raus. Hier erst einmal ein Teil der Bilder. (Achtung, bitte nicht die Uhrzit beachten. Kamera-Uhr geht falsch!!!!)
Ich hoffe, sie gefallen trotzdem.
Viele Grüße
Durchfahrt Oberer Bahnhof Auerbach
Im Bahnhof Falkenstein
Rangierfahrt zur Tankstelle
An der Tankstelle
Details der Technik
Lichter - Details: Darstellung des Dreilichtspitzensignal, bestehend aus diesen LED's
Rücklicht, gebildet aus diesen LED's
Typenschild des Triebzuges mit 2 Motoren:
Beim Tanken
Kreuzung mit VGB 81069 im Bahnhof Eich. Beide Fahrzeugtypen auf einem Bild
Das mitfahrende Personal fachsimpelt und fotografiert ebenfalls sehr viel. Dabei waren Leute von Regentalbahn, VOGTLANBAHN, S.T.B., GW Train Regio (ex VIAMONT)
Zitat von UweWie lange sieht der Triebwagen so schön aus (Neu) bis er mit Crafittie besprüht wird MfG U.
na das glaube ich wieder nicht - da das vogtland eigentlich keine hochburg solcher sachen ist. die alten regio sprinter und auch die restliche flotte wurden ja in der vergangenheit eher selten beschmiert.....
ich glaube nicht das sich das ändern wird. Wir leben ja schließlich nicht am Kotti
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also erstmal vielen Dank für die vielen Informationen und Bilder, ihr seid ja besser als die Presse Zum Kuppeln kann ich euch sagen, das "wir" bis zu 6 Fahrzeuge gekuppelt fahren können sind dann 12 Motoren und 150m Länge, allerdings haben wir eine andere Mittelpufferkupplung. Somit weis ich jetzt nicht wirklich wie das bei der VB geplant/gelöst ist. Bei der VB dürften wohl die neueste Generation also Bauserie 4 fahren mit Tempomat und solchen Spielereien, ganz besonders schön sind die Zusatzscheinwerfer unter den Signallampen, die machen richtig Betrieb also Autofahrer aufgepasst
Vielen Dank für die interessanten Bilder und das Video.
Zitat von Steffen_Rudi...aber mit RS 1 zwischen Zwickau und Hof,wieviele davon will man da zusammenkuppeln?
Soviele, wie man heute RegioSprinter zusammenkoppelt. Nämlich bis auf (meist umlaufbedingte) Ausnahmen keine. Man will ja nicht die FSX ersetzen, da wäre das tatsächlich ein Problem.
Zitat von Steffen_RudiIst das dann noch wirtschaftlich,wenn der Fahrdraht hängt?
Für die Vogtlandbahn vielleicht schon, denn sie hat nicht die 120 Mio EUR für den Fahrdraht ausgegeben. Volkswirtschaftlich wäre es m.E. dagegen großer Schwachsinn, wenn man 120 Mio EUR für den Fahrdraht ausgibt und dann den Nahverkehr weiterhin mit Diesel fährt, selbst wenn meist nur wenige Leutchen drinsitzen und ein RS1 völlig ausreicht. Es gibt ja auch kleine Elektrotriebwagen. Daher hoffe ich, daß der oder die Besteller diesbezüglich Druck machen.
ich habe meine Mittagspause heute auch in Rebesgrün verbracht um den VT50 zu erwarten. Nach einigen Pfiffen kam er dann relativ pünktlich durch den Nebel.
Zitat von 6270Die Bestuhlung finde ich aber sehr merkwürdig, die Anordnung im mittleren Bereich und 18 seitliche Klappsitze ... naja.
MfG
Hallo und Guten Abend
ich finde die Bestuhlung vorerst auf den ersten Blick gar nicht so schlecht, wie oft schon als negativ beschrieben. Ich war froh, dass ich diese Blicke in den Triebwagen werfen konnte!!! Dank an die Mitarbeiter. Man muss halt die Bestuhlung einmal bei voller Auslastung sehen, so wie meist frequentiert, wird sicher die feste Bestuhlung ausreichen. Im Gegensatz zu den RegioSprinter ist hier die Höhe der Rückenlehnen bemerkenswert!!! Aber was soll's, wir können nichts ändern, sondern müssen damit leben.
Hallo beim betrachten der Bilder ist mir der Streifen in der Zugzielanzeige aufgefallen. Da gibt es bestimmt noch ein elektr.Problemchen des ist ja nicht Normal,oder?
Gruss aus DLFD
-------------------------------------------------- Der eine Tag ,der alles im Leben verändern kann, beginnt jeden Morgen neu.
Nein, Dirk, die LED-Zielanzeigen sind (alle) technisch in Ordnung. Nur um diese vollständig auf ein Bild zu bannen, braucht's Belichtungszeiten, bei denen fahrende Objekte arg bewegungsunscharf werden.
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Erste VBG-Ausbildungsfahrt mit VT50
29.02.2012 15:43 (zuletzt bearbeitet: 29.02.2012 16:36)
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) bis Sokolov fahren?
?
also Autofahrer aufgepasst 
.
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