wann sind die Oberleitungsbauarbeiten komplett fertig, sodass die Züge mit dem Fahrdraht fahren können? Werden dann auch die Güterzüge nach Hof mit E-Lok gefahren und erst in Hof umgespannt, oder wie gehabt?
Sinnvoll wäre es die GZ-Leistungen mit E-Traktion bis Hof zu fahren, da sich der Scheitelpunkt sowie die max. Steigung der Strecke auf den Abschnitt DRC-NHO konzentriert. Inwieweit das für die EVU Sinn macht ihre bestehenden Umläufe anzupassen bleibt abzuwarten. Im SPNV wird sich m. E. bis zur Betriebsaufnahme des "neuen" RE Hof-Dresden und der S-Bahn Mitteldeutschland nichts ändern, also es wird weiter mit Diesel gefahren.
Mich würde aber dennoch interessieren, ob der Fahrdraht bis zum kommenden Fpl-Wechsel bis Plauen hängt oder nicht.
Zitat von Dispolok_E189 im Beitrag #1Werden dann auch die Güterzüge nach Hof mit E-Lok gefahren und erst in Hof umgespannt, oder wie gehabt?
Wenn der Fahrdraht bis Hof nutzbar ist, welchen Grund gäbe es dann noch für DB Schenker und die anderen Gz-Betreiber, in Reichenbach umzuspannen? Wohl keinen. Viel interessanter ist die Frage, ob in der Übergangszeit (solange man nur bis DP elektrisch fahren kann) die Gz in Plauen umgespannt werden oder mangels Abstellmöglichkeiten nach wie vor in Reichenbach.
Ich gehe anhand des Baufortschritts nach wie vor davon aus, daß der Fahrdraht bis Plauen Ende 2012 komplett hängt. Die Inbetriebnahme bis zu den ersten elektrischen Fahrten wird sich dann aber wohl noch etwas länger hinziehen. Vielleicht wird zum Sommerfahrplanwechsel 2013 dann der RE 16 auf elektrischen Betrieb umgestellt, das ist aber im Moment noch reine Spekulation. Auf den Plakaten von DBRegio im FSX war jedenfalls von einer "Betriebsaufnahme" bis Plauen zur Mitte 2013 die Rede, was immer damit für Züge gemeint waren.
Wenn der Fahrdraht bis Hof nutzbar ist, welchen Grund gäbe es dann noch für DB Schenker und die anderen Gz-Betreiber, in Reichenbach umzuspannen?
Ich könnte mir vorstellen, dass das verlegen einer Lokmeldestelle und einer Personaleinsatzstelle ein bisschen Zeit brauchen könnte, früher oder später wird es aber wohl so kommen, den Traktionswechsel in Hof zu machen.
Zitat von ensonn im Beitrag #4... dass das verlegen einer Lokmeldestelle und einer Personaleinsatzstelle ein bisschen Zeit brauchen könnte
Hmm, das stell ich mir jetzt als Laie nicht so aufwendig vor, zumal man es ja vorher planen kann. Aber da habe ich natürlich keinen Einblick. Räumlichkeiten dürften ja in Hof Hbf vorhanden sein. Was braucht man sonst noch? Telefon, Internet, Strom, ein Klo ... ?
Klar ist natürlich, daß die Umstellung im Rahmen eines Fahrplanwechsels passieren müßte, wo man auch die entsprechenden Personal- und Umlaufplanungen ändern kann. Aber im Gv gibt es ja meines Wissens öfters im Jahr solche Fahrplanwechsel?
Plananpassungen gibt es bei Schenker alle 2 Monate. Und da kein Lokleiter in Reichenbach sitzt, braucht man eigentlich nur einen Raum zum Melden und einen Pausenraum inkl. Klo. Das technische Equipment kann man aus Marktredwitz nach Hof bringen. In PLauen wird sicher keine Schenker Meldestelle bei entsprechender Elektrifizierung eingerichtet werden, aber Hof ist da ein ganz heißer Kandidat.
Denke auch ,dass das noch mindestens bis 2013 dauern wird. Man könnte ja jetzt schon bis Herlasgrün fahren, aber dort zu unterbrechen macht kaum Sinn. Unter Spannung steht die Leitung auf dem Abschnitt DRC-DHN jedenfalls schon.
Zitat von BoxerKumpelBR143 im Beitrag #7Denke auch ,dass das noch mindestens bis 2013 dauern wird.
Gerüchten zufolge soll der Bahnhof Hof ab Inbetriebnahme des Citytunnels in Leipzig von Leipzig aus elektrisch befahren werden. Dazu muss der Abschnitt Plauen-Gutenfürst/Gutenfürst-Hof allerdings bis Dezember 2013 fertiggestellt sein. Wenn ich die offiziellen Ausschreibungen zu diesen Bauabschnitten sehe, ist das aber mehr ein Wunschtraum denn Realität.
Zitat von BoxerKumpelBR143 im Beitrag #7Unter Spannung steht die Leitung auf dem Abschnitt DRC-DHN jedenfalls schon.
Ja, um Buntmetalldiebstahl zu verhindern.
[center][b]"Mit den Zügen ist es so:
Wo man hinfährt ist egal!
Wichtig ist die Entscheidung einzusteigen!"[/b]
[i]aus Polarexpress[/i][/center]
Ist da denn wenigstens schon mal testweise ein elektrischer Zug gefahren? Habe mal beobachtet, wie eine 143 mit DoStos aus Reichenbach Richtung Göltzschtalbrücke gefahren ist! Gruß
Die 143 mit Dosto fährt aber nur bis Höhe ehem. Bw. Um auf Gleis 5 umzusetzen. Das wurde schon immer so gemacht, auch wo die Strippe noch nicht bis Herlasgrün hing.
Wenn bereits der Ansatz falsch ist, so führt strenge Logik unweigerlich zum falschen Ergebnis. Nur Unlogik gibt Dir jetzt noch die Chance, wenigstens zufällig richtig zu liegen.
Für die, die es nicht mehr abwarten können - die (erste ?) E-Lok hat Plauen schon vor ca. 25 Jahren erreicht, wenn auch nicht aus eigener Kraft.
Wenn man / ich jetzt noch entsprechend mit 'nem Grafikprogramm umgehen könnte, - hinge über der Lok Fahrdraht, - wäre das Bild in Farbe, - fehlten die Leute auf dem Bild, - ...
Zitat von phpopp im Beitrag #10Die 143 mit Dosto fährt aber nur bis Höhe ehem. Bw. Um auf Gleis 5 umzusetzen. Das wurde schon immer so gemacht, auch wo die Strippe noch nicht bis Herlasgrün hing.
Das hab ich so noch gar nicht bedacht... aber die ist wirklich weiter gefahrern... Danke für die Info.
Also offiziell hieß im März:Im Dezember 2012 soll eine Werkstattfahrt zur Eröffnung des Abschnittes bis Plauen führen.Ich habe seit dem nichts mehr gehört. Viele Grüße Volker Jacobi
Das hab ich so noch gar nicht bedacht... aber die ist wirklich weiter gefahrern... Danke für die Info.
Was bedeutet bei dir dieser Einschub? Wohin ist weiter?
Gruß Martin
Wenn bereits der Ansatz falsch ist, so führt strenge Logik unweigerlich zum falschen Ergebnis. Nur Unlogik gibt Dir jetzt noch die Chance, wenigstens zufällig richtig zu liegen.
Wenn bereits der Ansatz falsch ist, so führt strenge Logik unweigerlich zum falschen Ergebnis. Nur Unlogik gibt Dir jetzt noch die Chance, wenigstens zufällig richtig zu liegen.
Sollte uns das zu denken geben? Hmm, ich glaube schon...
Gruß Martin
Wenn bereits der Ansatz falsch ist, so führt strenge Logik unweigerlich zum falschen Ergebnis. Nur Unlogik gibt Dir jetzt noch die Chance, wenigstens zufällig richtig zu liegen.
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Elektrifizierung - wann fahren erste Züge mit Oberleitung?
07.07.2012 15:48 (zuletzt bearbeitet: 07.07.2012 15:52)
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