Zitat von Lokfan im Beitrag #1

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Hoffe die Bilder gefallen!?

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aber ist der herkules aus hof gekommen oder aus neumark ? falls neumark bis plauen und dann als falsch fahrer zurück ?? oder ???


fakt ist war wieder mal was spannendes los ..

Leerholz soll heute gegen 12 Uhr wieder Richtung Guben fahren und heute Abend gegen 23 Uhr wieder zurück! Was waren das für 143er (Nummern?) überhaupt?
Wohin wird das Holz gebracht, Blankenstein oder Unterlemnitz?
Schönen Tag wünscht Volker

@lokfan in Neumark stehen ab und zu ein oder mehrere ER 20 ... was die einsatzbereitschaft angeht... keine ahung...

Das waren RBH "143" (120/109). Die 109 ist kaputt. Die sind grad mit dem Leerholz durch DRC
Zweite Lok kalt.

143 936 3 war die erste lok ...hab mir das "spektakel " zw Ruppe und Liebau auch angeschaut und fotografiert

@Volker Jacobi...
Das ganze Stammholz wird natürlich nach Blankenstein zur ZPR gebracht,was will man denn sonst damit in Unterlemnitz ? Wenn schon, dann geht das Stammholz nach Ebersdorf- Friesau zu KHT, entweder per Bahn über Saalfeld - Wurzbach -Lobenstein nach Friesau oder wie sonst auch durch halb Europa per LKW durch die Nacht über Bundesstrassen und millionenschwere Ortsumgehungsstrassen...

,Gruß Steffen.

Ein paar Infos dazu aus der heutigen FP - inwieweit technisch / sachlich richtig, kann ich nicht beurteilen. Volker, ich hoffe, ich greife Dir hier nicht vor. Das Bild hätte sich im EFV auch gut gemacht.



VG, Holger

Wenn die eine Lok dann wieder (vollständig!) einsatzfähig war, hätte ich es bis Plauen versucht. Ne freie Einfahrt in Plauen hätte bestimmt keine Probleme dargestellt und ob ich dann nochmal bis Plauen liegengeblieben wäre oder nicht, hätte keinen Unterschied für die Gesamtsituation gemacht. Normalerweise reicht der Schwung, selbst bin ich mit dem Kessel und 1700t an der Einfahrt auch schon angefahren (ohne Schubunterstürtzung). Wäre nun der Fall so, wie im ersten Satz geschildert, hätte man Zeit und Geld sparen können.

Zitat von Martin im Beitrag #15

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Wenn die eine Lok dann wieder (vollständig!) einsatzfähig war, hätte ich es bis Plauen versucht. Ne freie Einfahrt in Plauen hätte bestimmt keine Probleme dargestellt und ob ich dann nochmal bis Plauen liegengeblieben wäre oder nicht, hätte keinen Unterschied für die Gesamtsituation gemacht. Normalerweise reicht der Schwung, selbst bin ich mit dem Kessel und 1700t an der Einfahrt auch schon angefahren (ohne Schubunterstürtzung). Wäre nun der Fall so, wie im ersten Satz geschildert, hätte man Zeit und Geld sparen können.

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!.:Zu den Lasten hab ich auch noch nix neues gefunden.

2.:Ich gebe zu, ich habe die Bilder nur überflogen und nicht auf die Stellung der defekten Lok geachtet.
Aber nach Rücksprache mit einem fähigen Kollegen, der 43er hat, beziehe ich mich mal nur auf die Presse.
Wenn es wirklich nur um die Fahrmotorkühlung ginge, sollte es möglich sein, von der Schadlok aus die andere zu steuern. Denn die Fahrmotoren sind nicht überwacht und somit hat die Kühlung keinen Einfluss auf Hauptschalter- und Bügelsteuerung. Die Lok müsste theoretisch selbst noch fahren können, zumindest wäre sie ansonsten bis auf die fehlende Traktion funktionsfähig und das dann auch als führende bei Doppeltraktion mit ein paar Handgriffen. Aber wie gesagt, ist das die Verbindung zwischen Wissen meines Kollegen und dem Artikel! Und bei der Presse ist das ja auch so eine Sachen, selbst bei den infos die ihr zur Verfügung gestellt werden.

Und zum Versuch drücke ich mich mal so aus:
Manchmal fehlt den Kollegen und auch mir für solche spezielle Fälle die nötige tiefgründige Strecken- und Lokkenntnis, Erfahrung mit den verschiedenen Zugleistungen und eben auch manchmal bissel Mut. Was ich aber nicht auf diesen Fall direkt beziehen möchte.

Fazit: Es kann also so sein, wie in der Presse beschrieben mit den hieraus resultierenden Einschätzungen, kann aber auch ganz andere Gründe haben, das der ER20 kommen musste... Allein der Tf wird es genau wissen, wenn es ihm wirklich bewusst ist!

Hallo, also der Text stammt nicht von mir. Es könnte auch der oder die Trafos gewesen sein.
Wenn ich was rausbekomme schreibe ich es hier.
Schönen Tag wünscht Volker