bin bei DSO gerade über das Thema gestolpert. Demnach fahren ab Mai 2 zusätzliche Züge von Leipzig über Plauen nach Hof, bzw. werden die REs, die in Reichenbach enden verlängert. Damit dürfte dann auch der SEV wegen wegfallen. Interessant ist auch, dass die beide Zugpaare als einzige von den ganzen IRE/RE Linien das Fahrradsymbol im Fahrplan haben. Deshalb wird schon spekuliert ob da richtige Loks zum Zug kommen.
Ich habe nun die Ehre eine Ergänzung anzufügen. Wie ich heute erfahren habe, verkehren die drei extra Zugpaare tatsächlich lokbespannt. Es dürfte eine 218 mit 4 Wagen hin und her gondeln. Wenn schon der Güterverkehr immer weniger wird, wird wenigstens was bei den Fensterzügen geboten.
Tante EDIT hat noch mal in den Plan geguckt und festgestellt, dass es nicht zwei, sondern drei Zugpaare sind. Danke EDIT.
könnte sich doch auch um die kürzlich mit großzügigen Fahrradabteilen eingerichten 628 handeln, hab mal in der Fachpresse was über die Dinger gelesen.
Gruß Martin
Wenn bereits der Ansatz falsch ist, so führt strenge Logik unweigerlich zum falschen Ergebnis. Nur Unlogik gibt Dir jetzt noch die Chance, wenigstens zufällig richtig zu liegen.
Zitat von Martinkönnte sich doch auch um die kürzlich mit großzügigen Fahrradabteilen eingerichten 628 handeln, hab mal in der Fachpresse was über die Dinger gelesen.
Jetzt fang Du nicht auch noch mit den Dingern an...
Zitat von XYZJetzt fang Du nicht auch noch mit den Dingern an...
Warum nicht?
Gruß Martin
Wenn bereits der Ansatz falsch ist, so führt strenge Logik unweigerlich zum falschen Ergebnis. Nur Unlogik gibt Dir jetzt noch die Chance, wenigstens zufällig richtig zu liegen.
Hallo, Es stimmt mit den lokbespannten Zügen. Ab 1.5.10 werden einige Züge von Leipzig bis Hof verlängert. Diese werden mit der 218 gefahren. Die Züge nach Hof werden in Herlasgrün vom Nürnberger leider überholt und somit haben Reisende nach Nürnberg leider Pech schnell weiter zu kommen. Grüße
Auf jeden Fall bekommt man da sehr gute Bilder. Bis jetzt steht im Fahrplan(intern) das die Züge nach Gleis 3 fahren (Güterzuggleis) und werden dort überholt. Ich glaube nicht das sich da noch was ändert.
Gut schaun wir mal was in Herlasgrün überholt wird,und ich Denk mal einige Mitglieder vom NOBF die hier Auch vertreten sind werden sich auch mal über ne 218 in Hof freuen
Gruss aus DLFD
-------------------------------------------------- Der eine Tag ,der alles im Leben verändern kann, beginnt jeden Morgen neu.
Ich hoffe man bekommt hier mal ein paar Foto's zu sehen. Hier mal noch ein paar Daten. RE 3701 = DRC: 08.43/43 DHN: 08.51 bis 09.00 ( Gl.3 Überholung) DP: 09.10/12 DMEH: 09.20 RE 3707 = DRC: 14.43/43 DHN: 14.51 bis 15.00 (Gl. 3 Überholung) DP: 15.10/12 DMEH: 15.20 RE 3704 = DMEH: 10.43 DP: 10.50/51 DHN: 11.00 DRC: 11.06/07 RE 3714 = DMEH: 18.43 DP: 18.50/51 DHN: 19.00 DRC: 19.06/07 Diese Züge fahren Leipzig-Hof bzw. Hof-Leipzig
RE 3716 = DMEH: 16.23 DP: 16.30/31 DHN: 16.40 DRC: 16.46 ( Bstg. 3 ) RE 3715 = DRC: 16.55 ( Bstg. 3 ) DHN: 17.01 DP: 17.11/12 DMEH: 17.20 Diese beiden Züge fahren Hof-Reichenbach bzw. Reichenbach-Hof.
Mal ne technische Frage: Die Wagenzuglänge soll bei 4 Wagen 105,6 m betragen. Dass heißt es kommen vier Silberlinge (n-Wagen) zum Einsatz. Der Platz für die Fahrräder dürfte doch aber nur im Steuerwagen sein. Kann man dann davon ausgehen, dass im Wendezugbetrieb gefahren wird?
So langsam wird der Einsatz richtiger Züge immer sicherer. In Leipzig soll laut DSO eine 218 für Schulungsfahrten stehen. Außerdem sind kürzlich zwei Karlsruher Köpfe in Halle eingetroffen, die nach LL überstellt werden sollen. Das schreit doch mal nach nem Forumstreffen im Zug. Schön mit aus dem Fenster fotografieren.
Dem "Gerücht" zufolge sollen 218 333, 218 390 und 218 399 ehemalige 215 112 für das Vogtland kommen. Über die evtl. 4. Lok ist sich das "Gerücht" noch uneinig.
Ich freue mich schon auf das öffnungsfähige Fenster und dann ab durchs Vogtland!
Tante Edith hat noch eine Zahl geändert. Du bist die Besste!
also wars das mit den Doppeldeckern bis Reichenbach - ab 01.05.?!
Stimmt es das ab 2013 die Züge von Gera nach Weichlitz bis nach Marianske Laszne fahren solln? Und wenn man von Adorf nach Zwickau will, in Plauen ob. bf. umsteigen muß, also es dann keine direktverbindung von und nach Zwickau mit der VBG von Cheb / Bad Brambach / Adorf gibt? Zumal der VX zwischen Adorf - Plauen dann auch Geschichte ist????
kann jemand dazu was sagen?
----------------- Rechtschreibfehler sind gewollt und dienen zum Test der Leseraufmerksamkeit und Erheiterung im Forum
Das mit den Doppeldeckern ist gut möglich, da diese Züge ja weiter fahren bis Hof. Die Pläne ab 2013 höre ich zum ersten mal, würde aber Sinn machen. Dann ergibt sich ja langsam auch der Grund, für die Testfahrten mit 612er auf der Talbahn. Das ab 2013 in DP umgestiegen werden muss, klingt logisch, da die Linie VB2 dann elektrisch fahren wird. Das erkärt auch die Reduzierung der ausgeschrieben Fzg-Kilometer ab 2013. Es kann sein, dass dann dort nicht mehr im Stundentakt gefahren wird. Das sind aber Vermutungen. Ob der VX dann wirklich Geschichte ist, wird sich zeigen. Der Gewinner der Ausschreibung wird doch vill bestimmt nen Guten Eindruck hinterlassen wollen. Zumal ab der Elektrifizierung ein durchgehend elektrischer Betrieb von Hof nach Berlin sicherlich lukrativ sein wird. So schlecht ist der Zug ja auch nicht ausgelastet.
die Reduzierung - mmmmhhh wenn der Bahnhof Plauen Mitte fertig ist, solln die Züge ja auch im Stdtakt fahren zumind. zwichen Greiz und Weischlitz. könnte mir höchstens noch vorstellen das zwischen Marianske Lazne und Weischlitz 2 Triebzüge fahren und ab Weischlitz getrennt wird. Aber so werden es ja mehr kilometer und nicht weniger?????
Den Doppelstockzügen weine ich keine träne nach - die sind alt,unbequem und laut. Wäre schon toll wenn ein paar alte IR wagen in rot oder wenigstens alte Eilzugwagen (RE) zum einsatz kämen!
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Mit der Ausschreibung des Vogtlandnetzes werden in der 1. Betriebsstufe ca. 3,5 Mio Zugkilometer/Jahr ausgeschrieben. Ab der 2. Stufe (Elektrifizeirung) reduziert sich die Zahl auf 2,8 Mio Kilometer.
ja aber ich glaube das es keine festen angaben sind. und bei "bedarf" die Kilometer zahlen nach unten oder oben verschoben werden können.
ist bei der ausschreibung auch die strecke Weischlitz - Gera betroffen oder nur der abschnitt Weischlitz - Greiz? Was ist mit dem Streckenabschnitt Adorf - Zwotenthal?
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Zitat von phpoppDas mit den Doppeldeckern ist gut möglich, da diese Züge ja weiter fahren bis Hof. Die Pläne ab 2013 höre ich zum ersten mal, würde aber Sinn machen. Dann ergibt sich ja langsam auch der Grund, für die Testfahrten mit 612er auf der Talbahn. Das ab 2013 in DP umgestiegen werden muss, klingt logisch, da die Linie VB2 dann elektrisch fahren wird. Das erkärt auch die Reduzierung der ausgeschrieben Fzg-Kilometer ab 2013. Es kann sein, dass dann dort nicht mehr im Stundentakt gefahren wird. Das sind aber Vermutungen. Ob der VX dann wirklich Geschichte ist, wird sich zeigen. Der Gewinner der Ausschreibung wird doch vill bestimmt nen Guten Eindruck hinterlassen wollen. Zumal ab der Elektrifizierung ein durchgehend elektrischer Betrieb von Hof nach Berlin sicherlich lukrativ sein wird. So schlecht ist der Zug ja auch nicht ausgelastet.
Hallo Philip,
woher rühren Deine Vermutungen bezüglich der Bedienung der Strecke?
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Ab Mai mehr Direktverbindungen nach Leipzig
04.03.2010 09:53 (zuletzt bearbeitet: 04.03.2010 09:58)
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