Hallo,

soeben in FREIE PRESSE gelsen:

http://www.freiepresse.de/LOKALES/VOGTLA...ikel9416768.php

Da kann einem ja Angst werden. Zwickau - Klingenthal mit Bussen (das im Winter) - dann mit den Zügen von GW Train Regio weiter?
Vogtland verabschiede dich vom Eisenbahnverkehr.

Viele Grüße

Günter

...da hat der rasende Reporter von Klingenthal wieder mal zugeschlagen, schon das zweite Mal innnerhalb weniger Wochen.
Darüber, wie viel Inhalt in dessen Artikeln - v.a. zum Thema "Eisenbahn" - steckt, kann man unterschiedliche Ansichten haben... (ist meine Meinung)
mfg Kevin

Hallo Kevin

da kann man, wie gesagt geteilter Meinung sein. Seine geschichtlichen Abhandlungen und auch die Bahnberichte der CR sind gut recheriert.

Zum obigen Artikel ist halt mal der Sachstand bis Heute zusammen gafsst. Sicher fließt da noch viel Wasser, vl. auch mal wieder bis Dresden, den Berg hinunter. Es werden sich vl. auch die Bedingungen bis dahin noch ändern.

Viele Grüße

Günter

Wie mit den ÖPNV geplant wird zeigt auch die Straßenbahn in Zwickau.

Ab 17:00 Uhr ist der Strassenbahnbetrieb vom Zwickauer Hauptbahnhof ins Stadtzentrum eingestellt. Es wird auf Busverkehr verwiesen.

17:00 Uhr ist doch noch Berufsverkehr oder?

Jedenfalls ist die Gesellschaft arm dran.

Gruß Trailer

Was ist eigentlich mit den ehrenvollen Zielen des Klimagipfels? Alles Makulatur.

Es werden noch mehr Autos fahren.

Und was ist mit den heutigen Autofahrern, welche älter werden und dann nicht mehr das eigene Auto fahren können?

Bleibt wohl noch das Taxi. Ist aber sehr teuer.

Die Busverbindungen werden mangels Fahrgastzahlen, da unatraktiv und umsteigeträchtig, später auch reduziert.

Gruß Trailer

Zitat von Trailer im Beitrag #5

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Was ist eigentlich mit den ehrenvollen Zielen des Klimagipfels? Alles Makulatur.

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Hallo, man hat ja alles in die Umrüstung der Strecken auf Neigetechnik gesteckt. Es war vor über 10 Jahren das Zukunftsobjekt und wurde hoch gefeiert. Was ist daraus geworden? Natürlich nichts! Warum fahren so wenig mit der Bahn? Ganz einfach: Viele haben Angst vor den Fahrkartenautomaten und den unterschiedlichen Tarifen bei den entsprechenden Zweckverbänden. Nur ein Beispiel: Man fährt mit den 8 Euro-Vogtlandticket vom Vogtland ich Richtung Sachsen, man hat ein Zonenticket des Verkehrsverbund Mittelsachsen ( bei beiden Tickets kann man die Busse und Strassenbahnen benutzen) muss man trotzdem zwischen Neumark und Steinpleis eine Einzelfahrkarte lösen!
Dies in kürze, ich sammle z.Zt. solche Fakten für einen Pressebeitrag, gerne mehr per PN.
Schönen Sonntag wünscht
Volker

Ja ,das Dilemma ist wirklich die Kluft zwischen bewegter Masse und den
bewegten Personen in der Masse. Hier haperts doch gewaltig und Fahrgäste
müssen einfach mehr sein als es jetzt sind.Somit muss ich Dir Andreas M un-
eingeschränkt recht geben. Habe selbst gestaunt,das ich, wie schon beschrieben
alleiniger Mensch eine halbe Stunde lang auf dem oberen Bahnhof in Plauen zugegen
war und das an einem.Samstag Abend,das sagt doch alles.
Hier im Ballungsraum um Nürnberg sieht es da noch ein Bisserl anders aus,obwohl
sie hier auch immer von den Verlusten im ÖPNV reden.

Noch schönen Sonntag ,der Kramerladen Gerhard

Zitat

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Hier im Ballungsraum um Nürnberg sieht es da noch ein Bisserl anders aus,obwohl
sie hier auch immer von den Verlusten im ÖPNV reden.

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Dort wo das Angebot stimmt, dort wird auch der SPNV/ÖPNV genutzt.

Leider werben viele Aufgabenträger und Verkehrsverbünde nicht aktiv genug für neue Fahrgäste.
Für die Verantwortlichen findet ÖPNV/SPNV oft nur für Schüler und Pendler statt, einen weiteren Horizont hat man nicht!

Auch im Saarland ist der SPNV/ÖPNV sehr gering, so um die 10%, also weit unter dem Bundesdurchschnitt!

Auch bei uns im Raum Nürnberg ist im Moment ein Wehgeschrei das der
ÖPNV weniger Fahrgäste hat ,auch im Regionalverkehr die Fahrgastzahlen
stagnieren,und man schiebt das auf die niedrigen Benzinpreise und die
während der Streiks entstandenen Fahrgemeinschaften,die einfach beibehalten
und ausgebaut werden.Ja ich habe voriges Jahr gewarnt,das man bevor
man streikt auch über die Konsequenzen nachdenken sollte,das haben aber
die Hartliner nicht bedacht,nun habens den Dreck.
Es geht einfach nicht an ,das man Zeitkarten kauft und dann fährt nix,sowas
darfs bei der Bahn oder den anderen öffentlichen Verkehrsmitteln nicht
geben .
Wenn ich jetzt zum Fenster hinaus schaue schaue ich in den Mond und das
könnens jetzt auch mit ihrem gestreike.
Gute Nacht und Grüsse Gerhard

Der ÖPNV könnte ja fast ganz Oberfranken bedienen, wäre hilfreich,, da er nur bis nach Hof geht und wenn man jatzt beispielsweise von Münchberg nach Nürnberg muss man n
von Münchberg nach Hof Einzelkarte kaufen und von Hof nach Nürnberg, hat man 5 verschiedene Tickets (Erinnerung, muss nicht stimmen) zur Auswahl. Außerdem wäre ein einfacher Umstieg auf die Bahn möglich wenn diese häufiger fahren würde. Förbau, wo ich wohne, wird z.B. einmal alle 2Stunden in eine Richtung bedient und man fährt nicht schneller nach Hof als wie mit dem Auto, warum soll ich dann 6 Euro (auch wieder Gedächtnis) für die Fahrt zahlen, natürlich Einzelfahrt?

Zitat

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ich dann 6 Eurwarum solo (auch wieder Gedächtnis) für die Fahrt zahlen, natürlich Einzelfahrt

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Die Einzelfahrt mit der Bahn von Förbau nach Hof kostet 3,80 €

Problem sind meist die Verkehrsverbünde, es mangelt an Transparenz.

Bei uns im Saarland kannst du wenigstens seit ein paar Jahren für das gesamte Land ein Ticket lösen und zwischen Bus und Bahn wechseln.

Ich gehe davon aus 6 € da die Fahrt von Hof nach Hof Neuhof scho 1,75€ kostet

Also 3,80 € stand bei der Fahrplanauskunft der DB

Ok, ich glaube dir scho, bloß wenn man sich das überlegt für kanpp 10 Kilometer 3,80. Da ist das Auto billiger also liegt da auch ein Knackpunkt von der Bahn.

Na ja, das Auto ist ja nur billiger wenn man den reinen Benzinpreis rechnet.

Die Entfernungspauschale liegt bei 30 Cent.

Wen du aber die vollen Kosten für das Auto rechnest, also Benzin, Versicherung, Steuern, Wertverlust, Reifen , Inspektionen usw. dann liegt die Bahn oder der ÖPNV gar nicht so schlecht.

Am meisten spart, der eine gute ÖPNV Verbindung hat und erst gar kein Auto braucht!

Hallo Miteinander,

speziell was der Verbund in Chemnitz treibt kann man in meinen Augen nur noch als verbrecherische und verschwenderische Methoden ansehen. Da lametieren sie uns die Ohren voll, dass angeblich (nur falsch verteilt!) keine Gelder für den SPNV da sind aber die vor Jahren für Millionen-Aufwand sanierten Erzgebirgsstrecken sollen nach dem Willen eines kleinen Kreises eingestellt oder wie angedacht zwischen Chemnitz und Thalheim auf Straßenbahn umgebaut werden! Zum Glück kostet so ein sinnloser Umbau auch Gott sei Dank kein Geld. Aber dann können sich die Damen und Herren vom Verbund wieder gegenseitig auf die Schultern klopfen, was sie tolles geleistet haben!
Nicht anders läuft es doch auch bei uns im Vogtland: für wirklich wichtiges ist doch eh kein Geld da aber Millionen und aber Millionen für den Tassilo-Lenk-Protzbau in der Plauener Innenstadt. Und wenn`s noch teurer wird, ist eh keiner Schuld dran: ist ja nicht deren Geld, sondern nur das des "kleinen pobligen Arbeiters" der in diesem System keinen "Pfifferling" für die da oben wert ist!
Nehmt`s mir bitte nicht übel aber solche Leute wie speziell in den werten Verbünden hätte man früher wegen Sabotage an der Volkswirtschaft eingesperrt.
So nun hab ich mich genug geärgert. Aber es musste einfach mal gesagt werden!

Genießt den schönen Wintertag. Gruß Patrick

Zitat

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Geld da aber Millionen und aber Millionen für den Tassilo-Lenk-Protzbau in der Plauener Innenstadt

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das ist aber im Saarland nicht anders.

20 Millionen Verlust für eine Meeresfischzuchtanlage, dafür müssen die Stadtwerke Völklingen Buslinien streichen, 43 Millionen (15 waren angedacht) für einen Museumspavillon, dafür hat man keine 3 Millionen für die Reaktivierung der Hochwaldbahn für einen Tourismusverkehr zum neuen Nationalpark.

Und für Straßensanierungen, die man gar nicht braucht werden 10 Millionen ausgegeben, weil man eine herabgestufte Bundesstraße angeblich schmäler machen muss!

Also überall Geldverschwendung, egal ob von Bund, Land oder Kommunen!
Gruß Ivie

https://www.change.org/p/verkehrsministe...ndlichen-region

Für den Erhalt der Erzgebirgsstrecken bitte die entsprechende Petition unterstützen, unter o.g. Link.

Schon gemacht!
2 Stimmen aus dem Saarland mehr!

Siehe hier:

http://vogtlandauskunft.de/media/vogtlan...ag_17022016.pdf


Zitat:
"Der Sächsische Landkreistag äußert sich besorgt angesichts der aktuellen Diskussion über den Fortbestand von Eisenbahnlinien in Sachsen. [...] Vor diesem Hintergrund erwarten die sächsischen Landräte vom Freistaat, im Rahmen der derzeitigen Haushaltsberatungen ein klares Bekenntnis zum regionalen Eisenbahnverkehr. Dabei gilt es auch, den bisherigen Umgang mit den Regionalisierungsmitteln in Sachsen zu überdenken und den Ausbildungsverkehr wie in anderen Bundesländern auch aus eigenen Landesmitteln zu finanzieren."
(Zitat Ende).


mfg
Andreas M.