Am 14. Februar sollte eine außergewöhnliche Sendung zum Gütertarifpunkt „Stahlbau Plauen GmbH“ per Einzelwagen-Zubringerfahrt gefahren werden…
Grund genug der Zubringerfahrten des Einzelwagenverkehrs im Nahbereich einmal einen Besuch abzustatten!
Kaum in „PluB“ angekommen rollte die „Übergabe“ aus Richtung Weischlitz an und wartete die entgegen kommende Vogtlandbahn aus Richtung Greiz ab um dann als Sperrfahrt zum Stahlbau Plauen zu fahren.
Nach der Vorbeifahrt ging es als bald zum Anschluss der „Stahlbau Plauen GmbH“ wo auch schon der „Stahlbau-BlueTiger“ (Die fünfte bei LKM gebaute V10 B) angetuckert kam…
Die Weiche wurde “gedreht” und dann ging es zur WÜST…
Kurz darauf machte sich auch 294 839 wieder auf den Rückweg nach PluB
Es dauerte nicht lang und die V10 B (Baujahr 1958) alias der „Stahlbau-BlueTiger“ konnte beim ausrangieren des Zuges beobachtet werden und schob anschließend die Wagen zur Entladung auf die Abstellgleise…
ich finds klasse, dass du immer mal wieder solche "Schmankerl" fotografierst und uns vor allem auch zeigst. Sehr schöne Bilder und absolut ne Abwechslung. Das ist Bahnalltag im Vogtland, der da ist, aber kaum wahrgenommen wird. Sehr schön der BlueTiger des Stahlbaus. Aber sag mal, hat der eigentlich ne Streckenzulassung oder darf der nur im Gebiet der Anschlussgleise fahren?
Ganz stark mit der kleinen blauen Lok ! phpopp : "aber kaum wahrgenommen wird .... " Stimmt ! Ich nehme es auch nicht wahr . Ich wußte garnicht , daß es soetwas gibt . Ist da täglich viel Rangierbetrieb ? Also so wie früher ? Oder nur gelegentlich ? Dann würde ein Besuch für Fotos vielleicht nicht lohnen , wenn man hinkommt und nichts rührt sich .
Hallo Micha! Ganz große Klasse die kleine Bildergeschichte. Vor allem das auch was von der Umgebung (detailreicher Industriebetrieb) zu sehen ist und Du die eisenbahnbetrieblichen Hintergründe (Sperrfahrt) erklärst. Die kleine blaue Mühle ist ja echt süß... Kleine Frage: Die terracottafarbigen Türme sind mit einem wellblechverkleideten Schrägaufzug oder Förderband verbunden. Welche Funktion hat das in eine Stahlbaubetrieb? Oder war auf dem Gelände füher etwas anderes? Vielleicht ein Betonwerk? Entschuldigt aber ich kenne mich in PL überhaupt nicht aus! Gruß Ulli
Dort war zu DDR-Zeiten ein Heizkraftwerk. Nach der Wende wurde das HKW durch einen neuen Betreiber, von Kohle- auf Erdgasfeuerung umgebaut. Somit reduzierte sich das Transportaufkommen des HKW auf Null. Zu DR-Zeiten wurden täglich fünf Zuführungen durch die Reichsbahn erledigt. Diese Züge waren ausschließlich Kohle- und Aschezüge die bis Ende der neunziger Jahre mit einer Meininger Dampfspeicherlok rangiert wurden. Später übernahm das Sächsische Eisenbahnmuseum in Chemnitz die Lokomotive. Die Rangierleistungen wurden durch die noch verbliebene V10B erledigt. Der Stahlbau übernahm später den „Stahlbau-BlueTiger“. Von den früher vorhandenen 4 Km Gleis betreibt der Stahlbau heute nur noch rund 2 Km. Railion bedient heute noch an 3 Tagen in der Woche ( Mo, Mi + Fr ) die Wüst ( Wagenübergabestelle ) im zur Awanst zurückgebauten, früheren Bahnhof Plauen-Chrieschwitz.
ich hatte vor nicht allzu langer Zeit in einem Eisenbahn – Forum ein Bild vom alten Heizwerk aus der gleichen Perspektive gesehen. Das Bild wurde auch im Eisenbahner Kalender ich glaube 1978 veröffentlicht. Leider habe ich den Link nicht mehr gefunden. Kann uns jemand helfen.
Zitat von TurboToasterundfür die Bilder lohnt sich also doch mal da hin zu laufen...
Ich war heute hingelaufen . Für mich hatte es sich nicht gelohnt . Nachdem ich gestern Abend den schönen Beitrag vom Rangieren mit der kleinen Lok gesehen hatte , konnte ich nur unruhig schlafen und mußte immer daran denken . Am nächsten Morgen mußte ich deshalb gleich nach Plauen . Im Stahlbau Plauen war ich alle Gleise der Werkbahn abgelaufen . Es war alles still . Keinerlei Aktion war zu sehen . Auch standen keine Güterwagen herum . Das kam mir merkwürdig vor . Es müßten doch zumindest einige Wagen be- oder entladen werden ? Wer weiß wann der nächste Nahgüterzug hier ankommt ? Die kleine blaue Lok fand ich trotz Suchen nicht . Ich getraute mich auch nicht irgendjemand zu fragen , da ich unangemeldet ohne Genehmigung im Werkgelände war -da könnte es garantiert Probleme geben . Einige Gleise waren erkennbar etwas blank -also gab es doch zurückliegend etwas Rangierbetrieb . Heute abend sah ich den guten Beitrag von MSV mit den nützlichen Infos -auch zur Geschichte . Also Mo, Mi, Fr wird das Werk bedient . Weißt Du ob es vormittags oder eher nachmittags ist ? Vielleicht ist es auch nur nach Bedarf und man kann sich auf diese drei Tage nicht unbedingt verlassen ( nur ungefährer Anhaltspunkt ) . --Danke -Lutz .
Also die Bedienung erfolgt wie gegeschrieben Montags, Mittwochs und Freitags (wobei ich noch nie an einem Mittwoch dort war). Aber die Übergabe, war bis jetzt immer recht zuverlässig. Meist kommt sie immer so gegen 10 nach 10 an. Es muss ja die Vogtlandbahn "81019" aus Gera abgewartet werden bevor es als Sperrfahrt weiter geht!
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Stahlbau-BlueTiger und ne ATARI-Lok (m6B)
21.02.2011 20:39 (zuletzt bearbeitet: 22.02.2011 23:23)
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