Schienenersatzverkehr Zwickau (Sachs) Hbf <> Hof Hbf
(verschiedene Abschnitte) sowie veränderte
Fahrzeiten Reichenbach (Vogtl) ob Bf <> Dresden Hbf

Zahlreiche Züge werden zwischen Reichenbach (Vogtl)
ob Bf und Plauen (Vogtl) ob Bf durch Busse ersetzt.

Für IRE hier
http://bauarbeiten.bahn.de/docs/sachsen/IRE_1.pdf

Für RE hier
http://bauarbeiten.bahn.de/docs/sachsen/RE_3.pdf

Grund: Gleisbauarbeiten

Der Einfachheit halber mal mit rangehängt ----- kommendes WE
28./29. 01 Totalsperrung Altenburg- Lehndorf
RE Zwickau/Erfurt/Plauen beginnen und enden in Lehndorf
Gruß Jens

Zitat von IR-2668 Vogtland

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Schienenersatzverkehr Zwickau (Sachs) Hbf <> Hof Hbf
(verschiedene Abschnitte) sowie veränderte
Fahrzeiten Reichenbach (Vogtl) ob Bf <> Dresden Hbf

Zahlreiche Züge werden zwischen Reichenbach (Vogtl)
ob Bf und Plauen (Vogtl) ob Bf durch Busse ersetzt.

Für IRE hier
http://bauarbeiten.bahn.de/docs/sachsen/IRE_1.pdf

Für RE hier
http://bauarbeiten.bahn.de/docs/sachsen/RE_3.pdf

Grund: Gleisbauarbeiten

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Vermutlich ist das der zweite Versuch, in Netzschkau nach Ende der Bauarbeiten wieder den gleis- und signaltechnischen Normalzustand herzustellen. Wenn ich mich recht erinnere, mußte diese Maßnahme vergangenen Herbst mangels Genehmigung des EBA abgesagt werden. Ist das so richtig?

mfg

Andreas M.

sieht so aus

es fährt an diesem wochenende kein Zug zwischen Reichenbach und Plauen

Sollte da nicht am 11.02.die 01 1066 nach Zwickau kommen?

Mit freundlichen Grüßen

Volker Jacobi

Zitat von Volker Jacobi

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Sollte da nicht am 11.02.die 01 1066 nach Zwickau kommen? Mit freundlichen Grüßen Volker Jacobi

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Die wollte ich eigentlich ablichten. Aber die fährt ja dann wohl nicht, oder?
Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass die ganze Tour abgeblasen wird. Vielleicht färht die Fuhre ja eine Umleiterstrecke?

Bin mal gespannt ob die Bauarbeiten stattfinden bei den Temeraturen ?

Grüße

Ich glaube nicht daran, denn 0°C ist da schon hart an der Grenze für Stopfarbeiten...

Also lt. Bahn - Bauinfo wird nur gesperrt: Grund: Softwarewechsel, also wird die Weiche nicht entfernt.Zu kalt.
Kommt der SEV nochmal bei Sonnenschein
Grüße

Hab heut erfahren das die Weiche doch raus kommt es wurden Matten gelegt das der Frost / Schnee nicht in die Tiefe geht - der BÜ ist auch zu,schaun wir mal.
Grüße

Seit wann hat Stopfen was mit der Temperatur zu tun ?

Gruß Lars

Seit es die Bruchgefahr von Stahlschienen gibt. Klar gibt es Brenner für solche zwecke, werden aber nicht immer eingesetzt. Wir haben in Adorf schonmal mehrere Ausfallschichten wegen den Temperaturen gehabt.

Das ist richtig, aber wenn es der Bahn wichtig wäre würden die Heizröhren einsetzen.

Gruß Lars

Hallo
Netzschkau dürfte zumindestst solange es so kalt bleibt interessant sein, da der Abschnitt
zur Zeit nur verlascht ist und es eine LA 50 km/h gibt, da bei den Temparaturen nicht
geschweißt werden kann.
Gruß Jens

Danke für die Bilder. Die Bauweiche ist aber noch drin. Kommt die an diesem WE auch noch raus?

mfg

Andreas M.

Zitat von phpopp

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So Jungs, in netzschkau ist die Zweigleisigkeit wieder hergestellt. Nebenbei wurde auch für das Gegengleis ein neues Blocksignal in Richtung Reichenbach aufgestellt.

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Erst wenns wärmer wird, hätte man sie heute mit ausgebaut, so
hätte man sich auf dem Gleis auch noch eine Langsamfahrstelle
eingehandelt. So bleibt dies nur auf ein Gleis beschränkt.
Gruß Jens

Hallo ich habe mal die letzten Tage der Brücke festgehalten.
Mittwoch

Samstag


Heute

Danke für die Dokumentationen der Abrissarbeiten-
Gruß Andre

Danke für das dokumentieren der Abrissarbeiten.
Gruß Jens

Sehr interessante und einmalige (weil nicht wiederholbare) Fotos ! Ich habe das nicht mitbekommen und in der Zeitung steht über meine Frage auch nichts : Weiß jemand den Grund warum die Brücke weg mußte ? Zu geringe Tragfähigkeit ? Zu schmale Durchfahrtbreite Straßenverkehr ? Hing der bisherige Fahrdraht zu tief ( Lichtraumprofil) ? ----- Danke !

Ich habe gehört de Tragfähigkeit soll den Anlass zum Abriss gegeben haben.

Hallo
Es geht um die Fahrdrathöhe über SO, die an der Stelle auf min. war, was die
Fahrgeschwindigkeit für E-Tfz auf Rangiergeschwindigkeit begrenzte. Da die
Fahrleitung in DRC sowieso endete war dies bis jetzt ohne Belang.
Ahnliches Problem gabs in DZW mit der Hindenburgbrücke, die dann ende der 70iger bis
anfang der 80iger Jahre angehoben wurde und dabei komplett saniert wurde.
Gruß Jens