also wie geschrieben, ich weiß nicht genau, ob es jene Brücke ist, die da mit 120 292 abgebildet ist.
Klar ist es schade, wenn das altehrwürdige Eisen weichen muss. Aber was muss, das muss! Sicher haben die damaligen Bauherren von 1901 oder sonst wann, nie damit gerechnet, das das Blechteil bis 2014 ausharren muß. Und vorallem das die so LANGE HÄLT!
Denn das was jetzt eingebaut wird, hat und kann gar keine 100 Jahre vor sich haben.
Trotz Bauprüfung, Materialüberwachung, Garantie, DIN/ISO und den ganzen Schlauch hinten dran. Gewährleistung 25 Jahre?
malo
Dees is faj niad schäj, sua koa dees niad waajder gäj!
da ich selber einige Jahre Brückenbau gemacht habe, kann ich dir sagen mit den 25 Jahren hast du recht. Dann schlägt der Betonkrebs zu, trotz aller Chemischen Zuschläge (siehe Kappenbeton - Fußweg).
Aber ein Neubau ist eben Billiger als eine aufwendige Sanierung. Liegt aber auch an der Geldnot der Gemeinden oder Städte. Ob so ein Betonbau immer besser ist???
müßte sich um jene Brücke handeln. Im April 1990...
malo
Hallo und Guten Abend,
hier mal ein Bild dieser Brücke, so glaube ich, aus der anderen Richtung. Man kann die Häuser erkennen. . Wie dampf-im-vogtland schon schrieb ist es die Brücke beim ex Farben-Knorr. Die Abkürzungsstrecke straßenmäßig vom Krankenhausberg zur Hofer Straße. Es ist die Folgebrücke nach der abgerissenen Brücke.
Danke an alle für die Bildernur ist zu hoffen das in 25 Jahren überhaubt noch eine Eisenbahn auf dieser Strecke bzw. auf den Nebenstrecken im Vogtland fährt! Ich habe echt Angst bei dem Sparwahn gewisser Leute in der heutigen Zeit.
Gruss aus DLFD
-------------------------------------------------- Der eine Tag ,der alles im Leben verändern kann, beginnt jeden Morgen neu.
Ja ,da wurde kurz die Schere ausprobiert,aber letztendlich mußte doch der Brenner ran da zuviele Ecken und Winkel dran sind.War schon ein kleines Kunstwerk diese "Nietenbrücke" das Historische Geländer wird aber noch viele Jahre an anderer Stelle überleben
Gestern wurde bei den Bauarbeiten eine 75 kg Bombe aus dem zweiten Weltkrieg gefunden, die am Abend vor Ort entschärft wurde. Dabei wurden ungefähr 650 Menschen aus der Umgebung evakuiert, darunter 150 Pantienten aus dem Vogtland Klinikum.
We love animals, yes we do - put them on the Barbecue!
Es geht langsam voran. Das erste Fundament nimmt Gestalt an...
Sollte noch jemand Neuanpflanzungen im Garten planen - für die Pflanzlöcher steht noch der geeignete Bohrer dort.
Die Straba hat über den beiden Gleisen keine Oberleitung mehr, nur über dem Behelfsgleis, welches aber noch unbefahren aussieht.
Rechts, wo mal die neue Straße rauskommt, standen übrigens schon jahrelang Masten mit Ampel und Verkehrszeichen dran. War wohl alles schon fertig, ist aber alles wieder weg. Baue auf und reisse nieder, dann haste Arbeit immer wieder.
Die Straßenbahnen wurden auf ein Behelfsgleis verbannt.
Die Fundamente nehmen Gestalt an:
Und für die Erneuerung und/oder Erhöhung der Ufermauer gibt es auch sichtbare Vorbereitungsarbeiten:
VG, Holger
P.S. Vielleicht kann der Thread Richtung "Allgemeines rund um die Bahn" verschoben werden? Mit Eisenbahn direkt hat es im Moment ja nicht wirklich was zu tun.
Ich hoffe, die Vertragsstrafe von 70 Euro pro Minute Zeitverzug ist ein Druckfehler... 70 Euro x 60 min = 4200 Euro / Stunde x 24 Stunden... Kann man die Bahnlinie jetzt schnell noch pachten?
"Kampfmittelexperten ... Das kostet immer wieder Zeit" Ach, Plauen wurde bombardiert?!
Gruß Martin
Wenn bereits der Ansatz falsch ist, so führt strenge Logik unweigerlich zum falschen Ergebnis. Nur Unlogik gibt Dir jetzt noch die Chance, wenigstens zufällig richtig zu liegen.
Zwei Wochen später. Die Baustelle hat sich wieder verändert. Was da gegossen wird? Keine Ahnung. Letztens plätscherte da noch Wasser in einer Schleuse.
Die Widerlager und die beiden Mittelpfeiler scheinen weitgehend fertig und enthüllt:
Bei den Straßenbahngleise wurden auch angefangen, diese neu zu legen:
gestern Abend wurden Stahlträger für die Brückenkonstruktion abgeladen. Diese kamen per Bahn und wurden in Chrieschwitz abgestellt. Ein ZW-Bagger hat den Wagen über ein provisorisches Gleis bis ans Widerlager geschoben. Von dort erfolgte das Abladen und ablegen auf den Widerlagern durch einen Autokran.
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Zugfunk
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08.03.2014 18:00
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nur ist zu hoffen das in 25 Jahren überhaubt noch eine Eisenbahn auf dieser Strecke bzw. auf den Nebenstrecken im Vogtland fährt!
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