Angeregt durch das Thema " Noch einhundertsechsunddreißig Tage" vom Kollegen tt- Bahner habe ich mal meine Bilder der letzten Jahre durchforstet und festgestellt, das doch so einiges an Bildern entstanden ist! Gerade auf der Sachsen- Franken- Magistrale waren sie doch zuverlässig unterwegs und haben uns Hobbyfotografen doch so manches schönes Motiv beschert.
Darum möchte ich mit einer ganz kleinen Auswahl an Bildern beginnen und jeden einladen, sich dem Thread anzuschließen und Bilder beizusteuern.
Reuth am 7.9.2012...
Reuth am 14.8.2012...
Reuth am 1.10.2011 im allerletzten Abendlicht...
Reuth am 18.10.2012...
Ich hoffe sehr, das ihr auch das Thema aufgreift und zahlreiche Beiträge anhängt?!
P.S. Sollte der Beitrag so nicht passen, dann möchten die Admin/ Mods ihn bitte verschieben!
Ich habe zwar kein Bild oder Bilder bin aber richtig froh das diese Zeit der 612er vorbei ist weil das war das schlimmste was die DB je auf die Schienen gestellt hat. Das ist meine persönliche Meinung und ich denke es gibt auch viele Leute die genauso denken.
Wenn es nicht bis zum Fahrplanwechsel nochmal schneit wird mir der 612er im Schnee hier im Vogtland wohl immer fehlen.
Immerhin konnte ich ihn aber im Sommer bei verschiedensten Stellen auf den Stick bannen. Einige sind ja auch im Forum präsentiert worden. Drei wollte ich nochmal hier mit ablegen und danke Sagen. Stellen bei Liebau, Ruppertsgrün und Elstertalbrücke vom Mosenturm aus.
Ich glaube, es geht nicht unbedingt um´s Fahrgefühl sondern eher um eine weitere Baureihe, die vielleicht im Vogtland verschwindet und nimmer abgelichtet werden kann...
Dann möchte ich meine Bilder auch gern zeigen. Ich bin jetzt ganz froh das man ein paar 612er mitgenommen hat wenn man bedenkt das der RE9 jetzt eingestellt wird. Für mich waren die 612er ein Stück Alltag der jetzt verschwindet.
Zwei mir unbekannte 612er konnte ich noch vor kurzen auf der Göltzschtalbrücke ablichten.
Zitat von 75515 im Beitrag #3Ich ... bin aber richtig froh das diese Zeit der 612er vorbei ist weil das war das schlimmste was die DB je auf die Schienen gestellt hat. Das ist meine persönliche Meinung und ich denke es gibt auch viele Leute die genauso denken.
Als regelmäßiger Nutzer des 612er über viele Jahre teile ich diese Meinung nicht ganz. Natürlich ist der Innenraum zu eng und zu laut. Allerdings muß man auch sehen, daß der 612er - abgesehen von den Anfangsjahren und abgesehen von den immer mal wiedergekehrten NT-Problemen - doch relativ zuverlässig und schnell unterwegs war. Komplette Liegenbleiber auf der Strecke waren sehr selten, vermutlich auch, weil im Gegensatz zu einem lokbespannten Zug eben doch mehr Redundanz bei der Technik vorhanden ist.
Hingegen scheint man in Dresden die betagten 143er (aus Kostengründen???) nicht mehr so wirklich zuverlässig im Griff zu haben, und wie die neuen 1440er sich dann bewähren, muß man auch erstmal abwarten.
Dennoch begrüße ich das Ende der 612er zwischen Dresden und Hof, weil das Fahren mit Diesel unter Fahrdraht über weite Strecken m.E. keine Dauerlösung sein kann und sein darf. Im Nachhinein wäre es natürlich klüger gewesen, das Geld nicht für die - nun nutzlose - NT-Ausrüstung der Strecke zu verpulvern, sondern stattdessen lieber in die Elektrifizierung auf bayerischer Seite zu investieren, um einen durchgehenden Betrieb bis Nürnberg und/oder Regensburg zu ermöglichen.
Ich habe zwar kein Bild oder Bilder bin aber richtig froh das diese Zeit der 612er vorbei ist weil das war das schlimmste was die DB je auf die Schienen gestellt hat. Das ist meine persönliche Meinung und ich denke es gibt auch viele Leute die genauso denken.
Einen schönen Sonntag noch........
Jeder hat in seinem Leben schon die Erfahrung gesammelt, daß, wenn was schon schlimm genug war/ist eigentlich nicht noch schlimmer kommen dürfte/kann und wurde dabei eines Besseren belehrt. Der 612 war und ist eine Epoche für sich und Du wirst sehen, es kommt noch „besser“. Wir werden noch Fahrzeuge auf deutschen Gleisen sehen, die es nach heutiger Anschauung nicht verdienen, als Eisenbahn betitelt zu werden. Selbst diese werden Liebhaber finden und die Welt wird sich trotzdem weiter drehen. Jede Zeit hat seine Bewunderer ....
Das Wetter heute lädt bestenfalls zum Stöbern in der digitalen Bilderkiste ein. Ich habe mal paar Bilder um Plauen rausgesucht und fange bei Drochaus an Richtung Plauen... Ich bin selbst vielleicht 2-3x mit den 612ern gefahren und kann bzw. möchte mir dazu kein Urteil erlauben.
Im Februar 2011 ist 612 481 Richtung Plauen unterwegs und scheint gleich Umzukippen:
Ebenfalls im Februar 2012 612 15? (6 oder 9). Von Fahrdraht noch keine Spur.
Ende Dezember 2013 kommt an gleicher Stelle 612 155 bei scheinbar frühlingshaftem Wetter:
Im Juni 2012 fährt 612 985 Richtung Hof. Der Bahnsteigblick ist seit wenigen Tagen Geschichte. Der 612er vielleicht bald auch. Die Säulen der Bahnsteigüberdachung werden wohl irgendwo weiterleben. Sie lagen fein säuberlich aussortiert... :-)
Bis 2012 bogen die 612er von Hof kommend in Mehltheuer auch noch links ab. 612 558 auf dem Weg nach Gera:
Der RE mit 2x 612 im März 2014 am Teich in Syrau Richtung Plauen...
2 unbekannt gebliebene 612er haben im Mai 2009 gerade den Po81 passiert...
An gleicher Stelle im Dezember 2009 mit etwas anderen Wetterverhältnissen sind 2 612er Richtung Hof unterwegs. Am Po81 war "die Welt" noch in Ordnung, d.h. das Fotomotiv war noch halbwegs intakt.
Februar 2013, die Elektrifizierung ist bereits im Gange als 612 127 die Brücke am Essigsteig passiert, die auch nur noch 4 Tage steht.
Ein paar Meter weiter stadteinwärts die alte Plamag-Brücke. 612 463 mit Anhängsel auf dem Weg nach Hof.
Im August 2014 ist 612 972 am Plauener Stadtwald Richtung DP unterwegs...
Im Juli 2010 hat 612 985 Plauen Richtung Hof verlassen. Am Kohlebahnhof liegen noch Schwellenstapel, der Fahrdraht fehlt noch und der Bewuchs hielt sich auch in Grenzen:
612 521 passiert am 24.03.2012 die alte Brücke Pausaer Str., die gerade ihre letzten Tage erlebt.
612 154 am Bk Haselbrunn Richtung Dresden (Dez.2012) - als es noch Winter im Vogtland gab...
Im April 2014 wird 612 614 gleich Jößnitz erreichen. Das Motiv (vorallem in der Gegenrichtung) dürfte den Meisten bekannt sein.
Im März 2014 überqueren 2 612er die Elstertalbrücke Richtung Dresden:
Und schließlich 612 488 in Ruppertgrün unter Draht Richtung Dresden:
Ich selbst bin froh darüber, auf dieser Linie in keinen 612 mehr einsteigen zu müssen. Das Fahrverhalten und die Geräuschentwicklung innen ist doch wirklich sehr unangenehm.
Auch von mir eine kleine Auswahl der vergangenen Jahre.
sachsenring_z
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
Aufgrund eingeschränkter Benutzerrechte werden nur die Namen und (falls vorhanden) Vorschau-Grafiken der Dateianhänge angezeigt Jetzt anmelden!
Hallo Achim, erst mal schöne Bilder ,danke !,Wie ich das erste Mal in dem 612 er nach Hof gefahren bin hat mich der Motorenlärm der penetrant laut war ,ewiges Gehäule und das Geschlage auf dem Ersten Drehgestell richtig schockiert waren es doch bis dahin nur die 610 er Pendolino deren rasante Fahrt Imponierte ,fehlte nur die rasante Beschleunigung .Bei uns in HEB werden sie auch noch lange fahren ,wenn der Bahn nichts Besseres einfällt 16 Minuten von HEB nach Nbg ist aber nicht zu toppen .die rumpeln zwar noch aber der Motor ist etwas leiser geworden.
Hallo, ich möchte meinen Senf auch mit dazu geben...
Donnerstag, 05. August 2010
612 111 und 612 002 erreichen als RE von Dresden nach Nürnberg den oberen Bahnhof der Spitzenstadt; von Oberleitung ahnt man allenfalls durch diverse Zeitungsartikel etwas.
Dienstag, 06. März 2012
Zwar nicht der Franken-Sachsen-Express, auch nicht mehr ganz im Vogtland, aber trotzdem 612er und sowieso schon als historisch zu betrachten: 612 025 erreicht als 3673 Erfurt - Zwickau den Endbahnhof.
Die folgenden beiden Aufnahmen sind nicht mehr ganz im Vogtland , aber ich möchte die Bilder nicht "auseinandergerissen" zeigen, daher baue ich sie hier mit rein:
Dienstag, 03. Dezember 2013
Die Ablösung dieser Baureihe zwischen Dresden und Hof war bereits absehbar, sollte doch ab dem kommenden Fahrplanwechsel erstmals mit 143 und Dosto gen Westen gefahren werden; 612 128 und 612 166 als 3792 Dresden - Hof (- Nürnberg) beim Halt in Tharandt.
Mittwoch, 02. Juli 2014
Nun war es tatsächlich beschlossene Sache: Die Baureihe 612 sollte endgültig von der Sachsen-Franken-Magistrale verschwinden: 612 477 und ein zweiter, "anonymer" 612er befahren als 3464 Dresden - Nürnberg das dritte Gleis von Freital-Potschappel nach Tharandt, sodass auch der Hp Freital-Deuben mit dem neuen Verkehrskonzept 50% Diesel, 50% elektrisch, bekanntlich nicht mehr bedient wurde...
Montag, 22. September 2014
Auch auf vogtländischem Boden sollten noch zwei (wenn man so will) "Abschiedsfotos" entstehen:
612 060 "Stadt Amberg" und ein weiterer, unbekannter 612er als 3456 Dresden - Nürnberg in Jößnitz...
...und der Gegenzug 3449 in Form von 612 480 und dem obligatorischen Unbekannten ebenfalls in Jößnitz, beim Durchfahren des Hp.
Und als Bonus noch 612 029 inklusive Anhängsel unterwegs von Göttingen nach Zwickau bei der Ankunft in Werdau am Freitag, 14. Oktober 2011, als an MDSB und das Verschwinden der 143er und 612er noch lange nicht zu denken und zweistündlich auf dem Weg von Leipzig nach Zwickau oder umgekehrt in Werdau noch umzusteigen war...
Ich habe auch noch paar Bildchen zu den 612ern. Gesammelte Werke aus den letzten Jahren. Ist leider nicht alles im Vogtland. Ich hoffe die Bilder gefallen trotzdem. LG Jens
Ich verabschiede mich auch mit nur einem Bildchen, aufgenommen am 26.01.14 bei Klein Amerika, gelegen zw. Syrau und Mehltheuer auf thüringischem Boden! 612 592 und ein unbekannter Tw mit Ziel Nürnberg, durcheilen gleich die Straßenbrücke Frotschau- Syrau und werden wenige Minuten später den Bahnhof Mehltheuer durchfahren. Zum Zeitpunkt der Aufnahme lag für Skifahrer das heißbegehrte " powder " !
Gruß Andre
TATRA ALIVE IN SUMMIT TOWN PLAUEN ;-)))
Danke für Ihre Aufmerksamkeit- thanks for your attention!
612 er on tour... Bin wieder mal fündig geworden, auch noch mit Gz und Übergang/Brücke an der ehem. Güst Gutenfürst... 233 452 am 83´er morgens...am 04.08.2012.
Auch zwischen Saarbrücken und Mainz werden die 612er verschwinden, dann bekommen wir einen Hauch Vogtlandbahn in den Südwesten, denn der VLEXX gehört zu Netinera!
Eisenbahnforum Vogtland
»
Betriebsalltag einst und jetzt
»
Eisenbahnbetrieb im Vogtland
»
Abschied von den 612´er...Wir sagen danke!
16.11.2014 09:35 (zuletzt bearbeitet: 16.11.2014 11:47)
Thema drucken
Antworten
, aber ich möchte die Bilder nicht "auseinandergerissen" zeigen, daher baue ich sie hier mit rein:
Private Nachrichten
Logout
