Das Wetter ? Sagen wir entsetzlich.......grauenhaft........furchtbar.......... Aber was solls ! War eine schöne Veranstaltung , für Futter und Unterhaltung war gesorgt ! ;-)
Am Vormittag der "Bunte" hinten bei Erkersreuth (naja, so wusste man bescheid......)....
Der Trilex hatte mich überrascht ! War der Meinung er ist mit -10 unterwegs.....waren aber wohl eher +50.......
Kurz vor Selb-Plößberg.....
Im Bahnhof Plößberg.......
Der Trilex kurz vor dem Bahnhof.....
...und bei der Einfahrt......
Das Agilis Doppel nach Hof....
.....und der Desiro bei der Ausfahrt !
Finster war es den ganzen Tag ! Dann hier aber richtig , damit auch die letzten Bilder des Tages im Bahnhof Selb-Plößberg !
Gruß an AWP , Stefan Winkler , Peles , Gerald Hoch und die anderen Getroffenen ! Dank an die Veranstalter und alle ,die heute wegen der Veranstaltung arbeiten mussten !
Zuerst aber ein Dank an alle Helferinnen und Helfer, die diese Veranstaltung überhaupt erst möglich gemacht haben, gut gemacht !!!
Los geht´s mit einem der Zusatzzüge an diesem Tag, hier wurde dann auch indirekt Blackender kennengelernt, vieleicht erinnert er sich noch ...
Eigentlich sollte es dann nach 30min warten mit dem Zug nach Asch gehn, doch wie fast jeder Zug hatte auch dieser Verspätung. So dauerte es eben e bissl länger, bis das Agilis-Doppelnach Cheb kam...
... Und nach 8 Minuten waren wir schon in As ...
Bevor es mal in den Bahnhof ging, wurde erstmal die Brotbüchse am Bahnsteig gegenüber abgelichtet ...
Im Bahnhof war man schon am Abbauen, darum gibts von hier keine Bilder. Langsam wurde es wieder Zeit für unseren Zug zurück, doch dieser lies auf sich warten ...
Aus 15 Minuten Verspätung wurden 20 ... 30 .. 40 Mintuen. Mit +42 erreichte dann unser Zug nicht nur Verspätet, sondern auch brechend voll Asch ...
Die Rückfahrt war sehr ungemütlich, bis Oberkotzau war kostenlose Sauna angesagt ! Nachdem wir wieder Hof erreichten, wurden schnell noch 2 Bilder unseres Zuges angefertigt, ehe es für den wieder nach Cheb ging ...
Bevor es dann nach Hause ging, musste noch ein Bild von der Luftbrücke gemacht werden ...
Nochmal vielen Dank an alle Helferinnen und Helfer dieser Veranstaltung Und danke an Michael für die nette Begleitung :-)
... aber zur eigentlichen Veranstaltung gab es kein Bild und kein Wort, außer "schön"... schade.
Gruß Martin
Wenn bereits der Ansatz falsch ist, so führt strenge Logik unweigerlich zum falschen Ergebnis. Nur Unlogik gibt Dir jetzt noch die Chance, wenigstens zufällig richtig zu liegen.
Leider kann ich zu dem eigentlichen Festakt im Porzellanikon auch nicht viel sagen....................! Ich war den Tag doch mehr im Museum bei den Kollegen unterwegs ! Die Ausstellung mit der Historie der Bahnstrecke im Auditorium schon am Samstag gesehen , mich also eher auf das Fotografieren konzentriert...........und Kaffee trinken.........
Eine grobe schätzung meinerseits , um die zweitausend Besucher (über den Tag verteilt ) könnten es schon gewesen sein........
Die Modellbahn, am alten Brennhaus, wurde von Schülern der Luitpoldschule in Selb gebaut
Bilder von erkennbaren Personen werden von mir natürlich normalerweise nicht veröffentlicht ! Aber ich denke die Sylvia und der Hans als "Trinchen" werden mich schon nicht gleich steinigen..............
Zitat von Martin im Beitrag #3... aber zur eigentlichen Veranstaltung gab es kein Bild und kein Wort, außer "schön"... schade.
Hallo an Alle, ich habe von der Veranstaltung und der offiziellen Feier in As Fotos gemacht. Doch ich war mir nicht sicher, ob solche Nicht-Zug/Bahn-Fotos im Forum gewünscht waren. Da gibt es geteilte Meinungen untereinander. Ich werde in meinem Beitrag unter Eröffnungstag regulärer Betrieb Hof - As - Cheb 13.12.2015 Bahnhofsfest in As mal die Fotos einstellen. Der Verkehrsverbund Vogtland war mit einem erweiterten Stand vor Ort und dort wurden u.a. auch die Sonderumschläge verkauft.
Guckt ihr halt mal dort!
Viele Grüße
Günter
Übrigens. Dank an alle Fotografen, welche in Selb-Plößberg und Umgebung vor Ort waren. Schöne Bilder, auch bei mistigem Wetter. Schönwetterfotografen haben wir ja viele. Man konnte halt nicht überall sein. Habe auch den FRANKENPOST-Artikel incl. Kommentare gelesen. Ist schon manchmal beschämend, welche Argumente da in der Disskussion angebracht werden. Die tschechischen Bürger erfahren ihre Gegend noch mit der Bahn. Ich sehe dies an der Auslastung der Züge (egal ob die durchgängigen Verbindungen VOGTLANBAHN-TW oder GW Train mit "Brotbüchsen"), welche zwischen Sokolov und Kraslice pendeln.
also, die "offizielle" Veranstaltung im Porzellanmuseum Selb-Plößberg war gegen Mittag als die Bürgermeister von Selb und Asch ein paar Reden schwangen und das war's dann auch schon.
In der Festhalle des Porzellanmuseums fand man u.a. - "Höllennetz" (Reaktivierung Marxgrün - Blankenstein) mit nem Inofstand - ProBahn mit nem Infostand - den Lokschuppen Selb mit Fahrsimulator, Verkauf von Kalender und Erinnerungstassen an die Reaktivierung sowie mit nem Film "Führerstandsmistfahrt Selb - Hof" und einen historischen Film über die erste Demo zur Reaktivierung aus 2001 - Wanderausstellung vom Förderverein Bahnhof Oberkotzau zur Strecke Hof - Eger - die Oberpfalzbahn mit nem Infostand - die Modellbahngruppe "Modellbahn in der Schule" der Luitpoldschule Selb. Am Haupteingang des Museums gab es Erinnerungsfahrkarten an die Strecken(wieder)-Eröffnung im Edmonson'schen Format.
Im und um das Museum gab es dann noch diverse Stände mit Esserei und Trinkerei, Fischsemmeln, gebrannte Mandeln usw sowie Weihnachtsartikeln. Und das Porzellanmuseum hatte freien Eintritt.
die ca. 2000 Besucher von Blackender dürften hin kommen... So,ich hoffe, ich hab nix vergessen...
Hallo für alle Fans der Bahn von As nach Hof, heute nach fast einem Jahr Betrieb eine Lesermeinung in der Frankenpost - Sechsämterausgabe zur Geldverschwendung in Deutschland: Gleich nach Flughafen Berlin, Elbphilharmonie Hamburg und Stuttgart 21 wurde die Neubaubahn in Selb Plößberg genannt. 1000 Fahrgäste täglich waren prognostiziert, 6 - 8 maximal sitzen in jedem Zug, meldete der Leserbriefschreiber.
Ich lass es mal unkommentiert hier so stehen. Vielleicht gibt es neue Fotos von Jubelfahrten zum Einjährigen, die wir dann sicher hier zu sehen bekommen.
Hallo Bärenteich ,es ist doch klar,das eine so eingeschlafene Verbindung nach der festlichen Wiedereröffnung eine geraume Zeit braucht um das Publikum von den Vorteilen einer solchen zu überzeugen.Wir haben hier das selbe Problem mit der linken Pegnitzstrecke als man sie zur SBahn ausbaute und das 20 Jahre zu spät,nun nach 3Jahren beginnt jetzt ein langsamer Zuwachs an Fahrgästen.Vorteile liegen bei langen SBahnstrecken doch auf der Hand ,wenn man wie hier von Hartmannshof nach Bamberg nicht in Nürnberg den Zug wechseln muss,auch wenn an jeder "Klitsche" gehalten wird.
Strukturschwache Gegenden sind halt die Problemkinder des schienengebundenen Verkehrs und wenn dann in der Presse negativ berichtet wird ist das der Sache nicht dienlich,der Vergleich mit Flughafen BER und der Elbphilharmonie hinkt mir doch zu gewaltig ,hier gings nicht um Milliarden sondern legitlich um ein paar Millionen und der Bau wurde zügig vollendet und die Zügle fahren und die Leute werden auch noch dahinterkommen das es auch günstige Fahrkarten gibt ,(an das Wort Ticket kann ich mich noch nicht recht gewöhnen,das sollte man den Briten überlassen).Ausserdem war hier 40 Jahre ein eiserner Vorhang ,das ist auch ein Aspekt. Es werd scho wern ---- und viele Grüsse vom Kramerladen Gerhard
Jaja , vermutlich ( ohne den Leserbrief gelesen zu haben ) sind es immer die gleichen Nörgler die so etwas schreiben. Und es wurden keine 1000 Fahrgäste als Durchschnitt prognostiziert, sondern nur ein theoretischer Wert an Fahrgästen für den stärksten TAG ! im Jahr ! Mancher kapiert es auch nicht das es sich nicht um die Bahnlinie Selb/Plößberg nach Asch handelt ,sondern um eine internationale Bahnlinie von Hof über Cheb nach Marktredwitz.................. Wenn man so etwas für ein "Busfahrgeld" realisieren kann ? Keine Ahnung was sich solche Leserbriefschreiber denken ? Wärs Geld im Speckgürtel um München für eine Straße besser aufgehoben ? Einen Kindergarten kann man damit nicht bauen weil es sich dabei halt um einen komplett anderern Topf handelt......... Andere Projekte kosten den Steuerzahler soviel Geld am Tag wie hier der ganze Lückenschluß ! Ich vermute dahinter mal wieder einen der frustrierten Bahngegner und bin froh darüber das sich die Mehrheit der Bürger dafür entschieden hatte ! Hier mal ein Bild vom Juni an einem ganz normalen Sonntag in Asch............
Zitat von Blackender im Beitrag #10 Und es wurden keine 1000 Fahrgäste als Durchschnitt prognostiziert, sondern nur ein theoretischer Wert an Fahrgästen für den stärksten TAG ! im Jahr !
Anmerkung hierzu:
Diese Aussage stimmt in dieser Form nicht. Die BEG fordert unter dem Begriff "Reisendenkilometer pro Kilometer" an einem durchschnittlichen Werktag außerhalb der Schulferien das Erreichen von 1000 Reisendenkilometern pro Kilometer der Strecke.
Ansonsten kann ich die Contra-Stimmen gegen den Leserbrief vollkommen nachvollziehen.
Sorry , da hatte ich dann etwas anderes spontan in Erinnerung . Wenn man vor dem schreiben noch einmal nachlesen würde............. Grenzwert von 1.000 Reisendenkilometer je Kilometer Betriebslänge........was auch immer das genau heisst.......... Also wenn ich richtig verstehe muß die Prognose 1000 Reisende an einem Werktag überschreiten , im Durchschnitt . Wie viele Fahrgäste dann tatsächlich mitfahren spielt dann vermutlich keine Rolle um eine Strecke zu reaktivieren ? So versteh ich das jetzt........ Ich denke die Züge zwischen Hof und Rehau bzw. Asch -Eger- Marktredwitz sind recht gut ausgelastet . Natürlich steigen nicht massenhaft Passagiere in Plößberg ein und fahren nach Asch..............
Oh welch ein wunderbares Fachchinesisch (1.000 Reisendenkilometer je Kilometer Betriebslänge) Einfacher gehts nimmer und verstehen tuts nur ein normaler Mensch oder werden wir tatsächlich nur noch vera......? Freuen wir uns,das das Bähnle wieder fährt und uns einen grenzenlosen Bahnverkehr bietet,es ist mir auch wurscht ob die Stadt Eger oder Cheb heisst ,wir können hinfahren und sehen wie die anderen leben und mit ihnen feiern
Wenns dumm kommt bauen sie auch noch die 5 1/2 km im Höllental zwischen Marxgrün und Blankenstein ,dann könnten die Holzrollen weiter auf der Schiene rollen und müssten nicht umgeladen werden. Ein frommer Wunsch ? oder ?? Der Weihnachtsmann wird es bestimmt schon wissen ,aber wir nicht,und Wunder kommen oft unverhofft
Der Kramerladen glaubt dran,nur viel Zeit hat er nicht mehr....... Gruss Gerhard
Zitat von Blackender im Beitrag #12Sorry , da hatte ich dann etwas anderes spontan in Erinnerung . Wenn man vor dem schreiben noch einmal nachlesen würde............. Grenzwert von 1.000 Reisendenkilometer je Kilometer Betriebslänge........was auch immer das genau heisst.......... Also wenn ich richtig verstehe muß die Prognose 1000 Reisende an einem Werktag überschreiten , im Durchschnitt .
Leider hatte ich gestern Abend keine Zeit mehr, detaillierter darauf einzugehen, deshalb hole ich das jetzt nach:
Es wird bei der Berechnung jeder Abschnitt zwischen 2 Stationen betrachtet. Dabei wird die Anzahl der Fahrgäste auf jedem Abschnitt mit der jeweiligen Länge des Abschnitts multipliziert. Die Summe wird letztendlich durch die Länge der Gesamtstrecke dividiert. D. h., dass wenn eine 15 km lange Strecke von A nach C mit nur einem Zwischenhalt B (Entfernung von A: 3 km) führt, könnte folgende Rechnung entstehen. Zwischen A und B fahren an einen durchschnittlichen Werktag außerhalb der Schulferien 1500 Fahrgäste. Folglich müssen zwischen B und C mind. 750 Fahrgäste fahren, so dass die 1000 Fahrgäste erreicht werden.
Eigentlich ists, wenn man sich kurz damit beschäftigt, recht logisch. Auch aus Sicht der BEG, die damit vermeiden möchte, dass eine Reaktivierung nur für einen bestimmten Abschnitt sinnvoll ist. Problem ist dabei aber auch, dass damit vollständige Strecken, wie z. B. die bzgl. einer Reaktivierung zur Debatte stehenden Strecke Gunzenhausen - Nördlingen, nur als Teilstück (hier bis Wassertrüdingen) reaktiviert werden könnten, weil im weiteren Verlauf die 1000 Fahrgäste äußerst knapp verfehlt wurden.
Zitat von Blackender im Beitrag #12 Wie viele Fahrgäste dann tatsächlich mitfahren spielt dann vermutlich keine Rolle um eine Strecke zu reaktivieren ? So versteh ich das jetzt........
Das kann bei der Berechnung ja nicht gemessen werden, deshalb spielt das, wie du richtig vermutest, keine Rolle.
Hallo Alexander,Danke ,das du Nördlingen Gunzenhausen angesprochen hast.Da ich die Rechnerei sowieso nicht nachvollziehen kann nur soviel dazu. Nördlingen Gunzenhausen ist ein Teil der Nord Süd Bahn. und müsste unter Denkmalschutz stehen da es die 1.Verbindung durch ganz Bayern,einschliesslich der Schiefen Ebene gewesen ist.Elektrifiziert wäre es eine Ausweichstrecke zwischen Gunzenhausen und Donauwörth sowie Aalen in Baden Würtenberg und im Rahmen des Nürnberger Verkehrsverbundes eine Strecke ,nimmt man noch Pleinfeld mit ins Boot, die bestimmt Sinn machen würde,diese wieder in Betrieb zu nehmen. . Mir liegt gerade noch die Totalsperre zwischen Nürnberg und Fürth im Magen ,als man die Fahrgäste auf die UBahn verwies.Welch ein Chaos 4 Gleise nicht befahrbar wegen Oberleitungsschaden das war letzte Woche dabei stehen 2 218 er Dieselloks auf Bereitschaft die hätten doch so manches abschleppen können , Gestern musste der ICE nach Essen in Würzburg 8 Minuten warten,weil Personale nicht rechtzeitig da waren. Einfach eine Lachnummer nur vergeht einem das Lachen wenn man selbst drin sitzt. Hoffendlich habe ich jetzt nicht zu laut gedacht und es der Weihnachtsmann nicht gehört hat sonst ist er wirklich böse mit mir. Gruss Gerhard
Hans trinkt in vier Stunden acht Gläser Bier , Bernd in drei Stunden zwölf Bier , Gerd in zwei Stunden siebeneinhalb Bier ( ein halbes aus Unachtsamkeit umgeschüttet ) , Günther bleibt bei seinem Wasser....... Nimmt man nun die Menge an getrunkenen Gläsern , multipliziert diesen Wert mit Biermeter , erhält man den durchschnittlichen Promillewert aller Personen . Diesen theoretischen Wert dividiert man jetzt durch die Zahl der anwesenden Personen und kommt zu dem Ergebnis..............alle Personen sind theoretisch im Durchschnitt noch fähig ein Kraftfahrzeug im öffentlichen Verkehr zu führen..................PROST !
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Zugfunk
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13.12.2015 20:24
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