38 205 hatte im Mai 1910 ihre Abnahme und damit vor wenigen Tagen ihr 110 Jubiläum.


Anders als das Original darf sie auf meiner Anlage weiterhin ihre Züge fahren.. wäre wirklich schön noch einmal mit ihr eine Reise durchs Erzgebirge zu erleben..


Gruß André

Da schließe ich mich den Glückwünschen an - hier ein Bild mit einem Sdz in Erdmannsdorf, kurz vor dem Ende ihrer aktiven Einsatzzeit:

Oh, da schließe ich mich den Glückwünschen mal an. Am 24. Juni 1994 stand der Roller im AW Chemnitz.


"Sächsischer Rollwagen", 38 205 par bonsai59, bei ipernity

Hallo zusammen,
mit damals schon stolzen 81 Jahren war der Rollwagen auch im Vogtland zu Gast. Am 08.08.1991 absolvierte er Führerstands- Mitfahrten in Klingenthal.



Schade, das er nicht mehr betriebsfähig ist.
Gruß Harald

https://youtu.be/zobxajnQzyI
MfG
Mario

https://youtu.be/PcJ-00FZteQ
MfG
Mario

Hallo,


da möchte ich auch ein Bild hinzufügen - 38 205 mit Sonderzug in Braunsdorf am 28.3.1998. Es war die Abschiedsfahrt des "Rollwagens"...




MfG H.-J. Warg

Hier mal eins mit der weniger geliebten EDV Nummer vom 31.10.93 bei einer Plandampfaktion, bei der in Schönfeld-Wiesa als N 5869 mit 86 1001 als N 5870 gekreuzt wurde. Die abgeschnittenen Züge / Lampen lassen sich leider nicht mehr rückgängig machen.

VG Danny

Mottenkiste zum Thema "38 205"



1986, Dresden- Freiberg- Holzau.

1998, Plauen



Abschiedsfahrt.



Leipzig West.



Riesa 1989





Noch Bild von einem unbekannten Rollwagen in Oelsnitz ...... unbekannte Herkunft...

Der Lokführer der Abschiedsfahrt hat damals gleich nach dem Verschwinden der 38 205 mit langen Pfiff im Lokschuppen als markerschütternden Abschiedsgruss seinen Barth abrasiert, so gesehen damals im Bahn TV
Grüsse der Kramerladen Gerhard

Zitat von mario475111 im Beitrag #9

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Mottenkiste zum Thema "38 205"



1986, Dresden- Freiberg- Holzau.

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Auch für mich ist die 38 205 eine meiner absoluten Lieblingsloks, für mich die richtige Epoche, und so will ich hier auch drei Bilder von ihr anlässlich ihres 110. Geburtstages einstellen. Folgende drei Aufnahmen sind vom August 1993, entstanden alle auf der LH zwischen Reichenbach ob Bf und Netzschkau, aber das sieht man ja sowieso, denke ich:





In Reichenbach ob Bf war da im August 1993 ein Bahnhofsfest, den Anlass weiß ich gerade nicht mehr aus dem Kopf. 38 205 fuhr einige Pendel-Sonderzüge auf der LH. Ich dächte, diese Züge wären an jenem Tage bis Herlasgrün und dann wieder zurück gegangen, aber auch das weiß ich nicht mehr wirklich genau aus dem Stegreif. Jedenfalls lichtete ich die XII H2 im Dunst dieses brüllend heißen Sommertages auf der Göltzschtalbrücke mit der Exa Ib und auf Farbnegativfilm ab. Das hier sind bloß schnelle Home-Scans von den damaligen 9x13-Abzügen, wie sie damals üblich waren.




Eine weitere Runde in Richtung Herlasgrün unternahm 38 205 später am Tage, dieses Mal Tender voran in Streckenrichtung Hof fahrend. Hier die bekannte Steinbogenbrücke in Obermylau. Steht die eigentlich noch oder war die im Zuge der Elektrifizierung der LH gefallen? Ich weiß das gar nicht, war ewig nicht mehr dort an der Stelle.




Und dann kam der Zug zurück, dieses Mal natürlich Kessel voran, ebenfalls an der Brücke in Obermylau aufgenommen, dieses Mal aber auf der Brücke bzw. dem Weg über die Brücke stehend.



Die drei Aufnahmen dieses Beitrags konnten übrigens von mir nur deshalb in dieser Form entstehen, da ich tags zuvor mit dem Zug aus dem pubertätsbedingt verhassten Urlaub mit meiner Mutter und deren Mann geflohen war. Auf der Nordseeinsel Föhr regnete... nein Sorry, man muss es so formulieren: Es schiffte damals eine Woche wie aus Gießkannen. Es war so richtiges Depressionswetter "dort oben": Kein Baden möglich, Regen, Regen, Regen, im Hintergrund das Wattenmeer, im Vordergrund der Boden, auf dem Du standest, den Übergang von Land zu Meer konnte man nicht genau erkennen aus gewisser Entfernung, weil alles grau in grau im Regen und im "Siff" des schlechten Wetters überging - deshalb 1 Woche eingesperrt in ein norddeutsches Landhaus als damals Sechzehnjähriger (!) mit Mutti und ihrem Gatten - absolut nix los, Internet und Smartphones gabs da noch nicht - es war die Hölle (sozusagen eine Frühform von Corona-Quarantäne).


Da half nur der Urlaubsabbruch mit anschließender Fähr- und Zugfahrt von Wyk auf Föhr über Dagebüll, Niebüll, Bremen, Hannover, Leipzig und Gera zurück nach Greiz. Ab zirka Magdeburg ging das Regenwetter in absolut wolkenfreies Hochtemperatur-Hochsommerwetter über. Die Zugfahrt dauerte fast einen ganzen Tag, 14 Stunden, und ich weiß noch als wäre es heute, wie abends zwischen 20 und 21 Uhr die saftigen Wiesen des heimatlichen Tals der Weißen Elster in den lauen Sommerabend hinein dufteten, was ich damals vom noch stinknormalen, planmäßigen V 100-bespannten und Bghw-"bewagten" Personenzug aus genießen konnte - endlich befreit von der Regensoße des Nordseeinsel-Gefängnisses.


Am nächsten Tag fuhr dann die 38 205 auf der LH und es entstanden die drei Bilder dieses Beitrages. Krass, wie sich die Zeiten ändern. Jetzt ist 1993 längst schon "damals", schon wieder über ein Vierteljahrhundert, 27 Jahre her. Damals empfand man es als die Neuzeit, denn die DDR war seit drei Jahren damals Geschichte. '93 hätte glaube noch keiner gedacht, dass der Sächsische Rollwagen fünf Jahre später aushauchen würde. Bei der letzten Fahrt im März '98 war ich auch dabei, aber die Bilder davon sind Dias und die kann ich nicht selber scannen, das lasse ich irgendwann mal machen. Ich finde es unendlich traurig, dass diese wunderschöne Lok seit nunmehr reichlich 22 nicht mehr fahren kann.


VG

Guten Tag,
ich möchte gerne einige Fotos von 38 205 zeigen. Entstanden bei den Heizhausfesten 2005,2006,2011

Gruß aus Greiz

Hier noch ein paar Impressionen der Maschine als 38 5205-0 im Bw Aue Anfang April 1993. Im Rahmen einer VSE-Plandampfveranstaltung (die, bei der auch 58 1111-2 erstmals nach der Wende wieder nach Sachsen kam), hatte die XII H2 einen planmäßigen Personenzug (Zuggattung damals N für Nahverkehrszug) von Chemnitz Hbf nach Aue gebracht. Später fuhr die Maschine einen der Gegenzüge zurück nach Chems', zu diesem Zweck wendete und restaurierte die schöne Lok im Bw Aue:










VG Holger