Hallo, heute fuhr der angekündigte Zug von Bamberg über Hof - Vogtland - Hannover. Eigentlich hätte doch die 223er in Hof vom Zug gehen sollen - Fehlanzeige. Sie schleppte jedenfalls die ganze Fuhre Richtung Vogtland und wer weiß noch wie weit.... Bei Absturzwetter gabs trotzdem ein paar Bilder. Die Ausbeute war gering.
223 066 brachte die Fuhre nach Hof, die SBB Re 4/4 I hatte die Bügel unten, auch bei der Weiterfahrt
Das waren mal drei 'Kunstwerke' von mir - Grüße an alle getroffenen, die sich auch ins Freie gewagt hatten...
Es kann nicht schaden einmal umzusteigen (Erich Kästner)
Schön, da ist der "Gast" ja mal in voller Schönheit zu sehen. Den Diesel hättense in Hof wenigstens hinten dran hängen können. Oder hat man den wirklich als Zugfahrzeug gebraucht?
Zitat von safran im Beitrag #5Ich hatte es schon geschrieben es hat Probleme mit einer Betriebserlaubnis gegeben ab Hof mit Strom zu fahren. Deshalb Diesel bis Reichenbach.
Betriebserlaubnis speziell für diese Lok oder generelle Betriebserlaubnis für die Strecke? Ich dachte, Hof-Plauen wäre jetzt offiziell freigegeben? Darf man da nicht mit jeder E-Lok fahren, die auf dem restlichen deutschen Netz auch fahren darf? Es ist ja keine Steilstrecke?
Hallo zusammen, auch ich war etwas erstaunt, dass die ER 20 noch am Zug hängen sollte. Aber wir erfuhren, dass sie in Reichenbach den Zug verlässt. So warteten wir auf die Einfahrt.
Dann präsentierte sich die E- Lok in ihrer ganzen Schönheit.
Nach der Bremsprobe ging es dann mit eigener Kraft weiter.
meine Bilder sind ebenfalls grenzwertig. Außerdem bin ich enttäuscht. Aber wenn man die Sache mal logisch betrachtet, waren die Fahrten am DO vielleicht nur eine vorfristige Übergabe der Strecke. Deswegen die fehlende Genehmigung zum Fahren. Ab Reichenbach war alles ok!, da gings mit Strom weiter. SBB, ÖBB, DR und DB und weitere Länder haben hatten die gleichen Stromsysteme und die läppischen 5 Wagen wird so eine E-Lok sicher ziehen können.
es geht um eine elektrische Betriebserlaubnis - die zwischen Hof - Plauen noch fehlt vom EBA - ist ne Formsachen- aber deutsche Gründlichkeit - sollte aber schon da sein - warten wir - Grüße
Zitat von ullu im Beitrag #18es geht um eine elektrische Betriebserlaubnis - die zwischen Hof - Plauen noch fehlt vom EBA - ist ne Formsachen- aber deutsche Gründlichkeit - sollte aber schon da sein - warten wir
Danke soweit. Ich verstehe es aber noch nicht. Bezieht sich diese Betriebserlaubnis auf die Strecke generell oder auf einzelne Lokomotivbaureihen? Ich frage deswegen, weil am 5. Dezember ja bereits drei verschiedene 143er und sowie die 144er jeweils als offizielle Fahrten mit Fahrgästen unterwegs waren. Da müßte ja jeweils eine Betriebserlaubnis vorgelegen haben. Wo ist da jetzt der Unterschied zur Re 4/4 I ?
Andreas es geht um die generelle Abnahme der Oberleitungsanlage. Es fehlt wohl noch die endgültige Freigabe um den öffentlichen Betrieb zuzulassen. Die bsiherigen Fahrten gingen wohl immer nach Weisung BZ bzw. quasi als Ausnahme.
Zitat von phpopp im Beitrag #20Andreas es geht um die generelle Abnahme der Oberleitungsanlage. Es fehlt wohl noch die endgültige Freigabe um den öffentlichen Betrieb zuzulassen.
Danke, das wollte ich hören. Alle anderen Gerüchte im Sinne von "die Lok hatte keine Zulassung für Plauen-Hof" hätte ich mir nämlich überhaupt nicht erklären können.
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E-Lok mit Diesel-Vorspann
08.12.2013 19:05 (zuletzt bearbeitet: 08.12.2013 19:06)
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