.
Hier nochmal eine Zusammenfassung dessen, was man aus der offiziellen PM des ZVV vom 21. April 2015 schon einigermaßen verlässlich herauslesen kann (und was nicht):

Quelle:
http://vogtlandauskunft.de/aktuelles-pre...am-1742015.html


Künftige Linien im Vogtland:

- RE3: Dresden - Zwickau - Plauen - Hof (stündlich)
- VL1: Zwickau-Zentrum - Falkenstein - Kraslice - Sokolov (stündlich)
- VL2a: Zwickau-Zentrum - Zwickau Hbf (RE3 Dresden) - Werdau (S5X Leipzig) - Reichenbach - Plauen ob. Bf. - Weischlitz (VL4b Elsterberg) - Bad Brambach (zweistündlich) - Cheb (4x täglich) / - Hof (je ein Zugpaar morgens und abends)
- VL2b: Zwickau Zentrum - Zwickau Hbf (RE3 Dresden) - Lichtentanne (S5 Leipzig) - Reichenbach - Plauen ob. Bf. (werktags, zweistündlich alternierend zur VL2a) / - Gutenfürst (ein Zugpaar am Mittag)
- VL3: Plauen (RE3 Dresden/Hof) - Weischlitz (VL4a Adorf/ VL4b Elsterberg) (werktags, zweistündlich alternierend zur VL2a)
- VL4a: Gera - Plauen Mitte - Weischlitz - Adorf (werktags, zweistündlich alternierend zur VL4b)
- VL4b: Elsterberg (RE Erfurt/Göttingen) - Plauen Mitte - Weischlitz (VL2a Cheb/ VL3 Plauen) (täglich zweistündlich)
- VL5a: Mehltheuer (EB Gera/Hof) - Plauen ob. Bf. (RE3 Dresden/Hof) - Falkenstein (VL1 Kraslice/Sokolov) (zweistündlich)
- VL5b: Plauen ob. Bf. (RE3 Dresden/Hof) - Falkenstein (werktags, zweistündlich alternierend zur VL5a)

Wie immer ohne Gewähr.
Blau = Anschluß von/nach ...


mfg
Andreas M.


EDIT:
Änderungen anhand der tatsächlichen Fahrplantabellen eingepflegt.

Die EB hat bereits ihren geänderten Fahrplan zum kleinen Fahrplanwechsel veröffentlicht, der wegen der auf den Laufweg Mehltheuer-Plauen-Falkenstein eingekürzten VBG-Linie VL5a erforderlich wird. Erfreulich ist, daß die EB dann alle 2h auch in Schönberg und Gutenfürst halten wird.

http://nvsthueringen.de/t3/fileadmin/PDF...20ab%20Juni.pdf

Zitat:
"Geänderter Fahrplan EBx 13 Gera - Hof ab 14.06.2015

Aufgrund umfassender Fahrplanänderungen der Vogtlanbahn auf der Linie VL 5 Hof – Plauen sind Fahrplananpassungen auf der Linie EBx 13 Gera – Hof erforderlich. Ab 14. Juni 2015 halten die Züge der Linie Gera – Hof zusätzlich in Mehltheuer und Schönberg. In Mehltheuer besteht Anschluss an die Vogtlandbahn in/aus Richtung Plauen – Falkenstein. Der Verkehrshalt in Pausa muss dafür bei allen Zügen entfallen. Als Ersatz für die ausfallenden Züge der Vogtlandbahn zwischen Mehltheuer und Hof verkehren zusätzliche Züge der Elster Saale Bahn zwischen Hof und Gutenfürst."


Die Tatsache, daß EB 81028 im Gegensatz zu den anderen Zügen nicht in Schönberg und Mehltheuer hält, könnte darauf hindeuten, daß es abends noch ein durchgehendes Zugpaar der VL5 bis Hof geben wird. Eventuell verbleibt auch am frühen Morgen noch ein durchgehendes VBG-Zugpaar bis Hof. Das muß man abwarten.

mfg
Andreas M.

Nabend Andreas, Pausa triumphierte vor nicht allzu langer Zeit wegen dem Halt in der Erdachsenstadt.
Wie kurzlebig doch die Zeit ist. Wie soll sich ein Pendler dauerfristig auf seinem Weg zur Arbeit einstellen?
Er geht dem ganzen aus dem Weg und vertraut auf das eigene Auto. Und wieder war es ein Schuss nach hinten!
Vertrauen wächst halt mal nur ganz langsam und wenn man dieses dann stetig vergiftet, dann wächst irgendwann
gar nix mehr. Willkommen auf der Güterbahn Weida- Mehltheuer. :)

Zitat von Andreas M. im Beitrag #2

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Die EB hat bereits ihren geänderten Fahrplan zum kleinen Fahrplanwechsel veröffentlicht, der wegen der auf den Laufweg Mehltheuer-Plauen-Falkenstein eingekürzten VBG-Linie VL5a erforderlich wird:

http://nvsthueringen.de/t3/fileadmin/PDF...20ab%20Juni.pdf

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Zitat von InterEx im Beitrag #3

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Pausa triumphierte vor nicht allzu langer Zeit wegen dem Halt in der Erdachsenstadt.
Wie kurzlebig doch die Zeit ist. Wie soll sich ein Pendler dauerfristig auf seinem Weg zur Arbeit einstellen?
Er geht dem ganzen aus dem Weg und vertraut auf das eigene Auto. Und wieder war es ein Schuss nach hinten!
Vertrauen wächst halt mal nur ganz langsam und wenn man dieses dann stetig vergiftet, dann wächst irgendwann
gar nix mehr. Willkommen auf der Güterbahn Weida- Mehltheuer. :)

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Hier die Veröffentlichung zum neuen Liniennetz im Amtsblatt des Vogtlandkreises:

http://kreisjournal.vogtlandkreis.com/Kr...ite%2006%29.pdf


Neben dem bereits weitgehend bekannten Pressetext findet man hier noch eine aktualisierte Liniennetzkarte von der Vogtlandbahn, welche den Verdacht erhärtet, daß eine neue Linie Plauen ob.Bf. - Plauen Mitte - Elsterberg geplant ist, in der Karte als VL3 bezeichnet.

In der Online-Auskunft der DBAG ist der neue Fahrplan mit heutigem Stand noch nicht hinterlegt, mit Ausnahme der Strecke (Hof-)Mehltheuer-Plauen-Falkenstein, für die bereits aktuelle Daten eingepflegt wurden. Demnach verkehrt die Linie VL5 wie angekündigt alle zwei Stunden bis Mehltheuer. Zwischen Mehltheuer und Hof verbleiben nur noch zwei direkte Zugpaare der VBG täglich in Tagesrandlage, welche in die Linie VL2 integriert werden und für Hof so zumindest eine Frühverbindung nach und eine Spätverbindung aus Leipzig über Werdau bieten.

mfg
Andreas M.

Die VBG hat den ab 14. Juni 2015 gültigen Fahrplan der Linie VL1 veröffentlicht. Der Fahrplan datiert von heute, dem 26.05.2015. Demnach bliebe es beim Stundentakt Zwickau-Kraslice. Von einer alternierenden Durchbindung der Linie VL5 Mehltheuer-Falkenstein nach Kraslice - wie in den oben verlinkten Pressemeldungen angekündigt - ist hier noch nicht bzw. nicht mehr die Rede.

http://dds.laenderbahn.com/uploads/fahrp...-vl1-web_96.pdf


Ich habe die Übersicht am Beginn dieses Threads entsprechend angepasst.

mfg
Andreas M.

Den letzten Zug (20837 22:05 ab Zwickau) nach Graslitz ham se eingekürzt, der fährt ja nur noch bis Falkenstein, daher entfällt scheinbar auch der letzte 23:44 ab Graslitz nach Falkenstein. Schade, v.a., dass der 20837 eingespart wird (ab Falkenstein)...
mfg Kevin

Siehe hier:

http://dds.laenderbahn.com/uploads/fahrp...vl5-web_102.pdf


Man sieht hier auch schon teilweise die Fahrzeiten der VL2. Die gute Nachricht dabei: Bad Brambach behält offenbar den 2h-Takt.


mfg
Andreas M.

Zitat von Vochtländer im Beitrag #7

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Den letzten Zug (20837 22:05 ab Zwickau) nach Graslitz ham se eingekürzt, der fährt ja nur noch bis Falkenstein, daher entfällt scheinbar auch der letzte 23:44 ab Graslitz nach Falkenstein. Schade, v.a., dass der 20837 eingespart wird (ab Falkenstein)...
mfg Kevin

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Zitat von Selber im Beitrag #9

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Tja, wenn keiner mitfährt, wird er eben gestrichen. Ausser Freitag war in diesem Zug kein Mensch richtung Graslitz geschweige denn Graslitz richtung Falkenstein.

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Siehst du Kevin dieses " wenn ich mal-ab und an" war eben zu wenig!

Zitat von Der Bimmelbahner im Beitrag #12

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Und die VL2 gibts seit heute auch online: [ K L I C K ]!

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Ebenso wird die Durchbindung Mehlteuer-Plauen-Schöneck-Kraslice nicht stattfinden, zumindestens laut Fahrplan. :(

Interessant ist zur Mittagszeit das Zugpaar 81076 / 81081. Dieses verkehrt nicht bis / von Mehltheuer sondern bis / von Gutenfürst. Der "kleine Grenzverkehr" lebt wieder auf! ;-)

Da müsste in Gutenfürst zum EBx Schülerzug Anschluss bestehen.

So wie es aussieht, gibt es am Wochenende keine durch gehende Verbindung mehr von Weischlitz nach Gera. Schade eigentlich. Zumindestens steht es so in der DB Online Auskunft.

Die Fahrpläne für die VL4 sind auch online und die Anschlusszüge stehen nicht mehr drin.

Hallo,der Fahrplanwechsel ,bei allen Vor-und Nachteilen,bringt auch etwas Positives.Ersichtlich aus dem,ab 14.6 gültigen Fahrplan der Wisentatalbahn,so ist diese schöne Bahnstrecke jetzt auch aus dem Raum Gera mit der EB gut erreichbar.An Fahrtagen der WTB im 2h Takt.Das ist doch was,oder?Selbst aus dem Raum Erfurt sind da Anreisen möglich.Ich werde es auf jeden Fall nutzen.

Laut Presse, wäre aber in Elsterberg ein Anschluss an den RE vorgesehen. Wozu fährt dann alle Stunde eine Vogtlandbahn hin wenn kein Anschluss ist? Dann kann man sich die Verbindung auch sparen.
Auch kommisch, das es aktuell Wochenende keine durchgehende Verbindung nach Gera gibt

Zitat von regiosprinter im Beitrag #19

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Laut Presse, wäre aber in Elsterberg ein Anschluss an den RE vorgesehen. Wozu fährt dann alle Stunde eine Vogtlandbahn hin wenn kein Anschluss ist? Dann kann man sich die Verbindung auch sparen.

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Zitat von regiosprinter im Beitrag #19

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Auch kommisch, das es aktuell Wochenende keine durchgehende Verbindung nach Gera gibt.

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Wow wow, die von Dir AndreasM beschriebenen Nebenwirkungen des neuen Konzepts werden ganz schön krass, ich meine gut ist und bleibt die Durchbindung Zwickau-Cheb und vor allem der Anschluss an die S-Bahn jede Stunde.
ABER: das scheint mir auf Kosten der Elstertalbahn zu geschehen. Eigentlich war ja eine durchgebundene Langlinie Gera-Cheb gedacht, um die Strecke attraktiver für Fahrgäste zu machen. Der ZVV jubelte sogar was von einer Anschluss Durchbindung nach Prag...(die ich sogar mal genutzt habe und beeindruckt war vom Supercity ♡) Nun gibt es Umsteigezwang in Elsterberg (...) und die studentischen Wochenendpendler nach Jena müssen umsteigen, Ausflügler ihr Fahrhrad dank Landesgrenze und anderem Fördertopf vom einen in den anderen Zug schleppen - und damit ist eine weitere Zuglinie (trotz Hp Plauen Mitte) unattraktiv geworden. Das ist so schade, übrigens auch die Aufgabe des 00 Knotens am oberen Bahnhof (und damit 30 min Wartezeit beim Umstieg vom RE ins Oberland. Also ich höre mal auf mit meckern, aber gut ist anders.

... Und Wochenende gibt es nur noch Vormittag 2 Züge (mit Umstieg in Elsterberg) von Gera nach Weischlitz ;) warum dann noch Elsterberg-Plauen bedient wird ist schleiferhaft.

Zitat von regiosprinter im Beitrag #22

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... Und Wochenende gibt es nur noch Vormittag 2 Züge (mit Umstieg in Elsterberg) von Gera nach Weischlitz ;) warum dann noch Elsterberg-Plauen bedient wird ist schleiferhaft.

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Korrigierter Fahrplan Elstertalbahn, gültig bis 06.09.2015 mit verlängerten RE an Wochenenden zwischen Greiz und Elsterberg.
http://dds.laenderbahn.com/uploads/fahrp...-web-n2_106.pdf

Zitat von lokpaul im Beitrag #24

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Korrigierter Fahrplan Elstertalbahn, gültig bis 06.09.2015 mit verlängerten RE an Wochenenden zwischen Greiz und Elsterberg.
http://dds.laenderbahn.com/uploads/fahrp...-web-n2_106.pdf

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