in dieser Nacht findet der "kleine Fahrplanwechsel" statt, der RE3 Dresden - Hof, die RB30 Dresden - Zwickau, die RB45 Elsterwerda - Riesa - Chemnitz und die RB110 Leipzig - Döbeln gehen an die MRB als neuer Betreiber. Damit hieß es heute Abschied nehmen von der BR143 und vor allem Abschied nehmen von DB Regio. Die Staatsbahn ist nun im täglichen Bild zwischen Hof, Zwickau, Chemnitz, Dresden und Leipzig im südlichen und mittleren Sachsen verschwunden. Der letzte RE unter DB-Fahne war RE 4797 Hof - Chemnitz. Viele Eisenbahnfreunde haben ihn würdig in Hof verabschiedet. Die Hofer Mitglieder im Forum um Luca, Jan und Stefan haben ein buntes Plakat gebastelt, was an der Lokfront angebracht wurde, ich habe einen Zettel an die Innenscheibe kleben können.
Anbei ein paar Impressionen:
Die letzte Dosto-Garnitur steht zur Ausfahrt bereit:
Das Personal des letzten RE
Die geschmückte Lokfront
Der Zug beim Halt in Plauen
Das Personal war sichtlich gerührt und wehmütig. Nach der Abfahrt in Hof hat man sich mit einer herzlichen Durchsage von den Fahrgästen verabschiedet, den letzten Worten ist nichts hinzuzufügen "Bleiben Sie der Eisenbahn treu"
Anbei noch das Schild, welches ich noch in die Scheibe hängen durfte. Ich weiß, die S-Bahnen bis Tharandt sind noch mit 143 bespannt, aber es geht ja um die überregionale Verbindung.
Vielen Dank den Mitfahrern für die tolle und eindrucksvolle Abschiedstour, viele Grüße allen Getroffenen und Danke allen Schilderbastlern. Viele Dank und "auf Wiedersehen" an die Personale der Züge!
Nun ists vorbei... ;-( An den Anblick der Grinsekatzen werden wir uns von nun ab gewöhnen müssen. Es wird seine Zeit brauchen. Manche werden es nie schaffen. Ich war ebenfalls wie viele andere Mitfotografen gestern unterwegs um die letzten Eindrücke der Nachwelt auf "digitalem Fotopapier" zu erhalten. Ich möchte mich hierbei bei allen Fans der 143 + Dosto bedanken, die die vielen super Fotos in der letzten Zeit hier eingestellt haben. Anbei 2 Bilder von gestern aus Zwicke. Beides Re3. RE3 nach Hof
Der letzte offizielle lokbespannte Zug verläßt Plauen im Schritttempo und wird vom EFV "flashmob-artig" und gebührend verabschiedet. Das ist aber nur ein kleiner Teil der Anwesenden.
Sorry, aber ich habe die Gesichter mal nicht unkenntlich gemacht.
Zitat von Hemmschuh im Beitrag #2bis Freiberg sind 143 auch weiterhin auf der S30 im Einsatz.
Wissen wird doch! Siehe Philipps Text:
Zitat von phpopp im Beitrag #1Ich weiß, die S-Bahnen bis Tharandt sind noch mit 143 bespannt, aber es geht ja um die überregionale Verbindung.
Kennt jemand das genaue Datum, wie lange der jetzige Verkehrsvertrag der S30 nach Freiberg gilt? Bisher ging ich von 2027 aus, denn so wurde das beim Ausschreibungsgewinn des Netztes S-Bahn Dresden im Jahr 2010 kommuniziert. Nun fand ich aber dieses Dokument vom VMS, das als Vertragsende Dezember 2020 nennt.
Ich fand es auch sehr schön, dass soviele Fotografen die lezte Fahrt mitmachen. Sehr rührend fand ich die Worte des Personals bei der Ausfahrt in Hof Hbf. Diese Fahrt werde ich nie vergessen.
DANKE!
Vielleicht schaut das Personal auch mal hier rein.
Der vergangene Sonnabend stand eigentlich ganz im Zeichen des Abschiedes der 143-er mit den Doppelstockwagen auf den Linien RE3 und RB 30 zwischen Hof und Dresden sowie Zwickau nd Dresden. Am besagten 11.06.2016 fuhren diese roten Loks und Züge von DB Regio zum letzten Mal, da seit dem 12.06.2016 die MRB die neuen, VMS-eigenen "silbernen Mopse" auf den Gleisen bewegen. So konnte ich am letzten Tag nochmals 8 verschiedene 143-er ablichten, hier meine Auswahl dazu.
143 591-6 war an der Lokfront geschmückt und wurde in Niederlungwitz als erstes fotografiert, RE3 nach Dresden
143 891-0 schiebt eine Garnitur als RB30 gen Zwickau
dem RE3 nach Dresden folgte die RB30 nach Dresden, gezogen von 143 339-0
dann Standortwechsel nach Oberrrothenbach, wo ich 143 038-8 am RE3 nach Dresden vor die Linse bekam
gefolgt von der RB30 mit 143 891-0
auch ein Steuerwagen musste mit verewigt werden, 143 831-6 schob die RB30 nach Zwickau
danach kamen einige bekannte Eisenbahnfreunde und brachten dem Anlass entsprechend ein Schild mit, Klasse und Danke!!
143 831-6 mit der RB30 hatte die Ehre mit dem Schild verewigt zu werden
nochmals zur Erinnerung
die RB30 als "Nachschuss" in Oberrothenbach
der letzte Standortwechsel brachte mich und einige gute bekannte Eisenbahnfreunde nach St. Egidien, ich weiß bis heute noch nicht, wieso hier immer von "Dilling" gesprochen wird, aber ich weiß jetzt zumindest, welcher Ort gemeint ist
143 837 hat hier als RB30 einen Halt und schiebt die Dosto-Garnitur weiter gen Zwickau
zum Abschluss des Ausfluges gings nochmal auf die Brücke, um die aus- und einfahrenden Bahnen in St. Egidien zu sichten, hier 143 829-0 mit dem RE3 nach Dresden
die Garnitur der RB30 hat 143 816-7 in Richtung Zwickau geschoben
für mein allerletztes 143-er Bild des Abschlusstages habe ich die Brückenseite gewechselt und 143 837 mit der RB30 nach Dresden in St. Egidien fotografiert, auch wenn hier die Fahrleitung die Lokfront durchschneidet, ist nun mal bei der elektrifizierten Strecke so
Somit konnte ich heute 143 591-6, 143 891-0, 143 339-0, 143 038-8, 143 831-6, 143 837, 143 829-0 und 143 816-7 nochmals ablichten. Das wars, viele Grüße an das Personal von DB Regio, die Tf-s und an alle, die am letzten Tag unterwegs waren, Gruß, Steffen
Hallo und schönen Abend, Philipp hat ja den Abschied der 143 würdig mit seinem Beitrag eingeläutet. Auch ich will dazu ein paar Bemerkungen machen. Wie andersweilig schon geschrieben, "Abschied ist ein scharfes Schwert" Roger Whittaker hat es vor langer Zeit einmal musikalisch verewigt. Wie recht hat er gehabt, gerade für uns ehemaligen Reichsbahner, die noch in Amt und Würden bei der heutigen Eisenbahn stehen. Da ist ganz sicher auch "e'weng Wehmut" dabei, gab es doch für uns in den letzten Jahren zahlreiche dieser Abschiede. Und trotzdem sind wir noch Eisenbahner mit Leib und Seele, auch wenns manchmal heutzutage nicht so einfach ist. Und dazu gehört halt für mich auch das Geschehen im Bild festzuhalten. Es ist einfach der Werdegang der Zeit, auch bei der Eisenbahn gibts halt regelmäßig etwas Neues, egal obs jemanden gefällt oder nicht. Es gehört für den heimatlichen Eisenbahnfreund einfach dazu und wird wohl auch ab und zu fotografiert. Es sei mir auch gestattet darauf hinzuweisen, der Einsatz der Reichsbahn 143 auf der Relation ins Vogtland und weiter ins fränkische Hof hat ganz sicherlich die Elektrifizierung mit sich gebracht, was ja in den neunziger Jahren noch gar nicht so selbstverständlich war. Anbei ein paar Aufnahmen von mir aus den letzten Tagen.
07. Juni 2016 143 952 mit RE 4765 nach Dresden an der ehemalige Grenze kurz vor Gutenfürst, Wer denkt da heute eigentlich noch an den November 1989!! Für uns unerreichbar gewesen...
07. Juni 2016 Blick von der "Golden Gate Bridge" in Hof 143 867 bei der Ausfahrt vom RE 4795
Samstag, 11. Juni 2016 Beim RE 4771 war auch das Hofer Personal einmal bei der Deutschen Reichsbahn, Mike aus Falkenstein und Iris aus Adorf im Vogtland
11. Juni 2016 Begegnung von Neu und Alt: 1440 834 und 143 038 beim Rangieren in Hof Hbf. Abschied in Oberfranken! Machs gut DR 143... und Danke für die vielen Fotos im Vogtland und Oberfranken.
Schönen Abend und mit Gruß Wolfgang. Jedenfalls, mein "Seidel Hofer Schlappenbier" hat mir doch gerade sehr geschmeckt!
Hallo Miteinander, da habt Ihr Euch wirklich große Mühe gegeben, die letzten richtigen Reisezüge zwischen Dresden und Hof im Bild festzuhalten - klasse! Leider hab ich es aus arbeitsbedingten Gründen nicht mehr geschafft Bilder zu machen. Es freut mich aber, dass unsere ehem. Rostocker 143 952 noch fleißig Runden in der Heimat drehen durfte. Hoffentlich gehen die überzähligen 143er zu Cargo, dann könnte Hoffnung bestehen sie ggf. mal mit einem Gz im Vogtland/in Sachsen anzutreffen. Gruß Patrick
Endlich stelle nun auch ich noch paar Bilder zum großen Abschied der lokbespannten Züge rund um Chemnitz ein. Da schon viel gezeigt wurde, hier nun nur noch etwas Ergänzendes. Am Freitag, den 10.06.2016 war es recht sonnig, sodass es nach der Schule nochmal an die Riesaer Strecke ging.
Noch 33 Stunden und 50 Minuten 143 566 verlässt mit ihrer gedrehten RB 26170 nach Elsterwerda den Bahnhof Waldheim:
Noch 29 Stunden und 45 Minuten Nach etwas hin und her an der Strecke ging es auf Grund der Pilzlampen nochmal nach Oberlichtenau. Erstaunlich schattig ist es dreiviertel sieben schon, als die geschmückte 143 283 mit RB 26177 nach Chemnitz Hbf. den Haltepunkt ohne Halt durcheilt:
Noch 29 Stunden und 3 Minuten Anschließend ging es nach Mittweida, wo sich schon viele Gleichgesinnte eingefunden hatten, um die Rückleistung, RB 26180 nach Elsterwerda, der 143 283 bildlich festzuhalten (ich entschuldige mich für das Savannengras):
Noch 28 Stunden und 53 Minuten Für den Gegenzug nach Chemnitz, RB 26179, mit 143 120 fand ich einen erhöhten Stellplatz, sodass ich nun nochmal die Einfahrt in Mittweida im schönen Abendlicht dokumentieren konnte:
Noch 13 Stunden und 43 Minuten Am darauffolgenden Tag, dem 11.06.2016, war das Wetter deutlich schlechter. Jedoch bemerkte man spätestens jetzt, dass der Abschied kurz bevor stand. Und das machte nicht nur die Fuzzies traurig: Selbst Reisende, die sich sonst nur über die Verspätung der DB AG beschweren, zückten nun plötzlich eine Kamera oder ein Handy, um nochmal eine Lok zu fotografieren. In Flöha treffen sich derweil wie gewohnt RB und RE nach und von Dresden, in diesem Fall RB 26915 mit 143 339 und RE 4766 mit 143 959:
Noch 12 Stunden und 56 Minuten In Chemnitz Hbf. bot sich ein Bild, was sicher nur Jahre zuvor und nun kurzzeitig vom 13.12.2015-11.06.2016 möglich war: Ein Eilzug nach Leipzig mit Bomz und Mitteleinstiegssteuerwagen und ein Personenzug nach Elsterwerda mit DBuz und "Steiler Wand" (760 001):
Noch 6 Stunden und 34 Minuten Nach einiger Zeit auf dem Chemnitzer Hauptbahnhof ging es nochmal nach Zwickau Hbf.. Dort angekommen konnte die 143 957 mit einem RE nach Aue bei der Durchfahrt auf Gleis 7 fotografiert werden:
Noch 5 Stunden und 58 Minuten Der letzte lokbespannte RE nach Hof (RE 4792) verlässt mit 143 959 Zwickau Hbf.:
Noch 2 Stunden und 37 Minuten Anschließend ging es zurück nach Chemnitz. Kurz vor 22 Uhr fährt RB 26183 in den Hauptbahnhof ein. 143 566 hat bereits Feierabend, nachdem sie ihren letzten Zug, den Nachmittagsverstärker RB 26177, von Riesa wieder nach Chemnitz gebracht hat:
Noch 2 Stunden und 28 Minuten An der anderen Seite hat nun 143 120 mit der allerletzten RB nach Riesa (RB 26186) das Spitzenlicht angemacht, daneben 760 001:
Noch 2 Stunden und 4 Minuten Der allerletzte RE aus Hof, RE 4797, fuhr dann kurz nach viertel elf mit 143 959 am Bahnsteig 14 ein, natürlich mit EFV-Abschiedsplakaten. Der Zug endete in Chemnitz, davor steht der vorhergehende RE nach Hof, der ab Chemnitz bereits durch einen 1440 ersetzt wurde:
Noch 1 Stunde und 40 Minuten, also genau 100 Minuten, bis zur Ankunft des letzten 143er-bespannten Reisezuges in Chemnitz Nach dem Ausstieg der Reisenden koppelten sich dann beide REs zusammen und fuhren als Leerreisezug nach Dresden-Altstadt; 143 919 zieht und mein kleines Schild fand nun auch endlich Verwendung:
Nun ist das Fuzzen an den Strecken irgendwie langweilig geworden. Während einem früher in ein paar Minuten an der Strecke mehrere DR-Loks vor die Linse fuhren, kommen jetzt nur noch Triebwagen. Wofür brauchte man auf der RC Sonderzüge? Schließlich fuhren doch 143er mit Garnituren aus den 90ern! Ich werde die 143er immer in guter Erinnerung behalten, denn ohne sie fehlt einfach was!
Vielleicht weiß noch jemand die Zugnummer und den Grund der in Zwickau abgestellten Garnitur (wurde auf jeden Fall erst am selbigen Tag dort abgestellt) oder die Zugnummer des Leerreisezuges?
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Abschied von der BR143 mit Dosto-Garnituren - Abschied von DB Regio
12.06.2016 12:22 (zuletzt bearbeitet: 12.06.2016 12:23)
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und gebührend verabschiedet. Das ist aber nur ein kleiner Teil der Anwesenden.
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