In Jößnitz werden laut Aushang seit letzter Nacht die Fertigteile aufgesetzt. Am 26.06.12 um 06.00 Uhr sollen die Lärmbelästigungen für die Anwohner vorbei sein. Zum Einsatz kommt der 500to. Kran von der Pausaer Brücke
Man kann schon die neue Fahrbahnhöhe ahnen - also mindestens wie jetzt das Geländer von der Fußgängerbrücke. Der Fahrdraht (Halteseil) stößt fast an die Unterkante Fußgängerbrücke.
An der Pausaer Brücke hat sich (zumindest sichtbar) nicht allzuviel getan. Die Verschalung steht noch. Richtung BÜ Stadtwald wurden Masten gesetzt - auch vom BÜ Richtung ehem. Fischlager.
In Mehltheuer ist man dabei die Auffahrtrampe zu verbreitern. Außerdem sind beidseitig der Gleise die Fundamente gegossen.
Da schließ ich mich einfach an. Klasse Aufnahmen. Weiß jemand, ob sich im Abschnitt Gutenfürst-Reuth/Plauen schon etwas mehr getan hat? Meine letzte Sichtung im Mai hat noch keine auffallenden Elektrifizierungsarbeiten erkennen lassen, mal abgesehen von der Vorbereitung der Brückenarbeiten. Übrigens habe ich gehört, dass die Leitung über einem Gleis durchgehend von Herlasgrün bis Plauen hängen soll, kann mir das jemand bestätigen? Grüße
Es geht gut voran. Allerdings ist es mir ein Rätsel, warum man eine Fahrleitung "mitten in den Wald" baut, statt bereits vorher großzügig freizuschneiden.
Zitat von BoxerKumpelBR143 im Beitrag #35Das wundert mich auch. Zumal auf dem Abschnitt die noch nicht bearbeitete Seite bereits freigeschnitten wurde. Grüße
Vermutlich hatte DB Freischnitt noch keine Zeit, oder es liegt an irgendwelchen Vorgaben bezgl. der Wachstumsperiode von Bäumen.
Aha, die Auskragung ist also die Erklärung. Ich hatte mich letzte Woche schon gewundert, daß die neue Brücke kaum breiter zu sein schien als die alte. Auf die Rampen bin ich auch mal gespannt. Für die unmittelbaren Anwohner dürfte die neue Fahrbahnhöhe wenig angenehm sein, aber dafür gibt's künftig Elloks zu sehen.
mfg Andreas M.
Zitat von BR62 im Beitrag #38Die Fertigteile in Jößnitz liegen komplett drauf: Die künftige Fahrbahnhöhe wird langsam deutlich. Bin gespannt wie man die Rampen gegenüber den Grundstücken und Vorgärten ausführt...
Zitat von Dampf-im-Vogtland im Beitrag #41es ist keine Auskragung. Es wird die Kappe (Fußweg).
Danke für den Hinweis. Da wäre ich als Laie jetzt nicht draufgekommen, das "Kappe" zu nennen, aber es heißt wirklich so (siehe rechts im Bild). Wobei die eigentliche Kappe obenaufsitzt, wenn ich das richtig interpretiere?
Gut, dass du hingeschrieben hast, dass es von Bremen ist. Sonst hätt ich jetzt den Fluss gesucht, der in Jößnitz unter der Brücke durchfließen soll (wegen Unter-/Oberstrom)
Am Freitag, den 06.07. hab ich festgestellt, dass aus Richtung Herlasgrün am Gegengleis auch schon erste Fundamente fertig sind. Die Masten am Stadtwald, sind die schon bis zur Brücke Pausaer Straße aufgestellt? Grüße
Zitat von BoxerKumpelBR143 im Beitrag #44Die Masten am Stadtwald, sind die schon bis zur Brücke Pausaer Straße aufgestellt?
Am Streckengleis DMEH-DP ja, am Streckengleis DP-DMEH weiß ich es nicht. Ich war jetzt schon 2 Wochen nicht vor Ort, daher dürfte der folgende Zustand inzwischen veraltet sein:
Am Streckengleis DP - DMEH stehen auch schon Masten, sogar teilweise schon mit den Quertragwerken (heißt das so?) versehen.
In Ruppertsgrün habe ich heute auch auf der Seite DRC - DP die ersten Stahlträger für die Fundamente im Boden stecken sehen. Das Gleis scheint z.Zt. auch gesperrt, die VBG kam als "Geisterfahrer"
Sonst hat sich da draussen nicht allzuviel getan. Auch in Jößnitz ist für mich kein großer Fortschritt sichtbar.
An der Pausaer Strasse ist die Verschalung gefallen. Die Baustelle sieht recht aufgeräumt aus. Möglicherweise steht als nächstes der "Überbau" an.
Wird die Brücke noch z.B. mit Naturstein verblendet? Denn so sieht sie "bescheiden" aus, auch wenn es sicher nie der Hingucker wird. Denn an den Seiten hat man ja teilweise die alten Mauern gleich wieder verwendet.
Und so sah es heute in Mehltheuer aus. Einseitig hat man begonnen, die Verschalung aufzubauen.
Wenn ich mich recht erinnere soll vom 16. zum 17.07.12 zwischen DMEH und NHO SEV sein wegen Brückenbauarbeiten (stabd in Ruppertsgrün im Aushang). Was immer man da auch vorhat.
Zitat von BR62 im Beitrag #46Am Streckengleis DP - DMEH stehen auch schon Masten, sogar teilweise schon mit den Quertragwerken (heißt das so?) versehen.
Was Du vermutlich meinst, sind die Aluminium-Ausleger zur Fahrdrahtaufhängung bzw. auch die abgehängten Rohrausleger für weiter vom Mast entfernte Gleise wie auf dem Bild unten erkennbar. Die genauen Fachbegriffe dazu finde ich leider im Moment nirgends. http://cdn.idealo.com/folder/Product/211...gleise-4360.png
Ich habe auch mal ein paar Aufnahmen im Zusammenhang mit der Elektrifizierung per Handy gemacht, sind zwar nicht besonders, aber wenigstens ein Anfang. Also bitte nicht ganz verurteilen. Grüße Sind schon etwas älter. Die Qualität könnte auch besser sein.
BoxerKumpelBR143
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Übrigens habe ich die Lok Ost schon länger nicht mehr gesehen. Meine Aufnahme ist vom April. Weiß jemand, ob sie noch im Vogtland unterwegs ist oder abgezogen wurde?
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Elektrifizierung Herlasgrün - Plauen
29.06.2012 21:40 (zuletzt bearbeitet: 29.06.2012 21:45)
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. Es wird die Kappe (Fußweg).
(wegen Unter-/Oberstrom)
Übrigens habe ich die Lok Ost schon länger nicht mehr gesehen. Meine Aufnahme ist vom April. Weiß jemand, ob sie noch im Vogtland unterwegs ist oder abgezogen wurde?
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