[MK] Zwischen hängenden Brücken und gepanzerten Kröten

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#1 | [MK] Zwischen hängenden Brücken und gepanzerten Kröten - Teil 6 (m17B) datum

15.01.2016 14:23

[MK] Zwischen h�ngenden Br�cken und gepanzerten Kr�ten - Teil 6 (m17B)

Links zu den vorangegangenen Teilen:
Teil 1: [Prolog und Anreise]
Teil 2: [Erster Kontakt mit h�ngenden Br�cken]
Teil 3: [Tag der verfr�hten Regionalz�ge]
Teil 4: [Schluchten im Dunstkreis von Skopje]
Teil 5: [Wagnisse �ber k�hlem Nass]

Von alten Gem�uern ins Tal der Topolka

Zeitig (und ohne Fr�hst�ck) verlie�en wir unser Hotel. Es sollte nach Gradsko gehen. Dort wollten wir am Bahnhof vorstellig werden und mit den erhaschten Infos die Stichstrecke nach Kavadarci bzw. Sivac abackern auf der theoretisch Vormittag ein bis zwei Zugpaare verkehren. In Gradsko verhie� man uns nichts Gutes. Die Strecke sei schon seit Wochen nicht bedient worden. Der Industrie gehe es wirtschaftlich nicht gut. Und mit den Griechen g�be es ohnehin immer Stress. Wir trollten uns also unverrichteter Dinge. An der Ladestra�e hatten wir aber wenigstens eine Lok ersp�ht, die wir uns noch genauer anschauten. Die Baureihe kommt einem ja sehr aus Rum�nien bekannt, die Lok selbst wurde aber zuletzt scheinbar in Bulgarien eingesetzt, deshalb auch die Nummer. Nun geh�rt sie einer Firma, die auf den Namen ANRRA lauscht. Die einzelnen Buchstaben stehen wiederum f�r die Vornamen der Firmengr�nder, die sich nun in der Bahnbau-Szene Mazedoniens einen Namen machen.

ANRRA 55-211 | abgestellt | Gradsko

Nun enterten wir die bekannte Br�cke in der s�dlichen Bahnhofsausfahrt. Der Hellas musste noch kommen, hatten wir zumindest fr�h im Hotel so gegengepr�ft. Und einmal Regionalverkehr gibt es ja auch noch. Nach einer knappen Stunde Wartezeit und mit 15 Minuten Versp�tung erl�st uns ein Riga-Triebwagen.

412 054 | iR 611 (Tabanovci - Gevgelija) | Gradsko

Wir fahren nun auch Richtung S�den weiter. Allerdings nicht um den Lette zu verfolgen, sondern um eine sch�nere Stelle f�r den Schnellzug zu finden. Kurz hinter Stobi finden wir eine halbwegs passable Stelle, die sogar einen relativ gro�en Busch hat, in dessen Schattenwurf wir die Wartezeit sitzend bzw. ich liegend verbrachten.

441 107 | D 335 (Beograd - Gevgelija) | Stobi

Nach dem Foto irren wir noch etwas um die Industriebrache von Kukuricani und den mindestens genauso h�sslichen Bahnhof. Motivlich ist das einfach der Komplettabsturz und f�r eine sp�tere Mittagspause deshalb auch vollkommen ungeeignet. Wir starten deshalb nun das Kulturprogramm und begeben uns zur Ausgrabungsst�tte der Ruinen von Stobi (municipium stobensium). Am Eingang ist man scheinbar etwas verwirrt �ber die Touris. Irgendwann bekommen wir unseren gro�en Schein doch noch klein gewechselt und dr�cken die zweimal 120 Dinar ab. Als Dank bekommen wir die beiden Tickets (meins hat immerhin die Nummer 025564 � k�nnte aber gut sein, dass die von 26600 runter z�hlen) und noch einen Flyer obendrauf. Da Englisch und Deutsch im Moment nicht verf�gbar sind, werden wir mit Spanisch begl�ckt. Immerhin hat man da ob des romanischen Ursprungs die Chance sich bei manchen Worten die �bersetzung zu denken.

Es hat ein Amphitheater �

� viele Flaggen, zumeist aber viele Steine �

� und auch ein paar S�ulen

Als wir zur im Flyer verzeichneten ehemaligen Br�cke �ber den Fluss wollen werden wir zur�ck gepfiffen. Auch das Mosaik der alten Kirche durften wir nicht von Nahem betrachten. Das war an dem Tag nur den englischen Arch�ologie-Studenten erlaubt, die zu Hauf Fotos machten oder im Dreck w�hlten. Nach einer Stunde hatten wir genug. Es wurde nun auch immer unertr�glicher ohne Schatten. In Negotino suchten wir OSM-gesteuert einen Supermarkt auf und deckten uns f�r�s Mittagessen. Mehrere Versuche mit Auto oder zu Fu� einen sch�nen Blick auf die Strecke zu erhaschen, scheiterten an tiefen Schlagl�chern, zu B�chen mutierten Wegen oder an dornigem Gestr�pp. Hier bedurfte es einmal h�ngender Br�cken � oder gepanzerter Kr�ten zum Reiten. Aber nichts von alledem war verf�gbar und so dinierten wir direkt am Bahnhof von Negotino, wo wir gut die Signale in beiden Richtungen im Blick hatten. Nat�rlich wurden wir auch hier wieder nach unserem Tun befragt. Dabei bekamen wir mit, dass im Moment kein Eisenbahner hier Dienst tat. Trotzdem waren alle Gleise blank und an der Rampe stand sogar ein Ha-Wagen. Zum Essen bekamen wir aber noch mehr Besuch. Zuerst von einer Katze, dann von zwei streunenden Hunden, wovon der Gr��ere den Kleineren und die Katze vertrieb.

Gro�er Hund, M�lltonnen und vertriebene Katze) | Negotino

Auch nach mehrfachem Betteln bekam der gro�e Streuner von uns nichts. Wir a�en alles brav auf und verstauten unseren M�ll im Papierkorb. Dort blieben die Reste aber nicht lange, denn der gro�e Hund nahm alles wieder raus und zerpfl�ckte es sorgf�ltig auf der Suche nach Verwertbarem. Minuten sp�ter verlie� er das Schlachtfeld hungrig und wir bem�hten uns die ganzen Fetzen wieder einzusammeln. Derweil war auch das Signal gen Norden auf gr�n gesprungen und wir sprangen in Bahnhof ein paar Mastfelder vor und genauso wieder zur�ck. So richtig war das nix, aber die Zeit dr�ngte vermutlich. Bald darauf kam auch schon eine Doppeltraktion mit weiteren Ha-Wagen ums Eck und fuhr ohne Halt durch.

441 109 + 442 002 | 45202 (Palios - Trubarevo) | Negotino

Das war nun insoweit ideal als das wir die Verfolgung gen Norden aufnehmen konnten, da wir ohnehin wieder in diese Richtung wollten. �ber die Autobahn ist man wesentlich schneller und so warteten wir auch wieder einige Minuten auf der Br�cke in Gradsko um unser Foto ohne Frontlicht zu machen. Hier kann man auch nochmal sch�n sehen, dass die Gleise nach Sivac wirklich nicht blank sind.

441 109 + 442 002 | 45202 (Palios - Trubarevo) | Gradsko

Ich wollte gerne noch in dem engen Talabschnitt ein Foto vom G�terzug und erst danach oben hinter den Tunnel bei Veles an die Bitola-Piste wechseln. Gunar war eigentlich nur das Foto vom Bitola-Zug wichtig mit der Stelle, die ich ihm vorher schmackhaft gemacht hatte. Schlussendlich reichte es doch noch f�r beides, war aber mit einigem Hetzen verbunden. Erst lotste ich Gunar etwas falsch durch die Einbahnstra�en von Veles, dann mussten wir auch noch rennen. Aber der Personenzug war ein paar Minuten sp�ter und so stand sogar auch mein Stativ. Nun hatten wir erst den G�terzug auf der Topolka-Br�cke bei der M�ndung in den Vardar erwischt und einige H�henmeter weiter oben im Topolka-Tal, aber mit immensem Fahraufwand, den InterRegio nach Bitola abgepasst.

441 109 + 442 002 | 45202 (Palios - Trubarevo) | Veles

661 146 | iR 643 (Skopje - Bitola) | Veles

Danach war zum wiederholten Male die Verfolgung des Kocani-Zugs angedacht. Dazu postierten wir uns am Schrankenposten im �stlichen Veles. Der Schrankw�rter wollte uns mit diversen Getr�nke und Fr�chten versorgen. Irgendwas nahmen wir, glaube ich zumindest, dann doch an - eine Gurke? Keine Ahnung mehr. Die bekannte Garnitur kam mit etwas Versp�tung, die aber an der Stelle nur positiv auf den Sonnenstand wirkt.

642 403 | iR 651 (Skopje - Kocani) | Veles

Wir nahmen die Verfolgung �ber die Landstra�e �A3� auf. Diese wird gerade ausgebaut und ist zwischen Veles und Lozovo �ber mehrere Kilometer eine �ble aber breite Schotterpiste. Ein relativ kurzes St�ck gibt�s auch mit Ampelregelung. Nachdem ein Baustellen LKW fast die komplette Gr�n-Phase verhunzt hatte, beschlossen einige Eifrige auf der Gegenfahrspur bis zur Ampel vor zu fahren, so dass das Chaos nicht besser, sondern perfekt wurde. Gel�st wurde das Ganze in dem alle bei Rot fuhren. Bei uns war es ja auch schon knapp Kirsch-Gelb, aber hinter uns im Anschluss passierten noch fast 15 Fahrzeuge die Ampel. F�r uns war es dennoch nicht knapp. Am B� bei Saramzalino hatten wir noch genug Zeit unsere Position auf einem Erdh�gel der Stra�enbaustelle einzunehmen.

642 403 | iR 651 (Skopje - Kocani) | Saramzalino

Bei Cardaklija wollten wir noch einen Seitenschuss probieren, der auch ganz gut aussah und den sich Gunar so gew�nscht hatte.

642 403 | iR 651 (Skopje - Kocani) | Čardaklija

Insgesamt bleibt festzustellen: Motive gibt�s an der KBS 4 nach Kocani reichlich, nur leider br�uchte es mindestens ein weiteres Zugpaar in selber Zeitlage, aber entgegengesetzter Fahrtrichtung. Naja, die Bahn f�hrt halt nicht f�r Fotografen, aber tr�umen darf man ja noch �

Auf dem R�ckweg legen wir auf meinen Wunsch noch einen Stop am verlassenen Bahnhof Ovce Pole ein, der irgendwie an alte Western Filme erinnert. Aber macht euch selbst ein Bild.

Als erstes kommt ein Bauer am EG vorbei | Ovce Pole

Dann betrachten wir den Schnee- (?) und Windfang

Und zum Schluss: die Gleisanlagen mit Bahnsteig und �berm��ig dimensionierter Verladerampe

Viele Gr��e
Tobias