Schneller als gedacht gibt es doch wieder einige Neuigkeiten aus Wurzbach zu berichten. Schon vor zwei, drei Wochen traf ein weiterer Neuzugang aus Woroschilowgrad.....ähh...aus Sebnitz in Wurzbach ein.
Am Wurzbacher Einfahrsignal wartet der Neuzugang 132 044 hier mit einem Güterzug auf Einlass in den Wurzbacher Bahnhof.
Vorbeifahrt an der Einsatzstelle.
Nun bin ich kein Vitrinenbahner und so dürfte die 132 044 als vierte in Wurzbach vorhandene V300 nun auch erstmal die letzte zugegangene Ludmilla sein. Der Platz wird langsam eng....
Und weil der Platz in und um Wurzbach langsam eng wird....
.....ist beim Nachschuss auf die Fuhre eine weitere Neuigkeit zu sehen. Seit bestehen der Anlage war die östliche Einfahrt in den Schattenbergtunnel zwar zweigleisig trassiert, aber nur eingleisig ausgeführt, sollte so etwas an die als Kriegsreparation abgebauten zweiten Gleise bei der DR erinnern. Im Januar wurde aber noch ein weiteres Gleis in den Schattenbahnhof...ja man muss schon sagen gequetscht... und dabei dann auch die Einfahrt in den Tunnel zweigleisig gebaut. Um nicht zu sehr in den Gleisplan eingreifen zu müssen mit einem kurzen eingleisen Abschnitt, wie bis vor einigen Jahren die Riesaer Einfahrt in den Chemnitzer Hbf auch. 119 004 wartet auf dem neuen Gleis die Durchfahrt des Güterzuges ab.
Einige Tage später wurde mal eine kleine Lokparade arrangiert. Links die Tillig 132 044 mit schon etwas modifizierten Bahnräumer, in der Mitte die ein Jahr alte Piko 231 068 und rechts die 25 Jahre alte Roco 132 105 die mit ihren makellosen Fahreigenschaften vom Wurzbacher Personal immer noch sehr gerne gefahren wird.
Eigentlich wurde die Tillig Ludmilla auch beschafft, weil sie mit Bahnräumer angekündigt wurde. Nun bin ich keiner der unbedingt in TT-Board Manier an neuen Modellen rumnörgeln muss, aber die Lösung mit dem breiten Spalt für die Kupplung find ich optisch nicht wirklich gut gelungen. Bei den Roco Trommeln ist das zwar ähnlich gelöst, aber da fällt es wegen des dunkleren Farbtons der Bahnräumer nicht ganz so auf. Bei Piko hat man das an der 231 068 irgendwie besser gelöst. Probefahrten mit von der Einsatzstelle etwas modifizierten der Lok beigelegten geschlossenen Bahnräumer verliefen aber durchaus zufriedenstellend. Leider ging der zweite Bahnräumer bei der Bearbeitung kaputt. Hmmmm....
Soweit die Neuigkeiten aus Wurzbach.
Gruß
Denk ich an Deutschland in der Nacht, dann bin ich um den Schlaf gebracht, ich kann nicht mehr die Augen schließen und meine heißen Tränen fließen.
Mal noch drei Bilder vom neusten Neuzugang und einige Erfahrungen mit dem modifizierten Bahnräumer. Vielleich sind die ja von Interesse. Die Einsätze in den vergangenen Tagen haben schon erste dezente Betriebsspuren hinterlassen.
Gestern kam die 132 044 mit einem Getreidezug in Wurzbach an.
Im Rahmen von Testfahrten mit dem nach meinem eigenem Ermessen im Kupplungsbereich ausgefrästen Bahnräumer wurde anschließend der Zementzug bespannt. Leider verlief auch die zweite Testfahrt, diesmal mit einem mit Kurzkupplungskulisse ausgestatten Wagen hinter der Lok, nicht zufriedenstellend. Vor allem in den abzweigenden Strängen von Innenbogenweichen gabs Probleme mit Entgleisungen des ersten Wagens nach der Lok, da die Kupplung der Lok nicht weit genug ausschwenken kann. Zweiachser funktionieren also mit dem modifizierten Bahnräumer nicht so richtig. Bei mit Kurzkupplungskulisse ausgestatten Vierachsern gabs aber keine Probleme. Eigentlich hatte ich eher das Gegenteil erwartet.
Schon vor einigen Tagen konnte die 132 044 schon mal während einer Testfahrt vorm Zementzug festgehalten werden.
Angesichts der Erfahrungen bleibts wohl vorerst bei dem einen modifizierten Bahnräumer. Der mit der mir nicht gefallenden originalen Kupplungsdurchführung auf der anderen Seite wurde inzwischen entfernt. Loks mit nur auf einer Seite angebrachten Bahnräumer solls ja durchaus auch gegeben haben.
Das wars dann erstmal wieder von der Modellbahn bis zum nächste Neuzugang. Von Piko soll wohl bald eine 243 kommen. Mal sehen ob ich die mir leisten will....
Gruß
Denk ich an Deutschland in der Nacht, dann bin ich um den Schlaf gebracht, ich kann nicht mehr die Augen schließen und meine heißen Tränen fließen.
Ja, bis acht Quadratmeter Modellbahn gestaltet sind brauchts seine Zeit. An den ebenfalls etwa 8 Quadratmetern Wurzbach wurde und wird je nach Lust und Laune unterschiedlich intensiv seit 1998 gebaut. Die Bilder entstehen mit der Spiegelreflex, Stativ, Selbstauslöser, ohne Blitz und dafür mit entsprechend längerer Belichtungszeit.
Gruß
Denk ich an Deutschland in der Nacht, dann bin ich um den Schlaf gebracht, ich kann nicht mehr die Augen schließen und meine heißen Tränen fließen.
au weh, seit 1998...da hab ich noch viel vor. Ich habe mir einen ambitionierten "10-jahres-Plan" vorgenommen. Es bleibt spannend.
Nochmal zurück zum Thema fotografieren: Ich habe bei der Inventur meiner ganzen gesammelten Loks und Wagen von allen ein Foto gemacht. Ebenfalls mit der Spiegelreflex. Da war ein kleiner Punkt auf der Lok knackescharf, alles andere total verschwommen bzw. unscharf. Hast du ein Makroobjektiv? Welche Blende stellst du ein?
Nun ja, ich weiß nicht ob ich als Hobbyknipser hier Fototipps geben sollte, aber gut..... Objektiv ist ein 18-250mm Makro. Gute Erfahrungen hab ich mit recht weit geschlossener Blende, meist die 20, möglichst kurzer Brennweite und dann eventuell manchmal auch Ausschnittvergrößerungen der gemachten Bilder gemacht. Belichtungszeit eben dann das, was die Kamera bei ISO 200 sagt. Tageslichteinfall ist zumindest bei mir auch sehr nachteilig. Da sehen die Bilder auch furchtbar aus. Von daher immer Kunstlicht.
Gruß
Denk ich an Deutschland in der Nacht, dann bin ich um den Schlaf gebracht, ich kann nicht mehr die Augen schließen und meine heißen Tränen fließen.
Zitat von Claus Wolf im Beitrag #7Ich habe mir einen ambitionierten "10-jahres-Plan" vorgenommen.
Moin, bei dem Tempo, das Du hier vorlegst, bis Du in zwei Jahren fertig.
Das Problem bei der Modellbahnfotografierei ist die Schärfentiefe. Große Blendezahl gleich große Schärfentiefe. Aber die Blende selbst wird immer kleiner, womit weniger Licht reinkommt. Heißt also, es muss viel Licht auf das gelangen, was Du knipsen willst. Ich hab ne Sony Alpha 58 und das knipsen von Moba mit dem Gerät aufgegeben. Die Alpha macht bei schlechtem Bild so miserable Bilder, das ist nicht mehr schön. Ich nehm nur noch Handy zum MoBa knipsen, das ist in Sachen Schäftentiefe auch etwas unkomplizierter mit dem Handy. Jedenfalls nach meiner Erfahrung.
Ich hab heute mal das Stativ und mein 60mm Makroobjektiv rausgekramt. In dem kleinen Raum ist das große Stativ echt schwer zu platzieren. Aber ansonsten hats ganz gute Bilder gemacht. Aber die 60mm sind echt sehr nah. Eventl. muss ich mir auch mal ein anderes zulegen, was auch weitwinkeliger ist.
Das mit der Blende klein machen, um mehr tiefenschärfe zu bekommen funktioniert tatsächlich. Meine Probebilder bei der Inventur damals hatte ich alle aus der Hand fotografiert. Ich glaube, das war einer der Gründe für das Misslingen. Und damals hatte ich das normale 18-55mm - Objektiv genommen. Weiß gar nicht, ob das auch Makro kann. Bei Blumen, Blüten und Insekten in Nahaufnahme hat es jedenfalls eher sehr schlecht abgeschnitten.
Hier mal das Bild von heute. Neue Häuser auf der alten Anlage, die warten, endlich umziehen zu dürfen. Fotografiert mit 60mm Makro. Blende 13, ISO 250, Belichtungszeit 3"2.
Vielen Dank, ich bin heute 3 Schritte weiter gekommen beim Fotografieren der Moba!!!
Zugfunk
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Eisenbahnforum Vogtland
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16.02.2025 14:26
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